Антифризы нового поколения и их преимущества
Содержание статьи
Состав и проблемы этиленгликоля
Этиленгликоль может вызывать коррозию на металлических поверхностях. Чтобы этого избежать, в антифризы добавляют антикоррозионные присадки. Кроме того, антифриз не должен образовывать пену, и для этого в него включают антипенные добавки.
Традиционный тосол и его особенности
Тосол считается одним из традиционных охлаждающих жидкостей. Его состав, включающий силикаты, бораты и нитриты, помогает эффективно предотвращать коррозию. Существуют и безсиликатные ингибиторы, которые защищают алюминиевые компоненты; некоторые используют меркаптобензтиазол натрия, а другие — бор и фосфаты.
Метасиликат натрия часто используется для защиты алюминиевых сплавов. Хотя он эффективен, современные технологии требуют более продвинутых решений, особенно для двигателей с высокими эксплуатационными температурами и плотными термопотоками.
Недостатки традиционных ингибиторов
- Нитрит взаимодействует с аминами и образует канцерогенные соединения
- Быстро расходуется и превращается в неактивные формы
- Повышает концентрацию и вызывает коррозию алюминиевых сплавов
- Использованные присадки оседают и покрывают внутренние стенки системы охлаждения
- Снижается пропускная способность и ухудшается теплоотвод
Карбоксилатные антифризы нового поколения
Есть более эффективное решение. Для обеспечения лучшей защиты от коррозии целесообразно использовать охлаждающие жидкости с пакетами ингибиторов коррозии на основе карбоксилатов. Эти современные антифризы значительно превосходят традиционные по своим рабочим характеристикам.
Упомянутые антифризы содержат, помимо солей карбоновых кислот, ингибиторы коррозии меди, противовспенивающие присадки и красители. Силикаты, нитриты, фосфаты и бороты в их составе отсутствуют.
Преимущества карбоксилатных технологий
- Формируют более тонкий защитный слой на элементах системы охлаждения
- Расходуются намного экономнее — только при обнаружении коррозионных очагов
- Служат до 250 тыс. км для легкового транспорта
- Служат до 650 тыс. км для грузовиков
- Локализуют коррозию только в местах ее появления
Таким образом, силикатные и карбоксилатные антифризы основываются на этиленгликоле. Однако силикатный антифриз, хотя и защищает систему охлаждения от коррозии, может образовывать накипь, что снижает теплообмен.
Ограничения карбоксилатных антифризов
- Могут распадаться на бесполезные или вредные соединения
- Взаимодействуют с традиционными антифризами, теряя свойства ингибиторов
- Могут негативно влиять на некоторые прокладочные материалы
- Менее вязкие, что может приводить к частым утечкам
Несмотря на некоторые недостатки, карбоксилатная технология на сегодняшний день считается наиболее современной, а карбоксилатные антифризы обладают оптимальными рабочими характеристиками.
Современные российские разработки
В России недавно начали производить карбоксилатные антифризы, например, марки Cool Stream. Эти антифризы являются результатом научных достижений в области антикоррозийной защиты металлов. Пакет их присадок включает безопасные для окружающей среды карбоновые кислоты.
Cool Stream представляет собой новый шаг в развитии охлаждающих жидкостей, преемника традиционного тосола и других жидкостей, производимых по устаревшим технологиям.
