Классификация смазок: виды и применение

Общая классификация

Смазки можно классифицировать по консистенции, составу и области применения.

По консистенции смазки бывают:

• Полужидкие
• Пластичные
• Твердые

Пластичные и полужидкие смазки представляют собой коллоидные системы, состоящие из дисперсионной среды, дисперсной фазы и присадок.

Пластичные смазки обычно используются в подшипниках, шарнирах, зубчатых и цепных передачах, а также в многожильных тросах.

При нанесении пластичных смазок необходимо учитывать ряд факторов, которые могут повлиять на их эффективность:

• Характеристики пар трения
• Условия эксплуатации – температура, нагрузка, скорость
• Совместимость с рабочими материалами
• Совместимость смазок между собой на случай смешивания

Твердые смазки в своей исходной форме представляют собой суспензии, где смола и растворитель служат дисперсионной средой. Загустители могут включать дисульфид молибдена, графит и другие вещества. После испарения растворителя смазка становится твердой и обеспечивает малый коэффициент трения.

По составу смазки делятся на четыре группы

Мыльные смазки. В качестве загустителей используются соли высших карбоновых кислот (мыла). В зависимости от аниона мыла смазки делятся на простые и комплексные (кальциевые, литиевые и другие). Также мыльные смазки могут быть условно синтетическими или жировыми, в зависимости от используемого сырья.

Кроме того, есть смазки на смешанных мылах, где применяется смесь различных мыл для загустителя.

Неорганические смазки. Они создаются с использованием термостабильных неорганических веществ, таких как силикагель, бентонит или графит.

Органические смазки. Эти смазки основаны на термостабильных органических веществах и могут быть полимерными, пигментными и др.

Углеводородные смазки. Загустители для них – высокоплавкие углеводороды, такие как церезин или воски.

В зависимости от типа дисперсионной среды выделяют смазки на нефтяных и синтетических маслах. В зависимости от применения смазки классифицируют на:

• Антифрикционные (снижение трения и износа)
• Консервационные (защита от коррозии при хранении и транспортировке)
• Уплотнительные (герметизация зазоров и облегчение сборки)
• Канатные (снижение износа стальных канатов)

Смазки общего назначения

К антифрикционным смазкам общего назначения относятся солидолы – доступные пластичные смазки, устойчивые к смыванию и имеющие хорошие антикоррозионные свойства.

В грубых узлах трения, например, в механизмах или транспортных средствах, применяется смазка Солидол С. Она также эффективна для смазывания инструмента, шарниров и передач. Однако ее рабочий температурный диапазон составляет лишь -30…+65 °С, а механическая стабильность невысока. В подшипниках также используется смазка Солидол Ж.

Для тяжелонагруженных механизмов, таких как рессоры и подвески тракторов, предназначена смазка Графитин. Аналогично используется Графитная Ж, рабочий температурный интервал которой составляет -20 до +60 °С.

Смазки общего назначения для повышенных температур

При температурах выше +60…+70 °С рекомендуются натриевые и кальциевые смазки.

Например, смазка 1-13 используется для подшипников электродвигателей и узлов трения. Для вентиляторов и подшипников на железнодорожном транспорте подходит Консталин, работоспособный в диапазоне -40…+120 °С, но обладающий низкой водостойкостью. Литин-2 применяют для смазки подшипников карданных шарниров в машинах; он работает при температурах от -40°С до +120 °С.

Морозостойкие смазки

При низких температурах и маломощных механизмах стоит применять морозостойкие антифрикционные смазки, работающие ниже -40 °С.

EFELE SG-321 – новейшая морозостойкая смазка на основе ПАО-масла и сульфоната кальция, работающая в диапазоне температур -55…+150 °С. Она обладает отличной водостойкостью и хорошими антикоррозионными свойствами.

EFELE SG-321 рекомендуется для подшипников, направляющих и зубчатых передач подъемно-транспортных машин.

ЦИАТИМ-203 (-50…+100 °С) предназначена для редукторов и подшипников, используемых на открытых площадках. Смазка ГОИ-54п предназначена для обслуживания малонагруженных узлов и может храниться до 10 лет, защищая от коррозии.

Для узлов трения в машинах и инструментах со значительным внешним воздействием используются смазки Лита и Зимол, применяясь для различных транспортных средств в условиях холодного климата.

Термостойкие смазки

В некоторых узлах температура может достигать +200…+350 °С и выше, что требует использования термостойких смазок, таких как ЦИАТИМ-221 и EFELE SG-394.

Краткое описание и характеристики популярных термостойких смазок:

• EFELE SG-394 – синтетическая смазка с пищевым допуском NSF H1, обладает высокой несущей способностью.
• ЦИАТИМ-221 – используется для подшипников электромашин и других узлов, работающих при температуре до 150 °С.
• Резьбол марки Б – обеспечивает герметичность резьбовых соединений, используется в буровой колонне и при роторном бурении.
• Униол-2М/1 – применяется для горячих конвейеров и горнодобывающего оборудования, работает от -40 до +160 °С.
• ВНИИНП-207, ВНИИНП-219 – предназначены для подшипников с высокими оборотами, температурный диапазон -60…+200 °С.
• ВНИИНП-210 – предназначена для тихоходных подшипников и сохраняет работоспособность при температурах до 250 °С.
• ВНИИНП-231 – используется в червячно-винтовых механизмах и сохраняет свои свойства в диапазоне -60 до +250 °С.
• ВНИИНП-246 – термостойкая смазка для подшипников и зубчатых передач, работает в температурном диапазоне -60…+250 °С.
• Графитол – используется в горячих вентиляторов и других механизмах.

