Смазки и масла в России: виды и классификация

Введение в классификацию смазок

В России выпускается более 100 видов смазок и масел.

До конца 1970-х годов в СССР наименование смазочных материалов было произвольным, что создавало путаницу. Некоторые смазки назывались словами, другие имели номера, а третьи обозначались терминами.

1979 год стал поворотным моментом: был утверждён ГОСТ 23258-78, который остаётся актуальным и по сей день. Согласно этому стандарту, название смазки должно состоять из одного слова и цифр.

Классификация смазок по характеристикам

Смазки классифицируются по консистенции, составу и области применения:

По консистенции смазки бывают полужидкими, пластичными и твердыми.

Пластичные и полужидкие смазки представляют собой коллоидные системы, которые включают дисперсионную среду, дисперсную фазу и пакет присадок. Наиболее часто пластичные смазки применяются в передачах (зубчатых, винтовых), подшипниках качения, подшипниках скольжения, шарнирах, цепных передачах и многожильных тросах.

Твердые смазки до отверждения представляют собой суспензии. В качестве дисперсионной среды в них используется смола или другое связующее вещество, а загустителем может выступать дисульфид молибдена, графит и другие вещества.

После отверждения (в результате испарения растворителя) твердые смазки становятся золями с качествами твердых тел. Они отличаются низким коэффициентом сухого трения.

Каковы факторы, влияющие на надёжную работу пластичных смазок?

Ключевые характеристики пластичных смазок:

• Конструкционные характеристики трения и условия работы смазок – температура, нагрузка, скорость вращения пар трения
• Совместимость смазок с конструкционными материалами
• Совместимость смазок между собой при возможном смешивании

В зависимости от состава смазки делятся на четыре группы:

Мыльные смазки. В их составе используются соли высших карбоновых кислот в качестве загустителей. В зависимости от аниона мыла, смазки одного катиона делятся на простые и комплексные – натриевые, кальциевые, литиевые, алюминиевые, бариевые.

Отдельной категорией являются смазки на смешанных мылах, где загустителем выступают смеси мыл.

Мыльные смазки могут называться синтетическими (если анион мыла – радикал синтетических жирных кислот) или жировыми (в случае природных жирных кислот), например, синтетические солидолы.

Неорганические смазки. В их производстве используются высокодисперсные неорганические вещества с хорошей температурной стабильностью. К таким смазкам относятся асбестовые, бентонитовые, графитные и силикагелевые.

Органические смазки. Они изготавливаются из высокодисперсных органических веществ, обладающих хорошей температурной стабильностью. Сюда входят сажевые, полимерные, полимочевинные и пигментные смазки.

Углеводородные смазки. Для их получения в качестве загустителей используют высокоплавкие углеводороды (петролатум, церезин, парафин, озокерит, воски).

В зависимости от типа дисперсионной среды выделяют смазки на нефтяных и синтетических маслах.

По сфере использования смазки делятся на:

• Смазки для пищевой промышленности
• Антифрикционные смазки (для снижения износа пар трения)
• Консервационные смазки (для антикоррозионной защиты металлических деталей и механизмов во время работы, хранения и транспортировки)
• Уплотнительные смазки (для герметизации зазоров и упрощения монтажа арматуры, резьбовых соединений и разъемов)
• Канатные смазки (для снижения износа и коррозии стальных канатов)

Смазки для пищевой промышленности

С увеличением внимания к обеспечению безопасности потребителей возросла потребность в смазках, которые не содержат токсичных компонентов и не угрожают здоровью человека, даже при контакте с продуктами питания.

Такие материалы окрашенны как пищевые смазки. Эта категория не входит в классификацию ГОСТ, но согласно действующему законодательству, материалы с пищевыми допусками необходимы для предприятий, работающих с продуктами питания, напитками, упаковкой и фармацевтической продукцией.

На российском рынке известны пищевые смазки EFELE, сертифицированные различными независимыми организациями, включая Национальный Санитарный Фонд США – NSF International – в категориях H1 и 3H.

Это значит, что данные материалы могут использоваться в узлах, где возможен случайный контакт с продуктами питания (H1) или постоянный прямой контакт (3H).

Пищевые смазки созданы по специальной рецептуре, которая не только безопасна, но и обеспечивает эффективное функционирование узлов трения в условиях пищевого производства. Они выдерживают высокие нагрузки, не смываются водой и совместимы с пластиками и резинами, а также работают в широком температурном диапазоне.

