ХАДО и ревитализация: восстановление машин в эксплуатации

ХАДО – это уникальная технология, которая позволяет проводить безразборный ремонт машин, узлов и механизмов, восстанавливая их даже в процессе обычной эксплуатации.

Суть технологии ХАДО заключается в открытии ревитализации, которое изменило представления о ремонте и открывает новые горизонты для использования машин и механизмов.

Что такое ревитализация?

Ревитализация (от латинского «vita» – жизнь) означает «возвращение жизни». Открытие этого явления основано на уникальных физико-химических процессах, которые могут возникать в зоне трения при определенных условиях.

Вкратце, суть в следующем: во время работы механизмов в зонах трения возникают нагрузки. При превышении этих нагрузок выделяется избыточная энергия, которая вызывает разрушение.

Однако, если вводить в зону трения специальный строительный материал – ревитализант, то здесь создаются условия, при которых выгоднее строить новое, чем разрушать старое. Таким образом, энергия разрушения превращается в энергию созидания!

Как обычно происходит износ?

На изображении показан дефект одной из плоскостей трения – царапина, которая возникает вдоль оси движущихся поверхностей.

В выделенной зоне наблюдается аномальная активность поверхности: атомы металла имеют нескомпенсированные двойные связи. Под нагрузкой такие атомы легко «захватываются» и отрываются от матрицы.

Представьте себе дерево, растущее на краю оврага. Ветер и дождь постепенно разрушают землю, оголяя корни. Дерево становится менее устойчивым и может быть вырвано из почвы под сильным порывом ветра.

Подобный процесс происходит и при износе поверхности: атомы металла легко отрываются, и разрушение прогрессирует. При сильных перегрузках могут отрываться даже целые группы атомов.

В результате наступает катастрофический износ.

Так было всегда – до открытия ревитализации, когда ученые выяснили, что можно обратить процесс износа вспять и восстановить изношенные поверхности!

Оказалось, можно создать такие условия, при которых детали наращивают вес и объем, возвращая свои первоначальные размеры.

Для этого в зону трения нужно добавить специальное вещество – ревитализант ХАДО, которое содержит строительный материал для новой поверхности и уникальный энергетический активатор для создания новой кристаллической решетки.

Где начинается ревитализация? Как происходит рост поверхности?

Ревитализация начинается в зоне наибольшего износа, где достаточно избыточной энергии и свободных связей атомов металла.

Эти связи, подобно магнитам, захватывают ревитализант. При появлении нагрузок энергетический активатор направляет избыточную энергию на создание новой кристаллической решетки, формируя новое покрытие на старой основе.

Через несколько минут после начала процесса на месте царапины образуется металлокерамическая заплата. Зона аномальной активности исчезает, а энергетические процессы стабилизируются.

Происходит взаимная диффузия металла и металлокерамики, которая завершает формирование нового покрытия, цементируя и уничтожая дефект. С течением времени новое покрытие становится только крепче.

Как регулируется рост поверхности?

Если рассмотреть деталь в микроскоп, даже самая гладкая поверхность кажется неровной, с множеством «пиков» и «впадин». Постепенно износ захватывает слабые места, вымывая атомы металла.

100%-ный износ наступает не тогда, когда деталь разрушится, а когда начнут стираться «пики». Пока существуют эти «пики-маячки», запомнившие первоначальный размер детали, её можно восстановить, подвергнув ревитализации.

Как только «впадина» и «пик» сравняются, условия для ревитализации исчезают, и система стабилизируется.

При этом оставшийся невостребованный строительный материал активируется, как только появляется новая зона аномальной активности.

Сколько может нарасти на реальных деталях?

Уникальность ревитализанта ХАДО заключается в том, что речь идет о реальных микронах в плунжерной паре, «сотках» в двигателе и «десятках» на шестернях редукторов.

