Как содержание серы в дизельном топливе влияет на двигатель
Содержание статьи
Проблема качества дизельного топлива в России
Каждый автолюбитель или работник автосервиса знает, что срок службы автомобиля во многом зависит от качества топлива, будь то бензин или дизель. При выборе дизтоплива часто обращают внимание только на цетановое число. Однако у нашего дизельного топлива есть один серьезный недостаток: в нефти сорта «Urals» содержится много серы, что попадает и в топливо.
Многочисленные исследования показывают, что при увеличении содержания серы с 0,2 до 0,5% (предельный уровень по ГОСТ 305-82) износ двигателя возрастает почти на 25%.
Для сравнения: нормальное содержание серы в европейском дизтопливе составляет 0,05-0,1%, что в 10 раз меньше, чем у нас.
Влияние серы на износ двигателя
Высокое содержание серы в топливе сокращает срок службы двигателя из-за образования серной кислоты, вызывающей коррозию. К тому же сера приводит к образованию нагара на деталях и узлах двигателя.
Защита двигателя щелочными присадками
Чтобы уменьшить негативное влияние кислот на детали двигателя и предотвратить образование нагара, в дизельные масла добавляют щелочные присадки с моющим эффектом.
Металлы, содержащиеся в моющих присадках (магний, кальций, натрий), активно реагируют с кислотами, образуя нейтральные соли, безопасные для двигателя. Однако по мере эксплуатации двигателей щелочное число масла уменьшается, что приводит к снижению его моющих свойств и нейтрализующей способности. В таком случае масло необходимо заменить.
Предельно допустимое содержание серы в дизтопливе по ГОСТ 305-82 составляет 0,5%, значит, дизельное масло должно иметь щелочное число не менее 7,5-10 мг КОН/г. Замену масла рекомендуется проводить при снижении щелочного числа до 3-5 мг КОН/г.
Многие крупные транспортные и строительные компании в процессе технического обслуживания тестируют дизельные масла. Одним из ключевых тестов является определение щелочного числа, которое указывается в техпаспорте на каждую партию масла.
Рекомендации по выбору дизельного масла
Некоторые российские НПЗ производят масла с повышенным щелочным числом. Рекомендуемые масла для различных условий эксплуатации:
- М6з/14Дм – всесезонное дизельное масло с высоким щелочным числом
- М-8Дм – специально разработано для зимнего применения
- М-10Дм – оптимальный выбор для летней эксплуатации
Эти масла помогут увеличить срок службы дизельных двигателей, работающих на менее качественном топливе с повышенным содержанием серы.