Российские пищевые смазки изготавливаются с использованием современных технологий и высококачественных компонентов. По качеству они не уступают импортным аналогам, но значительно выгоднее по цене.

Антифрикционные смазки

К антифрикционным смазкам в первую очередь относятся солидолы – недорогие и широко используемые пластичные смазки.

Солидолы устойчивы к влаге, эффективно защищают от коррозии и имеют хорошие противоизносные характеристики. Однако их недостатками являются низкая температура плавления и слабая механическая стабильность. При температурах выше +60…+70 °С рекомендуется использовать Na и Ca-смазки. Тем не менее, эти смазки постепенно вытесняются многоцелевыми.

Смазки общего назначения

Солидол С используется в узлах трения механизмов и транспортных средств, а также для смазки сельскохозяйственной техники, ручного инструмента, шарниров, винтовых и цепных передач. Свойства: хорошая водостойкость, коллоидная стабильность, малый температурный диапазон работы, малая механическая стабильность.

Солидол Ж используется в качестве смазки узлов трения, смазки элементов качения и скольжения.

Графитин применяется для тяжёлых механизмов с высокой нагрузкой, например, в подвесках тракторов, специальной техники, открытых шестереночных передачах, резьбовых соединениях.

Смазки общего назначения для повышенной температуры

Консталин. Применяется для смазки вентиляторов в литейных машинах, доменных печах, цементных печах, подшипников качения. Сочетается с малой водостойкостью. Температурный диапазон работы составляет -40…+120 °С.

Литин-2. Используется для смазки игольчатых подшипников (в карданных шарнирах). Работает в температурном диапазоне -40…+120 °С.

Многоцелевые смазки

Многоцелевые смазки подходят для использования в различных узлах трения (подшипниках качения, подшипниках скольжения, шарнирах). Они обладают высокой стойкостью к воде, хорошими защитными свойствами и способны работать в большом диапазоне скоростей и температур.

Не рекомендуется заменять многоцелевыми смазками узкоспециализированные смазочные материалы: приборные или термостойкие.

В смазке подшипников (шариковых или роликовых) допускается применение пластичных многоцелевых антифрикционных смазок (например, Литол-24). Использование таких смазок способствует снижению расхода пластичных смазок, уменьшает изнашивание оборудования и продлевает срок службы механизмов.

Литол-24, Литол-24 РК. Это антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка, состоящая из смеси нефтяных масел, литиевых мыл 12-оксистеариновой кислоты и пакета присадок. Она обладает хорошими консервирующими свойствами и надежно защищает металлические изделия от коррозии. Предназначена для применения в узлах трения колесного, гусеничного транспорта и промышленного оборудования, судовых механизмов различных назначений, работающих при температурах от -40 до +120 °С (допускается кратковременный нагрев до +130 °С).

Литол-24М. Область применения: узлы трения колесного и гусеничного транспорта, промышленного оборудования и судовых механизмов различного назначения. Обеспечивает надежную защиту от коррозии, может использоваться как универсальная автомобильная смазка и заменяет солидолы всех типов, а также Na- и Li-смазки общего назначения. Применение данного типа смазки позволяет сократить расход пластичных смазок, уменьшить износ оборудования и продлить срок службы.

Фиол-1. Предназначена для смазывания узлов трения под давлением (через пресс-масленку) и для тросов с внутренним диаметром <5. Обладает водостойкостью и работает при температуре -40…+120 °С.

Фиол-2. Применение: подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи промышленных машин и механизмов, передачи станков, конвейеров и других аналогичных устройств, работающих при малых и средних нагрузках. Водостойкая.

Фиол-2М. Применение: легко нагруженные малогабаритные подшипники качения и скольжения автомобильного электрооборудования, высокооборотные подшипники электроверетен; оси октан-корректора прерывателя распределителя автомобилей. Обладает водостойкостью, улучшенными противоизносными и противозадирными свойствами по сравнению с ФИОЛ-2. Работоспособна при температуре -40…+120 °С.

БНЗ-3. Область применения: закрытые роликовые опоры конвейеров, механизмы экскаваторов, бурильных станков, бульдозеров и в горнорудной промышленности. По производимым характеристикам немного уступает смазке Фиол-2М. Работоспособна при температуре -40…+120 °С.