ХАДО для автомобиля

Капитальный ремонт машины можно сравнить с сложной операцией, неприятной, но нередко необходимой. Но у нас есть отличная новость для автомобилистов! Операция отменяется! Теперь можно восстановить геометрию детали быстро и без лишних затрат, используя составы ХАДО.

Бензиновый и Дизельный двигатель

Не доводите свой автомобиль до катастрофического износа! Обрабатывайте все узлы составами ХАДО! Дайте возможность работать и изнашиваться металлокерамическим покрытиям, которые в 10 раз прочнее стали!

Компрессия в двигателе около 8 кгс/см² указывает на 100% износ цилиндров. Для заднеприводных ВАЗов в новом двигателе она составляет около 13.

Применение ХАДО для бензиновых двигателей гарантирует увеличение компрессии, но для достижения “заводских” значений может потребоваться замена компрессионных колец.

Гидроусилитель руля

При обработке гидроусилителя руля (в основном Audi, VW, Mercedes, Skoda) перед внесением состава ХАДО рекомендуется провести экспресс тест на растворимость. Гель для гидроусилителя руля можно использовать с гидравлическими жидкостями ATF – Type A, Type F, Dexron, Mercon и специальными LHM без дополнительного тестирования.

У “Волги” гидроусилитель руля иногда издает шипящий звук. Завод допускает его при работе под нагрузкой и не считает это дефектом.

Коробка передач, редуктор, раздаточная коробка

Если после обработки составом ХАДО снизился шум заднего редуктора ВАЗ 2106, но на некоторых режимах движения он еще слышен, следует:

• Проверить уровень масла в редукторе. Если он значительно ниже нормы, обратите внимание на состояние сапуна и сальника хвостовика.
• Проверьте затяжку гайки ведущей шестерни. Для этого нужно, пометив соединяемые части, снять карданный вал. Проверьте осевой зазор, взявшись двумя руками за фланец и перемещая его вперед-назад. Иногда гайка может открутиться на 1,5 мм. Если подшипники не разрушены – вам повезло. После затяжки проверьте осевой зазор снова.
• Если износ деталей близок к максимальному, нужно провести дополнительную обработку узла составом ХАДО для КПП и редукторов.

Топливный насос высокого давления

Часто, при обработке топливной аппаратуры достаточно одного этапа. Если после первой обработки наблюдается улучшение работы топливного насоса, дальнейшая обработка может быть не целесообразной.

Водяной насос

С помощью смазок “Ремонтная” и “Восстановительная” можно исправлять любые водяные насосы. Стоит отметить, что иномарки не предусматривают пополнение смазки в процессе эксплуатации.

Для восстановления насос нужно демонтировать, просверлить отверстие для удаления старой смазки сжатым воздухом. Затем вносится небольшое количество “Ремонтной”, а оставшееся место заполняется наполовину “Восстановительной”.

Отверстие заклеивается термостойким герметиком. После этого насос устанавливается на токарный станок и прокручивается по 20 минут в обе стороны, а затем устанавливается на автомобиль.

ХАДО для промышленного оборудования

• При отсутствии высокоточных подшипников возможно повышении точности работы механизмов с подшипниками низкого класса точности, обработанными по технологии ХАДО.
• Эффективность обработки ХАДО не снизится и в холодных условиях (до -30^oC), например, зимой в неотапливаемых помещениях или на улице.
• ХАДО поможет защитить от коррозии и разрушений поверхности трения в механизмах, где надежная защита от агрессивных сред и высоких температур затруднена или невозможна.
• ХАДО значительно облегчит работу узлов и механизмов, страдающих от незначительного заедания из-за перекоса деталей.
• Если нет возможности заменить изношенные бронзовые втулки в парах трения, рекомендуется заменить их на более дешевые стальные втулки, обработанные по технологии ХАДО.
• Также ХАДО технология эффективна для восстановления деталей в медицинском оборудовании (компрессоры, бормашины, вентиляторы).