Химически стойкие смазки

Эти смазки находят широкое применение в различных отраслях, обеспечивая защиту от агрессивных веществ.

Свойства самых популярных химически стойких смазок:

• EFELE SG-394 – обладает высокой несущей способностью и устойчивостью к большинству химических веществ.
• ЦИАТИМ-205 – для резьбовых соединений в агрессивных средах, устойчива к кислотам и щелочам.
• ВНИИНП-279 – применяется в подшипниках, работающих на открытом воздухе, устойчива к температурам -50…+150 °С.
• ВНИИНП-280, ВНИИНП-282 – противостояние агрессивным веществам в подшипниках и резьбовых соединениях.
• ВНИИНП-294, ВНИИНП-295 – для сопряженных поверхностей в спиртах и глицерине, работающих при температурах -60…+150 °С.
• ВНИИНП-298 – применяется в вакуумных установках, обладает высокой адгезией.
• Криогель – используется в условиях кислорода и агрессивных сред, работает от -200…+200 °С.

Многоцелевые смазки

Многоцелевые смазки могут быть использованы в различных узлах и обеспечивают защиту и эффективность в разнообразных условиях.

В подшипниках качения и скольжения применяются смазки Литол-24 и ШРУС-4М; они снижают износ и продлевают срок службы.

Наиболее распространенная универсальная смазка Литол-24 устойчива к воде и обладает хорошими защитными качествами. Она применяется от -40 до +120 °С. Литол-24М эффективно защищает автомобильные узлы от коррозии.

Для долговременной смазки узлов под высоким давлением компания “Эффективный Элемент” предлагает EFELE MG-211 и EFELE MG-213 – универсальные литиевые смазки с защитой от износа.

Для смазывания узлов под давлением используется смазка Фиол-1. Для узлов трения стационарных и мобильных устройств применяется Фиол-2 и ее модификация Фиол-2М с улучшенными свойствами.

Для различных промышленных узлов, например, в экскаваторах и бурильных станках, используется смазка БНЗ-3 с аналогичными температурами. Водостойкая смазка Герметин обеспечивает защиту газового оборудования.

Полужидкие редукторные смазки

Описание полужидких редукторных смазок:

• ЦИАТИМ-208 – подходит для редукторов и обладает водостойкостью.
• Шахтол У, Шахтол-К – используются в угледобывающих комбайнах, имеют хорошие противозадирные свойства.
• СТП-Л, СТП-3 – применяются в редукторах тепловозов, работающих при различных температурных режимах.
• ОЗП-1 – подходит для мощных приводов, обладая необходимыми консервационными свойствами.
• Трансол-100, Трансол-200 – для червячных редукторов и мотор-редукторов с максимальными нагрузками.
• Трансол-РОМ – применяют в средненагруженных редукторах, с температурной устойчивостью.
• Редуктол М, Редуктол – для высоконагруженных редукторов с диапазоном работы -40…+150 °С.
• СКП-М – для средненагруженных редукторов.
• ЛЗ-ПЖЛ-00 – для шарниров автомобилей.

Пасты

Пасты отличаются высокой концентрацией твердых смазочных веществ.

Паста ВНИИНП-225 предназначена для смазывания резьбовых соединений и узлов трения, работающих в широком диапазоне температур.

Противозадирные пасты ВНИИНП-232 и Лимол служат для улучшения сборки и защиты узлов трения. Они работают при температурах -50…+300 °С.

Пасты EFELE MP-491 и EFELE MP-413 отмечаются высокой термостойкостью и могут использоваться в пищевом оборудовании.

Консервационные (защитные) смазки

Основные консервационные смазки:

• Пушечная (ПВК) – для защиты от коррозии и предотвращения ржавления.
• ВНИИСТ-2 – морозостойкая смазка для трубопровода при -60 °С.
• ВТВ-1 – предотвращает окисление аккумуляторов и защищает поверхности.
• ЗЭС – защита грозозащитных тросов и арматуры.

Канатные смазки и пропиточные составы

Описание канатных смазок:

• Канатная 39У – для рудничных и буровых канатов.
• БОЗ-1 – применяют для смазки канатов при производстве.
• Торсиол-35Э – для смазки стальных канатов, устойчивых к воде и морозу.
• Ваерол – для морских судов и имеет высокую адгезию.
• Канатол – защищает канаты от коррозии.
• Е-86 – для пропитки органических сердечников канатов.
• ЛЗ-Е-91 – смазывает проволоки в канатах.

Уплотнительные (резьбовые) смазки

Описание уплотнительных смазок:

• EFELE SG-393 – уплотнительная смазка с пищевым допуском NSF H1, устойчивая к воде.
• Р-2 – для резьбовых соединений буровых труб.
• Р-402 – для обсадных труб в газоконденсатных скважинах.
• ВНИИНП-291 – для герметизации кранов в водоснабжении.
• Замазка вакуумная – для уплотнения соединений вакуумных установок.
• ЛЗ-162 – для задвижек в нефтяных и газовых скважинах.
• Насосная – для уплотнений насосов высокой давления.
• Кранол – для газовых магистралей и компрессорных станций.
• Арматол-238 – для герметизации устьевых устройств на нефтяных месторождениях.

Одной и той же смазке могут быть присущи разные функции и классификации, такие как термо- и химическая стойкость. Важно выбирать смазочные материалы в зависимости от конкретных нужд и задач.