Герметин. Область применения: герметизация пробковых кранов бытовой газовой аппаратуры. Это водостойкая, антифрикционная, многоцелевая смазка. Работоспособна при температуре -40…+130 °С.

Термостойкие смазки

В некоторых узлах трения рабочая температура может достигать +200…350 °C и выше. Для работы в таких “горячих” условиях разработаны термостойкие смазки, среди которых особенно качественными и надежными являются ЦИАТИМ-221, ВНИИНП-207, ВНИИНП-231, ВНИИНП-246.

ЦИАТИМ-221. Это пластичная смазка, которая представляет собой синтетическое масло на основе комплексного кальциевого мыла с добавлением антиоксидантной присадки. Предназначена для смазывания подшипников качения электромашин, систем управления и приборов, работающих на частотах до 10 000 об/мин, агрегатных подшипников летательных аппаратов, узлов трения и сопряженных поверхностей металл-металл и металл-резина при температуре от -60 до +150 °С.

ВНИИНП-207, ВНИИНП-219. Область применения: подшипники качения электрических машин и стартер-генераторов с частотой вращения до 10000 мин^-1 (Тр= -60…+200 °С).

ВНИИНП-231. Область применения: для закрытых червячно-винтовых механизмов, тихоходных подшипников качения и скольжения, резьбовых соединений. По своим свойствам занимает промежуточное положение между смазками и полутекучими пастами. Морозостойкая. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60…+250 °С.

ВНИИНП-233. Область применения: подшипники качения и скольжения с качательным движением, сопряжённые поверхности “металл-резина” (Тр= -30…+250 °С).

ВНИИНП-235. Область применения: подшипники качения. Работает при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60…+250 °С.

ВНИИНП-246. Область применения: подшипники качения и маломощные зубчатые передачи. Обладает высокой термической стабильностью, низкой испаряемостью, хорошими противозадирными характеристиками и морозостойкостью. Работает в вакууме до 1,3⋅10^-4 Па и при температуре -60…+250 °С.

Графитол. Область применения: высокотемпературные узлы трения, преимущественно скольжения; горячие вентиляторы, замковые механизмы и петли дверей сушильных камер и других промышленных механизмов (Тр= -25…+160 °С).

Морозостойкие смазки

При более низкой температуре необходимо использовать низкотемпературные антифрикционные смазки (например, Циатим-201) или многоцелевые антифрикционные смазки. Они рекомендуются для механизмов, работающих при низких температурах (до -60 °С). На рынке представлено более 10 наименований морозостойких смазок, из которых наибольшее распространение получили ЦИАТИМ-201, Лита, Зимол, МС-70, МУС-3А.

ЦИАТИМ-203. Область применения: зубчатые, червячные передачи редукторов, опоры скольжения и подшипники качения; различные силовые приводы, винтовые пары, нагруженные редукторы, механизмы, используемые на открытых площадках, узлы трения автомобилей. Сильно превосходит ЦИАТИМ-201.

Лита. Область применения: узлы трения машин и механизмов, используемых на открытом воздухе, механизмы переносного инструмента с электрическим или механическим приводом. Обладает высокой водостойкостью, хорошими консервирующими свойствами и низкой механической стабильностью (Тр.-50…+100 °С).

Зимол. Область применения: узлы трения любых типов транспортных средств и инженерной техники, работающие в районах с очень холодным климатом. Всесезонная (Тр.-50…+130 °С).

Химически стойкие смазки

ЦИАТИМ-205. Область применения: резьбовые и контактные соединения и уплотнения, работающие в агрессивных средах. Устойчива к воздействиям концентрированных неорганических кислот, щелочей, аминов и гидразинов. Имеет высокую водостойкость и защитные свойства (Тр.-60…+50 °С).

ВНИИНП-279. Подшипники качения и скольжения, резьбовые соединения, разъемы, клапаны и другие детали, работающие на воздухе и в агрессивных средах. Работоспособна на воздухе при температуре -50…+150 °С, в агрессивных средах при температуре -50…+50 °С.

ВНИИНП-280 (Тр.-60…+150 °С), ВНИИНП-282 (Тр.-45…+150 °С). Область применения: подшипники качения, резьбовые соединения, шпиндели, подвижные резиновые уплотнения, работающие в агрессивных средах, в том числе в газообразном кислороде.

ВНИИНП-294, ВНИИНП-295. Область применения: сопряженные поверхности “металл-металл” и “металл-резина” в среде спиртов, глицерина, уксусной кислоты, аминов и гидразинов. Работоспособна на воздухе при температуре -60…+150 °С, в агрессивных средах -60…+50 °С.

ВНИИНП-298. Область применения: стеклянные и металлические подвижные соединения, работающие в вакуумных установках, проведение термохимической обработки металлов в агрессивных средах. Обладает высокой адгезией и термостойкостью, низкой испаряемостью, хорошей влагостойкостью и морозостойкостью. Работает в вакууме до 1,3×10^-5 Па и при температуре -60…+250 °С.

Криогель. Область применения: узлы трения арматуры, работающей в контакте с кислородом и другими газами в жидком состоянии, а также в парообразных агрессивных средах. Эффективен в резьбовых и других неподвижных соединениях при температуре -200…+200 °С, в узлах трения скольжения при температуре -60…+200 °С.

Редукторные смазки (полужидкие)

ЦИАТИМ-208. Область применения: тяжело нагруженные редукторы червячные и зубчатые передачи гусеничной техники. Водостойкая (Тр.-40…+70 °С).

СТП-Л, СТП-3. Область применения: зубчатые передачи тяговых редукторов тепловозов. СТП-Л – летняя (Тр.-5…+50 °С); СТП-З – зимняя (Тр.-50…+50 °С).

ОЗП-1. Область применения: открытые зубчатые передачи мощных приводов вращающихся печей, кузнечно-прессового оборудования. Высокие адгезионные, консервационные свойства и водостойкость (Тр.-5…+70 °С).

Трансол-100, Трансол-200. Область применения: червячные редукторы и мотор-редукторы, работающие с максимальными удельными нагрузками в зацеплении (Тр. -30…+130 °С).

Трансол-РОМ. Область применения: легко- и средненагруженные редукторы металлургического и другого промышленного оборудования. Работоспособна при температуре -30…+90 °С, кратковременно до +110 °С.

Редуктол М, Редуктол. Область применения: высоконагруженные редукторы промышленного (в том числе металлургического) оборудования, зубчатые зацепления тяговых редукторов локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава. Работоспособна при температуре -40…+150 °С и контактной нагрузке в зубчатом зацеплении до 2,5 ГПа.

СКП-М. Область применения: средненагруженные зубчатые редукторы с картерной системой смазки (Тр.-30…+100 °С).

Приработочные пасты

ВНИИНП-225. Область применения: подвижные и неподвижные резьбовые соединения, тяжело нагруженные тихоходные узлы трения. Работоспособна при температуре -60…+250 °С (для алюминиевых сплавов), -60…+350 °С (для легированных сталей), -40…+300 °С (для малооборотных узлов трения).

ВНИИНП-232, Лимол. Применяется для облегчения сборки, приработки и смазывания подшипников скольжения, шарниров зубчатых и винтовых передач, тяжело нагруженных тихоходных узлов трения, резьбовых соединений. Обладает противозадирными свойствами. Работоспособна при температуре -50…+300 °С.

Смазки для электрических машин

ВНИИНП-242. Область применения: подшипники качения судовых электрических машин горизонтального типа. Работоспособна при температуре -30…+110 °С и влажности до 98 %.

ЛДС-1. Область применения: закрытые подшипники качения электродвигателей серии 4А, работающие при высоких средних нагрузках (Тр.-50…+120 °С).

ЛДС-3. Область применения: закрытые подшипники качения узлов трения электродвигателей серии А1 малошумного исполнения. Снижает шум при работе электромашин (Тр.-50…+120 °С).

ЭШ-176. Область применения: подшипники электрических машин горизонтального и вертикального исполнения, подшипники машин целлюлозно-бумажной промышленности (Тр.-25…+100 °С).

СВЭМ. Область применения: подшипники качения мощных судовых электрических машин. Характеризуется высокой механической, термической и антиокислительной стабильностью, хорошей морозостойкостью и низкой испаряемостью, но может вызывать набухание резин и портить окраску металлических деталей (Тр.-50…+120 °С).

Автомобильные смазки

ШРУС-4. Область применения: шарниры равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и другие узлы трения. Обладает низкой испаряемостью (Тр.-40…+120 °С).

Фиол-2У. Область применения: игольчатые подшипники крестовин карданного вала автомобилей и другой наземной техники. Обладает высокой антиокислительной и механической стабильностью, хорошими противоизносными и противозадирными характеристиками, а также водостойкостью (Тр.-40…+120 °С).

Железнодорожные смазки

ЖРО. Область применения: подшипники качения букс железнодорожных локомотивов и подшипники тяговых электродвигателей. Имеет высокие водостойкость и противозадирные характеристики, обеспечивает без замены и пополнения 400 000 км пробега электровозов и тепловозов. Работоспособна при температуре -40…+120 °С.

Кулисная ЖК. Область применения: гнезда трения кулисного механизма, соединения рессорного подвешивания. Обладает невысокой водостойкостью, но хорошими адгезионными свойствами (Тр.-30…+80 °С).

ЖТ-72. Область применения: тормоза локомотивов при трении резины по металлу. Морозостойкая; не вызывает набухания резинок автотормозных приборов (Тр.-60…+120 °С).

ЖР. Область применения: снижение бокового износа рельс на кривых участках пути и гребнях бандажей колесных пар. Растворима в воде, имеет низкую коллоидную стабильность (Тр.-30…+80°С).

Морские смазки

АМС-1, АМС-3. Область применения: предотвращение коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов. Работоспособны при температуре -15…+65 °С (АМС-1) и 0…+75 °С (АМС-3).

МС-70. Область применения: подшипники качения и скольжения, соприкасающиеся с морской водой. Отличается высокой водостойкостью, консервирующими свойствами и морозостойкостью; обеспечивает периодическую работу механизмов в течение 10 лет. Работоспособна при температуре -45…+65 °С, в мощных механизмах – до -50 °С.

МУС-3А. Область применения: высоконагруженные узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Морозостойкая (Тр.-50…+65 °С).

МЗ. Область применения: узлы трения, которые контактируют с морской водой. Обладает хорошей коллоидной и удовлетворительной механической стабильностью; морозостойкая, рабоче-консервационная (Тр.-50…+80 °С).

Авиационные смазки

Эра. Область применения: подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи систем управления самолетов (Тр.-60…+120 °С).

АТЛАНТА. Область применения: узлы трения, работающие при высоких переменных нагрузках, игольчатые и винтовые механизмы. Она морозостойкая, обладает водостойкостью и работает при остаточном давлении 666,5 Па при температуре -60…+150 °С.

Сапфир (ВНИИНП-261). Область применения: конические роликовые подшипники ступиц колес шасси летательных аппаратов. Обладает высокой термостойкостью, механической и антиокислительной стабильностью (Тр.-40…+150 °С, кратковременно до +200 °С).

СЭДА. Область применения: скоростные агрегатные слабонагруженные подшипники некоторых самолетов. Обладает хорошими смазывающими и низкотемпературными свойствами, низкой испаряемостью и удовлетворительной водостойкостью, но вызывает набухание резины на основе нитрильных и силоксановых каучуков (Тр.-60…+120 °С).

Свинцоль 01. Область применения: тяжелонагруженные узлы трения некоторых самолетов и вертолетов. Нерастворима в воде, токсична (Тр.-60…+90 °С).

НК-50. Область применения: подшипники ступиц шасси самолетов. Характеризуется низкими водо- и морозостойкостью (Тр.-15…+120 °С).

Индустриальные смазки

Униол-2М/2. Область применения: узлы трения металлургического и горнообогатительного оборудования с централизованной подачей смазки. Отличается высокой термостойкостью, хорошими противозадирными характеристиками и прокачиваемостью, влагоупрочняется при хранении (Тр.-30…+160 °С).

Прессол М. Область применения: для смазывания узлов трения кузнечно-прессового и другого средне- и тяжелонагруженного промышленного оборудования с централизованной системой подачи смазки (Тр.-20…+120 °С).

Сиол. Область применения: скоростные подшипники электроверетен и нажимные валики прядильных машин, работающие при частотах до 16000 мин^-1. Обладает высокими термо- и водостойкими свойствами; удовлетворительные консервирующие свойства. Работоспособна при температуре -20…+120 °С.

ВНИИНП-273. Область применения: подшипники качения и скольжения, шариковинтовые передачи, реечные и винтовые приводы, резьбовые соединения, работающие в условиях радиации. Работоспособна при температуре -20…+120 °С.

Ротационная ИР. Используется в узлах трения ротационных машин. Работоспособна при температуре -15..+65 °С.

Термолита. Область применения: подшипники букс чугуновозов, шлаковозов, сталевозов, а также подшипники агломашин и других узлов металлургического оборудования, которые работают в условиях экстремальных температур. По реологическим свойствам занимает промежуточное положение между смазками и пастами (Тр.0…+500 °С).

