Как выбрать моторные масла для современных двигателей

Требования OEM-производителей к моторным маслам

Производители автомобилей предъявляют всё более строгие требования к маслам для современных двигателей. Со временем эти нюансы фиксируются в международных спецификациях. Чтобы обеспечить долгую эксплуатацию двигателя, необходимо использовать масла, которые полностью соответствуют требованиям производителей.

В свою очередь, автопроизводители публикуют списки масел, разрешённых к использованию. Ниже представлены основные требования к качеству масла от различных производителей автомобилей (ОЕМ).

Спецификации BMW

Сегодня BMW предлагает новые бензиновые двигатели с увеличенными интервалами замены масла. Для них подойдут только масла, сертифицированные по спецификации BMW “Longlife engine oils”. Масла по устаревшей спецификации BMW Special Engine Oils могут использоваться только в более старых моделях. Допустимые классы вязкости: 0W-30/40, 5W-30/40, 10W-30/40.

Базовые требования: АСЕА А3-02 и В3-02 (одновременно). Дополнительные требования включают испытания на стендовом двигателе BMW М44, которые сопровождаются лабораторным анализом отработанного масла (включая содержание топлива, TBN, изменение вязкости и анализ частиц износа). Оценивается также чистота деталей двигателя.

Для дизельных двигателей BMW (включая двигатели с непосредственным впрыском) подходят все масла, соответствующие спецификациям АСЕА А3-02 и АСЕА В3-02 (одновременно).

Требования MAN

Кроме стандартных испытаний по классам API и спецификациям MIL и ССМС, масла также должны пройти испытания в двигателе MWM-В, а для масел SHPD – в двигателе MAN D 2866.

Основные спецификации MAN:

• MAN 269 – устанавливает минимальные требования лабораторных и стендовых испытаний для дизельных двигателей конструкций Nuremberg и Brunswick с обычной подачей топлива; уровень качества соответствует спецификации MIL-L-46152А и охватывает масла SAE 20W-20, 20W-30 и SAE 30 без модификаторов индекса вязкости.
• MAN 270 – определяет минимальные требования лабораторных и стендовых испытаний для дизельных двигателей конструкции Nuremberg с турбонаддувом и без; уровень качества соответствует требованиям MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, АСЕА Е2, API CD/SЕ и охватывает масла степеней SAE 20W-20, 20W-30 и SAE 30 без модификаторов индекса вязкости.
• MAN 271 – спецификация для дизельных двигателей с турбонаддувом и без; уровень качества соответствует требованиям MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, АСЕА Е2, API CD/SЕ и охватывает масла SAE 10W-40, 15W-40 и 20W-50; интервалы замены масла варьируются от 20 000 до 45 000 км.
• MAN 3271 – спецификация для моторных масел газовых двигателей; минимальный уровень требований – API CD, CE/SF, SG; масла должны соответствовать испытаниям по параметрам моторного испытания ОМ364А по АСЕА; интервал замены масла – до 30 000 км.
• MAN 3275 (QC 13-017) – высококачественные масла для дизельных двигателей (SHPD); согласно требованиям MAN М 3275, данные масла заметно превосходят качество масел, соответствующих стандартам MAN 270 и MAN 271; SHPD масла обеспечивают лучшие характеристики по чистоте поршней, уменьшению износа деталей и резерву мощности в турбонаддувных двигателях; допускается использование без турбонаддува; минимальный уровень требований – АСЕА Е3.
• MAN 3277 – новая спецификация масел дизельных двигателей, действующая с 18/09/96; соответствует требованиям МВ 228.5; цель – осуществление замены масла после 80 000 км пробега при магистральных режимах или 45-60 тыс. км без специального промежуточного фильтра; минимальный уровень требований – выше, чем АСЕА Е3.

Стандарты Mercedes-Benz (MB)

Эта компания разработала свои “Предписания по использованию материалов” (Betriebsstoffvorschriften), которые включают моторные масла, трансмиссионные масла и смазки. Апробированные моторные масла должны соответствовать установленным требованиям и заноситься в списки разрешённых к использованию.

Основные спецификации Mercedes-Benz:

• МВ 226.0/1 – сезонные/всесезонные моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей и для более старых дизелей без наддува; масла с коротким интервалом замены; необходимо проверить совместимость с эластомерными прокладками.
• МВ 226.5 – всесезонные моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей по спецификации 226.1.
• МВ 227.0/1 – сезонные/всесезонные масла для всех дизельных двигателей; продлённый интервал замены для старых дизельных двигателей без турбонаддува; базовые требования – АСЕА Е1-96.
• МВ 227.5 – те же требования, что и в 227.1, но масла могут использоваться и в бензиновых двигателях; проверена совместимость с эластомерными прокладками.
• МВ 228.0/1 – сезонные/всесезонные масла SHPD для всех дизелей “Mercedes-Benz”; продлённый интервал замены для грузовых двигателей с турбонаддувом; базовые требования – АСЕА Е2; необходимо проверить совместимость с эластомерными прокладками.
• МВ 228.2/3 – сезонные/всесезонные масла SHPD для дизелей; применяются для грузовых автомобилей после сентября 1988 года; базовые требования – АСЕА Е3, дополнительные требования – тесты в двигателях “Mercedes-Benz” и длительные дорожные испытания; проверка совместимости с эластомерными прокладками.
• МВ 228.5 (действует с 1996 года) – масла EHPD для двигателей Euro-2 и Euro-3 с турбонаддувом; базовые требования – АСЕА Е4.
• MB 228.51 – всесезонные низкозольные масла LA “low ash Oil” для коммерческого транспорта; установлены ограничения по содержанию S < 0.2 %, Cl < 0.005 %, P < 0.08, сульфатная зольность < 1.0 % и щелочное число TBN < 6; интервал замены масел – 25-50 тыс км (1-3 года); соответствуют требованиям ACEA B2 или E4.
• МВ 229.1 – масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, выпущенных до сентября 1999 года; базовые требования – АСЕА А2 или А3 плюс В2 или В3; вязкости SAE XW-30 и SAE 0W-40 для АСЕА А3 плюс В3.
• МВ 229.3 – для новых бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с октября 1999 года.
• MB 229.5 – масла, обеспечивающие экономию топлива более 1,7 %; ограничения по содержанию S < 0.5 %, Cl < 0.005 %, P < 0.11 и сульфатной зольности < 1.5 %; интервал замены масел – 25-50 тыс. км (1-3 года); отвечают требованиям ACEA A3, B3 или B4-02.
• MB 229.31 – всесезонные низкозольные масла LA “low ash Oil”, которые обеспечивают экономию топлива более 1,0 %; установлены ограничения по содержанию компонентов S < 0.2 %, C < 0.005 %, P < 0.08, сульфатной зольности < 0.8 % и TBN < 6; интервал замены масел – 25-50 тыс км (1-3 года); соответствуют требованиям ACEA A3, B3 или B4-02.

Спецификации Volvo Truck

Спецификация VDS (Volvo Drain Specification)

Масла с удлиненными интервалами замены для дизельных двигателей с турбонаддувом.

Базовые требования: вязкость SAE 15W-40 или 10W-30, качество не ниже API CD. Дополнительные требования: испытание на двигателе Ford Tornado (CEC-L-27-Т-29) с максимально допустимой полировкой цилиндров не более 25 % от эталонного масла RL 47.

Для дорожных испытаний (VDS Field Test) используются три грузовика Volvo с 12-литровыми двигателями Euro-1. Дистанция тестового пробега составляет не менее 30 тыс. км, при интервалах замены масла – 50 тыс. км.

Критерии оценки VDS

На протяжении всего теста не допускается:

• Залипания поршневых колец.
• Увеличения скорости износа деталей.
• Увеличения расхода масла.
• Увеличения степени полировки цилиндров.
• Увеличения количества отложений по сравнению с нормальными интервалами замены.

Спецификация VDS-2

Включает масла, применяемые во всех дизельных двигателях Euro-2 грузовых автомобилей Volvo, соответствующих требованиям 1996 года по токсичности отработанных газов.

Базовые требования: вязкости SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 или 15W-40 (другие вязкости требуют дополнительного соглашения с Volvo Truck Corporation); качество не ниже АСЕА Е1-96.

Для дорожных испытаний VDS-2 используются три грузовика Volvo с 12-литровыми двигателями TD 123 или D 12. Дистанция тестового пробега составляет не менее 300 тыс. км, интервалы замены масла – 60 тыс. км. Контролируются расход масла и топлива, пробы масла берутся каждые 15, 30, 45 и 60 тыс. км.

Параметры оценки состояния двигателя VDS-2

По окончании пробега проводится оценка состояния двигателя по следующим параметрам:

• Чистота поршней (СЕС МО2 А78).
• Износ поршневых колец.
• Степень полировки стенок цилиндров.
• Радиальный ход клапана.
• Износ и коррозия подшипников.

Если выполняются все требования спецификации, после согласования с Volvo Truck Corporation, поставщик масел может маркировать продукт как “VDS-2 Oil”.

VDS-3 – спецификация для масел, используемых во всех Euro-3 двигателях Volvo Truck.

Стандарты VW/Audi

Основные спецификации Volkswagen/Audi:

• VW 500.00 – энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40 для бензиновых двигателей с требованиями АСