Смазки и масла в России: классификация и применение

Классификация смазочных материалов в России

На территории РФ производится более 100 видов смазок и масел.

До конца 1970-х годов в СССР смазочные материалы назывались произвольно. Это создавало путаницу: некоторые смазки именовались словесно, другие получали номер, а третьи – терминологию.

1979 год стал важным моментом, когда был принят ГОСТ 23258-78, действующий и по сей день, согласно которому название смазки должно включать одно слово и цифры.

Смазки классифицируются по консистенции, составу и сферам использования:

По консистенции смазки бывают полужидкими, пластичными и твердыми.

Пластичные и полужидкие смазки – это коллоидные системы, состоящие из дисперсионной среды, дисперсной фазы, пакета присадок и добавок. Пластичные смазки чаще всего используются в передачах (зубчатых, винтовых), подшипниках качения, подшипниках скольжения, шарнирах и цепных передачах.

Твердые смазки до отверждения называются суспензиями, где смола или другое связующее вещество служит дисперсионной средой, а загустителем – дисульфид молибдена, графит и т.д.

После отверждения (когда растворитель испаряется) твердые смазки становятся золями, обладающими свойствами твердых тел. Они характеризуются низким коэффициентом сухого трения.

Что же влияет на надежную работу пластичных смазок?

Основные характеристики пластичных смазок:

• Конструкционные характеристики узлов трения и рабочие условия смазок – температура, нагрузка и скорость вращения пары трения.
• Совместимость смазок с конструкционными материалами.
• Совместимость смазок между собой при возможном смешивании.

Классификация по составу

В зависимости от состава смазки делятся на четыре группы.

Мыльные смазки. Для их изготовления используются соли высших карбоновых кислот. В зависимости от аниона мыла, смазки одного катиона делятся на простые и комплексные – натриевые, кальциевые, литиевые, алюминиевые, бариевые и др.

Отдельной категорией являются смазки на смешанных мылах, где в качестве загустителя используются смеси мыл.

Мыльные смазки, в зависимости от используемого сырья, могут быть синтетическими (анион мыла – радикал синтетических жирных кислот) или жировыми (анион мыла – радикал природных жирных кислот), такими как синтетические солидолы.

Неорганические смазки. Для их производства в качестве загустителя применяются высокодисперсные неорганические вещества с хорошей температурной стабильностью. Это асбестовые, бентонитовые, графитные и силикагелевые смазки.

Органические смазки. Они изготавливаются из высокодисперсных органических веществ с хорошей температурной стабильностью. К ним относятся сажевые, полимерные и полимочевинные смазки.

Углеводородные смазки. Для их получения используются высокоплавкие углеводороды (петролатум, церезин, парафин, озокерит, воски).

В зависимости от типа дисперсионной среды выделяют смазки на нефтяных и синтетических маслах.

По сфере использования смазки делятся на:

• Смазки для пищевой промышленности
• Антифрикционные смазки (снижающие износ пар трения)
• Консервационные смазки (обеспечивают антикоррозионную защиту металлических деталей и механизмов во время работы, хранения и транспортировки)
• Уплотнительные смазки (герметизация зазоров, упрощение монтажа арматуры, резьбовых соединений, разъемов)
• Канатные смазки (минимизируют износ и коррозию стальных канатов)

Смазки для пищевой промышленности

Важность безопасности потребителей привела к необходимости в смазках, которые не содержат токсичных компонентов и не могут угрожать здоровью человека даже при контакте с продуктами питания.

Такие материалы называются пищевыми смазками. Хотя данная категория не входит в классификацию ГОСТ, в настоящее время материалы с пищевыми допусками необходимы для предприятий, производящих продукты питания, напитки, упаковку и фармацевтические товары.

Из российских пищевых смазок наиболее известны смазки EFELE. Они сертифицируются различными независимыми организациями, включая Национальный Санитарный Фонд США – NSF International – в категориях H1 и 3H.

Это означает, что данные материалы могут применяться в узлах, где возможно случайное (H1) или постоянное (3H) взаимодействие с продуктами питания.

Пищевые смазки отличаются специальной рецептурой, которая обеспечивает как безопасность, так и полноценное функционирование узлов трения в условиях пищевого производства. Они выдерживают высокие нагрузки, не смываются водой, совместимы с пластиками и резинами и работают в широком диапазоне температур.

Российские пищевые смазки производятся по современным технологиям из высококачественных компонентов. Они не уступают импортным аналогам по качеству, но выигрывают в цене.

Антифрикционные смазки

Антифрикционные смазки, прежде всего, включают солидолы – недорогие и распространенные пластичные смазки.

Солидолы обладают хорошей стойкостью к влаге, эффективно противостоят коррозии и имеют хорошие противоизносные характеристики. Однако, у них есть и недостатки, такие как низкая температура плавления и слабая механическая стабильность. При температурах выше +60…+70 °С используются Na и Са-смазки. Но они уже не столь популярны и постепенно заменяются многоцелевыми смазками.

Смазки общего назначения

Солидол С используется в узлах трения механизмов и транспортных средств, как смазка с/х техники; смазка ручного инструмента, смазка шарниров, смазка винтовых и цепных передач. Свойства: хорошая водостойкость, коллоидная стабильность, малый температурный диапазон работы, низкая механическая стабильность.

Солидол Ж используется в качестве смазки узлов трения и элементов качения и скольжения.

Графитин предназначен для тяжелых механизмов с высокой нагрузкой, подвески тракторов, спецтехники, открытых шестереночных передач и резьбовых соединений.

Смазки общего назначения для повышенной температуры

Консталин. Где используется? смазка вентиляторов литейных машин, смазка доменных печей, смазка цементных печей, смазка подшипников качения. Она обладает низкой водостойкостью и работает в температурном диапазоне -40…+120 °С.

Литин-2. Используется для смазки игольчатых подшипников (карданные шарниры). Эксплуатируется в температурном диапазоне -40…+120 °С.

Многоцелевые смазки

Многоцелевые смазки можно применять во множестве узлов трения (подшипники качения, подшипники скольжения, шарниры). Такие смазки отличаются хорошей стойкостью к воде, высокими защитными свойствами и могут функционировать в большом температурном диапазоне и при высоких скоростях.

Однако не рекомендуется заменять многоцелевыми смазками специализированные смазочные материалы: приборные или термостойкие.

В смазке подшипников (шариковых или роликовых) допускается использование пластичных многоцелевых антифрикционных смазок (например, Литол-24). Применение таких смазок снижает расход пластичных смазок, уменьшает износ оборудования и продлевает срок службы механизмов.

Литол-24, Литол-24 РК. Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка представляет собой смесь нефтяных масел, литиевых мыл 12-оксистеариновой кислоты и присадок. Она имеет хорошие консервационные свойства и надежно защищает металлические изделия от коррозии. Предназначена для применений в узлах трения колесных, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, судовых механизмов различного назначения, работающих при температурах от -40 до +120 °С (допускается кратковременный нагрев до +130 °С).

Литол-24М. Область применения: узлы трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовые механизмы различного назначения. Она достаточно надежно защищает от коррозии, широко используется в качестве универсальной автомобильной смазки и успешно заменяет солидолы всех типов, а также Na- и Li-смазки общего назначения. Применение данного типа смазки позволяет сократить расход пластичных смазок, уменьшить износ оборудования и продлить его срок службы.

Фиол-1. Предназначена для смазывания узлов трения под давлением (через пресс-масленку) и для тросов с оболочкой диаметром <5. Она водостойкая и работоспособна при температуре -40...+120 °С.

Фиол-2. Область применения: подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи промышленных машин и механизмов, передачи станков, конвейеров и других аналогичных устройств, работающих при малых и средних нагрузках и т.д. Она также водостойкая.

Фиол-2М. Область применения: низконагруженные малогабаритные подшипники качения и скольжения автомобильного электрооборудования, высокооборотные подшипники электроверетен, оси октан-корректора прерывателя распределителя автомобилей. Водостойкая, отличается улучшенными противоизносными свойствами по сравнению с ФИОЛ-2. Работоспособна при температуре -40…+120 °С.

БНЗ-3. Область применения: закрытые роликовые опоры конвейеров, механизмы экскаваторов, бурильных станков, бульдозеров и в горнорудной промышленности. Она по производным характеристикам уступает смазке Фиол-2М. Работоспособна при температуре -40…+120 °С.

Герметин. Область применения: герметизация пробковых кранов бытовой газовой аппаратуры. Она водостойкая, антифрикционная и многоцелевая. Работоспособна при температуре -40…+130 °С.

Термостойкие смазки

В некоторых узлах трения рабочая температура достигает +200…350 °С и более. Для работы в таких условиях созданы термостойкие смазки, среди которых особенно качественными и надежными являются ЦИАТИМ-221, ВНИИНП-207, ВНИИНП-231, ВНИИНП-246.

ЦИАТИМ-221. Пластичная смазка на синтетическом масле, загущенная комплексным кальциевым мылом с добавлением антиокислительных присадок. Она используется для смазывания подшипников качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10 000 об/мин, агрегатных подшипников летательных аппаратов, узлов трения металл-металл и металл-резина, работающих при температуре от -60 до +150 °С.

ВНИИНП-207, ВНИИНП-219. Область применения: подшипники качения электрических машин и стартер-генераторов с частотой вращения до 10 000 мин^-1 (Тр= -60…+200 °С).

ВНИИНП-231. Область применения: закрытые червячно-винтовые механизмы, тихоходные подшипники качения и скольжения, резьбовые соединения. По свойствам занимает промежуточное положение между смазками и полутекучими пастами. Морозостойкая. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60… +250 °С.

ВНИИНП-233. Область применения: подшипники качения и скольжения с качательным движением, сопряженные поверхности “металл-резина” (Тр= -30…+250 °С).

ВНИИНП-235. Область применения: подшипники качения. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60…+250 °С.

ВНИИНП-246. Область применения: подшипники качения и маломощные зубчатые передачи. Обладает высокой термической стабильностью, низкой испаряемостью, хорошими противозадирными характеристиками и морозостойкостью. Работоспособна в вакууме до 1,3⋅10^-4 Па при температуре -60…+250 °С.

Графитол. Область применения: высокотемпературные узлы трения, преимущественно скольжения; горячие вентиляторы, петли и замки дверей сушильных камер и других индустриальных механизмов (Тр= -25…+160 °С).

Морозостойкие смазки

При очень низких температурах необходимо использовать низкотемпературные антифрикционные смазки (например, Циатим-201) или многоцелевые антифрикционные смазки. Они рекомендуются для механизмов, работающих при низких температурах (до -60 °С). Изготавливается более 10 наименований морозостойких смазок, среди которых наибольшее распространение получили ЦИАТИМ-201, Лита, Зимол, МС-70, МУС-3А.

ЦИАТИМ-203. Область применения: зубчатые, червячные передачи редукторов, опоры скольжения и подшипники качения; различные силовые приводы, винтовые пары, нагруженные редукторы, механизмы, эксплуатируемые на открытых площадках, узлы трения автомобилей. Превосходит ЦИАТИМ-201.

Лита. Область применения: узлы трения машин и механизмов, работающие на открытом воздухе, механизмы переносного инструмента с электрическим или механическим приводом. Имеет высокую водостойкость, хорошие консервационные свойства, низкую механическую стабильность (Тр.-50…+100 °С).

Зимол. Область применения: узлы трения любых типов транспортных средств и инженерной техники, работающие в районах с холодным климатом. Универсальная (Тр.-50…+130 °С).

Химически стойкие смазки

ЦИАТИМ-205. Область применения: резьбовые и контактные соединения и уплотнения, работающие в агрессивных средах. Устойчива к воздействию концентрированных неорганических кислот, щелочей, аминов и гидразинов. Обладает высокими водостойкостью и защитными свойствами. (Тр.-60…+50 °С).

ВНИИНП-279. Подшипники качения и скольжения, резьбовые соединения, разъемы, клапаны и другие детали, работающие на воздухе и в агрессивных средах. Работоспособна на воздухе при температуре -50…+150 °С, в агрессивных средах при температуре -50…+50 °С.

ВНИИНП-280 (Тр.-60…+150 °С), ВНИИНП-282 (Тр.-45…+150 °С). Область применения: подшипники качения, резьбовые соединения, шпиндели, подвижные резиновые уплотнения, работающие в агрессивных средах, в том числе в газообразном кислороде.

ВНИИНП-294, ВНИИНП-295. Область применения: сопряженные поверхности “металл-металл” и “металл-резина” в среде спиртов, глицерина, уксусной кислоты, аминов и гидразинов. Работоспособна на воздухе при температуре -60…+150 °С, в агрессивных средах -60…+50 °С.

ВНИИНП-298. Область применения: стеклянные и металлические подвижные соединения, работающие в вакуумных установках, термохимическая обработка металлов в агрессивных средах. Обладает высокой адгезией и термостойкостью, низкой испаряемостью, хорошей влагостойкостью и морозостойкостью. Работоспособна в вакууме до 1,3×10^-5 Па и при температуре -60…+250 °С.

Криогель. Область применения: узлы трения арматуры, работающей в контакте с кислородом и другими газами в жидком состоянии, а также в парообразных агрессивных средах. Работоспособен в резьбовых и других неподвижных соединениях при температуре -200…+200 °С, в узлах трения скольжения при температуре -60…+200 °С.

Редукторные смазки (полужидкие)

ЦИАТИМ-208. Область применения: тяжелонагруженные редукторы, червячные и зубчатые передачи гусеничной техники. Она водостойкая (Тр.-40…+70 °С).

СТП-Л, СТП-3. Область применения: зубчатые передачи тяговых редукторов тепловозов. СТП-Л – летняя (Тр.-5…+50 °С); СТП-3 – зимняя (Тр.-50…+50 °С).

ОЗП-1. Область применения: открытые зубчатые передачи мощных приводов вращающихся печей, кузнечно-прессового оборудования. Обладает высокими адгезионными, консервационными свойствами и водостойкостью (Тр.-5…+70 °С).

Трансол-100, Трансол-200. Область применения: червячные редукторы и мотор-редукторы, работающие с максимальными удельными нагрузками (Тр. -30…+130 °С).

Трансол-РОМ. Область применения: легко- и средненагруженные редукторы металлургического и другого промышленного оборудования. Работоспособна при температуре -30…+90 °С, кратковременно до +110 °С.

Редуктол М, Редуктол. Область применения: высоконагруженные редукторы промышленного оборудования (в том числе металлургического), зубчатые зацепления тяговых редукторов локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава. Работоспособна при температуре -40…+150 °С и контактной нагрузке в зубчатом зацеплении до 2,5 ГПа.

СКП-М. Область применения: средненагруженные зубчатые редукторы с картерной системой смазки (Тр.-30…+100°С).

Приработочные пасты

ВНИИНП-225. Область применения: подвижные и неподвижные резьбовые соединения, тяжело нагруженные тихоходные узлы трения. Работоспособна при температуре -60…+250 °С (алюминиевые сплавы), -60…+350 °С (легированные стали), -40…+300 °С (малооборотные узлы трения).

ВНИИНП-232, Лимол. Используются для облегчения сборки, приработки и смазывания подшипников скольжения, шарниров зубчатых и винтовых передач, тяжело нагруженных тихоходных узлов трения, резьбовых соединений. Противозадирная. Работоспособна при температуре -50…+300 °С.

Смазки для электрических машин

ВНИИНП-242. Область применения: подшипники качения судовых электрических машин горизонтального использования. Работоспособна при температуре -30…+110 °С и влажности до 98 %.

ЛДС-1. Область применения: закрытые подшипники качения электродвигателей серии 4А, работающие под высокими средними нагрузками (Тр.-50…+120 °С).

ЛДС-3. Область применения: закрытые подшипники качения узлов трения электродвигателей серии А1 малошумного исполнения. Эта смазка снижает шум при работе электромашин (Тр.-50…+120 °С).

ЭШ-176. Область применения: подшипники электрических машин горизонтального и вертикального исполнения, подшипники машин в целлюлозно-бумажной промышленности (Тр.-25…+100 °С).

СВЭМ. Область применения: подшипники качения мощных судовых электрических машин. У нее высокие механическая, термическая и антиокислительная стабильности, хорошая морозостойкость и низкая испаряемость. Вызывает набухание резин и негативно влияет на окраску металлических деталей (Тр.-50…+120 °С).

Автомобильные смазки

ШРУС-4. Область применения: шарниры равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и другие узлы трения. Низкая испаряемость (Тр.-40…+120 °С).

Фиол-2У. Область применения: игольчатые подшипники крестовин карданного вала автомобилей и другой наземной техники. Высокие антиокислительная, механическая и коллоидная стабильности, хорошие противоизностные и противозадирные характеристики, водостойкая (Тр.-40…+120 °С).

Железнодорожные смазки

ЖРО. Область применения: подшипники качения букс железнодорожных локомотивов, подшипники тяговых электродвигателей. Обладает высокими водостойкостью и противозадирными характеристиками, обеспечивает без замены и пополнения 400 000 км пробега электровозов и тепловозов. Работоспособна при температуре -40…+120 °С.

Кулисная ЖК. Область применения: гнезда трения кулисного механизма, соединения рессорного подвешивания. Имеет низкую водостойкость, хорошие адгезионные свойства (Тр.-30…+80 °С).

ЖТ-72. Область применения: тормоза локомотивов при трении резины по металлу. Она морозостойка; не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов (Тр.-60…+120 °С).

ЖР. Область применения: снижение бокового износа рельс на изгибах пути и гребнях бандажей колесных пар. Растворима в воде, обладая низкой коллоидной стабильностью (Тр.-30…+80°С).

Морские смазки

АМС-1, АМС-3. Область применения: предотвращение коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов. Работоспособны при температуре -15…+65 °С (АМС-1), 0…+75 °С (АМС-3).

МС-70. Область применения: подшипники качения и скольжения, непосредственно соприкасающиеся с морской водой. Обладает высокими водостойкостью, консервационными свойствами и морозостойкостью; обеспечивает периодическую работу механизмов в течение 10 лет. Работоспособна при температуре -45…+65 °С, в мощных механизмах – от -50 °С.

МУС-3А. Область применения: высоконагруженные узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Она морозостойкая (Тр.-50…+65 °С).

МЗ. Область применения: узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Обладает хорошей коллоидной и удовлетворительной механической стабильностью; морозостойкая, рабоче-консервационная (Тр.-50…+80 °С).

Авиационные смазки

Эра. Область применения: подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи систем управления самолетов (Тр.-60…+120 °С).

АТЛАНТА. Область применения: узлы трения скольжения, работающие при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатые и винтовые механизмы. Она морозостойкая и водостойкая, работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60…+150 °С.

Сапфир (ВНИИНП-261). Область применения: конические роликовые подшипники ступиц колес шасси летательных аппаратов. Обладает высокой термостойкостью, механической и антиокислительной стабильностью (Тр.-40…+150 °С, кратковременно до +200 °С).

СЭДА. Область применения: скоростные агрегатные слабонагруженные подшипники некоторых самолетов. Обладает хорошими смазывающими и низкотемпературными свойствами, низкой испаряемостью, удовлетворительной водостойкостью, вызывает набухание резины на основе нитрильных и силоксановых каучуков (Тр.-60…+120 °С).

Свинцоль 01. Область применения: тяжелонагруженные узлы трения некоторых самолетов и вертолетов. Она нерастворима в воде и токсична (Тр.-60…+90 °С).

НК-50. Область применения: подшипники ступиц шасси самолетов. Обладает низкими водо- и морозостойкостью (Тр.-15…+120 °С).

Индустриальные смазки

Униол-2М/2. Область применения: узлы трения металлургического и горно-обогатительного оборудования с централизованными системами подачи смазки. Обладает высокой термостойкостью, хорошими противозадирными характеристиками и прокачиваемостью, устойчива при хранении (Тр.-30…+160 °С).

Прессол М. Область применения: для смазывания узлов трения кузнечно-прессового и другого средне- и тяжелонагруженного промышленного оборудования с централизованными системами подачи смазки (Тр.-20…+120 °С).

Сиол. Область применения: скоростные подшипники электроверетен и нажимных валиков прядильных машин, работающие при частотах до 16000 мин^-1. Высокие термо- и водостойкость; удовлетворительные консервационные свойства. Работоспособна при температуре -20…+120 °С.

ВНИИНП-273. Область применения: подшипники качения и скольжения, шариковинтовые передачи, реечные и винтовые приводы, резьбовые соединения, работающие в условиях воздействия радиации. Работоспособна при температуре -20…+120 °С.

Ротационная ИР. Применяется в узлах трения ротационных машин. Работоспособна при температуре -15..+65 °С.

Термолита. Область применения: подшипники букс чугуновозов, шлаковозов, сталевозов, подшипники агломашин и других узлов металлургического оборудования, работающих при экстремальных температурах. По реологическим свойствам занимает промежуточное положение между смазками и пастами. (Тр.0…+500 °С).

Омметтерма-2, Омметсупертерма. Используются в подшипниках качения металлургического и другого промышленного оборудования. Они стойкие к действию воды и водяного пара и сохраняют работоспособность при температуре -20…+180 °С, кратковременно до +200 °С. Применяются как закладные.

Буровые смазки

Долотол Н. Область применения: шарошечные долота с негерметизированными опорами качения и скольжения. Обладает высокими механической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, водостойкостью, противозадирными и консервационными характеристиками. Работоспособна при температуре -20..+130 °С.

Геол-1. Область применения: нанесение на поверхность бурильных труб и керноприемных устройств для высокооборотного геологоразведочного бурения. Она водостойкая, консервационная и противозадирная (Тр -10…+60 °С).

Пластол. Область применения: шарошечные долота высокооборотных бурильных механизмов с негерметизированными опорами качения и скольжения. Высокие механическая, коллоидная и антиокислительная стабильности, водостойкость и трибо-технические характеристики, консервационные свойства. Работоспособна при температуре -20..+130 °С.

Электроконтактные смазки

ВНИИНП-248. Область применения: скользящие электрические контакты проволочных резисторов. Обладает мягкой консистенцией, высоким удельным сопротивлением и хорошими морозо-, термо- и водостойкими свойствами (Тр -60…+200 °С).

ВНИИНП-502. Область применения: слаботочные электрические контакты модульных переключателей. Она обладает высокими водостойкостью, адгезией, механической стабильностью и консервационными свойствами (Тр -40…+100 °С).

Электра-1. Область применения: скользящие контакты типа “кольцо-щетка” коллекторного узла вращающихся трансформаторов. Обладает высокой термической стабильностью, хорошими противоизносными и водостойкими характеристиками, длительным сроком службы при переходном сопротивлении менее 0,1 Ом (Тр -40…+120 °С).

Консервационные (защитные) смазки

Пушечная (ПВК). Область применения: защита от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавения изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов. Имеет высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, прочно удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях (Тр -50…+50 °С).

ВНИИСТ-2. Область применения: изоляция наземных трубопроводов. Она полужидкая и морозостойкая (Тр -60…+40 °С).

ВТВ-1. Область применения: предотвращение окисления клемм аккумуляторов автомобилей, консервация металлических изделий и наружных поверхностей механизмов при транспортировке или длительном хранении. Обладает высокими водостойкостью, адгезионными и консервационными свойствами, хорошей морозостойкостью (Тр -40…+45 °С).

ВТВ-1 в аэрозольной упаковке. Область применения: консервация неокрашенных и декоративных металлических поверхностей, клемм аккумуляторов и замков автомобилей. (Тр -40…+50 °С).

ЗЭС. Область применения: защита от коррозии грозозащитных тросов и арматуры высоковольтных линий электропередач, машин механизмов, хранящихся и эксплуатируемых на открытом воздухе. (Тр до +80 °С).

ПН. Область применения: смазывание малокалиберных спортивных патронов (Тр -30…+50 °С).

Канатные смазки и пропиточные составы

Канатная 39У. Область применения: рудничные и буровые канаты, тросы, подъемно-транспортные машины. Обладает хорошей водостойкостью, адгезией к металлу и консервационными свойствами (Тр -25…+50 °С).

БОЗ-1. Область применения: стальные канаты при их изготовлении. Обладает хорошей адгезией к металлу, водостойкостью и консервационными свойствами (Тр -20…+50 °С).

Торсиол-35Э. Область применения: смазывание стальных канатов различного назначения при их эксплуатации. Она водо- и морозостойкая (Тр -35…+50 °С).

Ваерол. Область применения: стальные канаты промысловых и грузоподъемных устройств морских судов при их изготовлении. Обладает отличной адгезией к металлу, водостойкостью, защитными свойствами и антифрикционными характеристиками (Тр -30…+50 °С).

Канатол. Область применения: стальные канаты в процессе их изготовления. Защищает от изнашивания и коррозии (Тр -35…+50 °С).

Е-86. Область применения: пропитка органических сердечников стальных канатов общего назначения. Обладает высокими адгезионными, консервационными и антифрикционными характеристиками, водостойкостью (Тр -35…+50 °С).

ЛЗ-Е-91. Область применения: пропитка органических сердечников стальных канатов; смазывание контактирующих с сердечником проволок канатов (Тр -35…+50 °С).

Уплотнительные (резьбовые) смазки

Р-2. Область применения: резьбовые соединения обсадных и насосно-компрессорных труб буровых скважин. Обладает хорошими водо- и морозостойкими свойствами (Тр -30…+50 °С).

Р-402. Область применения: резьбы обсадных труб газоконденсатных скважин и насосно-компрессорных труб любого диаметра. Она водостойкая и токсичная (Тр -50…+200 °С).

ВНИИНП-291. Область применения: герметизация кранов, находящихся в системах подачи хозяйственно-питьевой воды. Обладает хорошими водостойкостью и коллоидной стабильностью, не растворима в нефтепродуктах (Тр -50…+200 °С).

Замазка вакуумная. Область применения: уплотнение разборных, но неподвижных соединений вакуумных установок. Работоспособна и водостойкая (Тр -10…+40 °С).

ЛЗ-162. Область применения: прямоточные задвижки и пробковые краны фонтанирующих нефтяных и газовых скважин при давлении в забое до 100 Мпа. Растворима в углеводородах и не растворима в воде (Тр -25…+130 °С).

Насосная. Область применения: сальниковые уплотнения нефтяных и грязевых насосов высокого давления буровых установок. Водостойкая, не растворима в углеводородах, спиртах, глицерине и т.д. (Тр -20…+120 °С).

Кранол. Область применения: арматура газовых магистралей, газораспределительных и компрессорных станций при давлении до 7,5 Мпа.

Арматол-238. Область применения: герметизация запорных устройств устьевого нефтепромыслового оборудования нефтяных и газовых месторождений. Она мало растворима в жидких и газообразных углеводородах, частично растворяется в бензине (Тр -50…+120 °С).

Твердые смазки

Технология твердой смазки осуществляется через антифрикционные твердосмазочные покрытия. В России их разработкой и производством занимается компания «Моденжи», расположенная в Брянске.

Они имеют значительные отличия от традиционных жидких и пластичных смазочных материалов – по технологии нанесения, необходимости полимеризации (в печи или при комнатной температуре), эксплуатационным характеристикам.

Антифрикционные твердосмазочные покрытия создают на обработанных элементах устойчивый сухой слой, представляющий собой частицы твердосмазочных веществ (графита, дисульфида молибдена, политетрафторэтилена и др.), распределенные в ячейках матрицы связующих компонентов.

Твердые смазочные материалы (антифрикционные твердосмазочные покрытия) характеризуются низким коэффициентом трения (от 0,03), высокой несущей способностью, противозадирными, антикоррозионными и антиадгезионными свойствами, длительным сроком службы (могут выступать в качестве ресурсной смазки).

Покрытия сохраняют свою работоспособность в широком диапазоне условий эксплуатации, включая агрессивные, запыленные среды, условия радиации, вакуума, высоких нагрузок и больших и малых скоростей скольжения. Благодаря этому они получили широкое применение в узлах оборудования различных отраслей промышленности.

Материалы Modengy находят свое применение в машиностроении, роботостроении, нефтегазовом оборудовании, арматуростроении, авиастроении, автомобилестроении, компрессоростроении, полимерной промышленности, в медицинском и упаковочном оборудовании, энергетике, железнодорожной и сельскохозяйственной технике, атомной промышленности и других отраслях производства.

Сухие адаптивные смазочные материалы

Сухие адаптивные смазочные материалы представляют собой смеси растворителей, ультрадисперсных твердых смазочных веществ и функциональных добавок. Они характеризуются повышенной проникающей способностью, низким коэффициентом трения, высокой несущей способностью, адгезией и противозадирными свойствами, а также химической стойкостью.

После нанесения материалов на обрабатываемые поверхности образуется эффективный слой сухой смазки. Частицы твердых смазочных веществ не распределяются в матрице связующего, что позволяет им переноситься с одной поверхности на другую и заполнять глубокие впадины.

В России такие материалы производит компания “Моденжи”. Они получили название Modengy A-MOLY и Modengy A-FLON.

Они наносятся методом распыления, и для удобства применения составы фасуются в аэрозольные баллоны с тонкой трубочкой для точечного нанесения.

Применение сухих адаптивных материалов особенно актуально на деталях с высокой шероховатостью поверхности, для облегчения прессовой посадки, создания посадки с натягом, сохраняя поверхность деталей без задиров, также подходят для труднодоступных мест.