Омметтерма-2, Омметсупертерма. Используются в подшипниках качения металлургического и другого промышленного оборудования. Они стойкие к воздействию воды и водяного пара. Сохраняют работоспособность при температуре -20…+180 °С, кратковременно до +200 °С. Применяются как закладные.

Буровые смазки

Долотол Н. Область применения: шарошечные долота с негерметизированными опорами качения и скольжения. Высокие механические, коллоидные и антиокислительные стабильности, водостойкость и противозадирные характеристики. Работоспособна при температуре -20..+130 °С.

Геол-1. Область применения: на поверхность бурильных труб и керноприемных устройств для высокооборотного геологоразведочного бурения. Мощная водостойкость, консервирующие и противозадирные свойства (Тр -10…+60 °С).

Пластол. Область применения: шарошечные долота высокооборотных бурильных механизмов с негерметизированными опорами качения и скольжения. Высокие механические, коллоидные и антиокислительные стабильности, водостойкость, трибо-технические и консервирующие характеристики. Работоспособна при температуре -20..+130 °С.

Электроконтактные смазки

ВНИИНП-248. Область применения: скользящие электрические контакты проволочных резисторов. Имеет мягкую консистенцию, высокое удельное сопротивление и хорошие морозо-, термо- и водостойкие свойства (Тр -60…+200 °С).

ВНИИНП-502. Область применения: слаботочные электрические контакты модульных переключателей. Обладает высокими водостойкостью, адгезией, механической стабильностью и консервирующими свойствами (Тр -40…+100 °С).

Электра-1. Область применения: скользящие контакты типа “кольцо-щетка” коллекторного узла вращающихся трансформаторов. Высокая термическая стабильность, хорошие противоизносные характеристики и водостойкость, большой срок службы с переходным сопротивлением менее 0,1 Ом (Тр -40…+120 °С).

Консервационные (защитные) смазки

Пушечная (ПВК). Область применения: защита от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов. Высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживаются на наклонных и вертикальных поверхностях (Тр -50…+50 °С).

ВНИИСТ-2. Область применения: изоляция наземных трубопроводов. Полужидкая, морозостойкая (Тр -60…+40 °С).

ВТВ-1. Область применения: предотвращение окисления клемм аккумуляторов автомобилей, консервация металлических изделий и наружных поверхностей механизмов при транспортировке или длительном хранении. Обладает высокими водостойкостью, адгезивными и консервирующими свойствами, хорошей морозостойкостью (Тр -40…+45 °С).

ВТВ-1, аэрозольная упаковка. Область применения: консервация неокрашенных и декоративных металлических поверхностей, клемм аккумуляторов, замков автомобилей (Тр -40…+50 °С).

ЗЭС. Область применения: защита от коррозии грозозащитных тросов и арматуры высоковольтных линий электропередач, машин и механизмов, хранящихся и эксплуатируемых на открытом воздухе (Тр до +80 °С).

ПН. Область применения: смазывание малокалиберных спортивных патронов (Тр -30…+50 °С).

Канатные смазки и пропиточные составы

Канатная 39У. Область применения: рудничные и буровые канаты, тросы, подъемно-транспортные машины. Обладает хорошей водостойкостью, адгезией к металлу и консервирующими свойствами (Тр -25…+50 °С).

БОЗ-1. Область применения: стальные канаты при их изготовлении. Отличается хорошей адгезией к металлу, водостойкостью и консервирующими свойствами (Тр -20…+50 °С).

Торсиол-35Э. Область применения: смазывание стальных канатов различного назначения при их эксплуатации. Водо- и морозостойкая (Тр -35…+50 °С).

Ваерол. Область применения: стальные канаты промысловых и грузоподъемных устройств морских судов при их изготовлении. Высокая адгезия к металлам, водостойкость, защитные свойства и антифрикционные характеристики (Тр -30…+50 °С).

Канатол. Область применения: стальные канаты в процессе их изготовления. Защищает от изнашивания и коррозии (Тр -35…+50 °С).

Е-86. Область применения: пропитка органических сердечников стальных канатов общего назначения. Имеет высокие адгезионные, консервирующие и антифрикционные характеристики, водостойкость (Тр -35…+50 °С).

ЛЗ-Е-91. Область применения: пропитка органических сердечников стальных канатов и смазывание контактирующих с сердечником проволок канатов (Тр -35…+50 °С).

Уплотнительные (резьбовые) смазки

Р-2. Область применения: резьбовые соединения обсадных и насосно-компрессорных труб буровых скважин. Отличается хорошими водо- и морозостойкостью (Тр -30…+50 °С).

Р-402. Область применения: резьбы обсадных труб газоконденсатных скважин и насосно-компрессорных труб любого диаметра. Водостойкая, токсичная (Тр -50…+200 °С).

ВНИИНП-291. Область применения: герметизация кранов в системах подачи хозяйственно-питьевой воды. Хорошие водо- и коллоидная стабильности, нерастворима в нефтепродуктах (Тр -50…+200 °С).

Замазка вакуумная. Область применения: уплотнение разборных, но неподвижных соединений вакуумных установок. Водостойкая (Тр -10…+40 °С).

ЛЗ-162. Область применения: прямоточные задвижки и пробковые краны фонтанирующих нефтяных и газовых скважин при давлении в забое до 100 Мпа. Растворима в углеводородах и не растворима в воде (Тр -25…+130 °С).

Насосная. Область применения: сальниковые уплотнения нефтяных и грязевых насосов высокого давления буровых установок. Водостойкая, нерастворима в углеводородах, спиртах, глицерине и т.п. (Тр -20…+120 °С).

Кранол. Область применения: арматура газовых магистралей, газораспределительных и компрессорных станций при давлении до 7,5 Мпа.

Арматол-238. Область применения: герметизация запорных устройств устьевого нефтепромыслового оборудования. Устойчив к растворению в жидких и газообразных углеводородах, частично растворяется в бензине (Тр -50…+120 °С).

Твердые смазки

Технология твердой смазки реализуется с помощью антифрикционных твердосмазочных покрытий. В России разработкой и производством таких покрытий занимается компания «Моденжи», расположенная в Брянске.

Эти покрытия имеют значительные отличия от традиционных жидких и пластичных смазочных материалов, это касается технологии нанесения, необходимости полимеризации (в печи или при комнатной температуре), а также эксплуатационных характеристик.

Антифрикционные твердосмазочные покрытия создают на обработанных элементах устойчивый сухой слой, представляющий собой частицы твердосмазочных веществ (графита, дисульфида молибдена, политетрафторэтилена и других), распределенные в ячейках матрицы связующих компонентов.

Твердые смазочные материалы (антифрикционные твердосмазочные покрытия) характеризуются низким коэффициентом трения (от 0,03), высокой несущей способностью, противозадирными, антикоррозионными и антиадгезионными свойствами, длительным сроком службы (могут использоваться в качестве ресурсной смазки).

Покрытия сохраняют свою работоспособность в широком диапазоне условий эксплуатации, даже в агрессивных, запыленных средах, в условиях радиации, вакуума, высоких нагрузок и значительных скоростей скольжения. Благодаря этому они нашли широкое применение в узлах оборудования множества отраслей промышленности.

Материалы Modengy широко используются в машиностроении, роботостроении, нефтегазовом оборудовании, арматуростроении, авиастроении, автомобилестроении, компрессоростроении, полимерной промышленности, в медицинском и упаковочном оборудовании, энергетике, железнодорожной и сельскохозяйственной технике, атомной промышленности и в других сферах производства.

Сухие адаптивные смазочные материалы

Сухие адаптивные смазочные материалы – это смеси растворителей, ультрадисперсных твердых смазочных веществ и функциональных добавок. Они имеют высокую проникающую способность, низкий коэффициент трения, большую несущую способность, адгезию и противозадирные свойства, а также химическую стойкость.

При нанесении материалов на обрабатываемые поверхности образуется эффективный слой сухой смазки. Частицы твердосмазочных веществ не распределяются в матрице связующего, благодаря чему они могут переноситься с одной поверхности на другую и заполнять глубокие впадины.

В России такие материалы производит компания “Моденжи”. Они под названием Modengy A-MOLY и Modengy A-FLON.

Эти материалы наносятся методом распыления, для удобства использования они создаются в аэрозольных баллонах с тонкой трубочкой для точечного нанесения.

Применение сухих адаптивных материалов особенно актуально на деталях с высокой шероховатостью поверхности, для облегчения посадки под давлением, а также для размещения с натягом, сохраняя поверхности деталей без задиров, в труднодоступных местах.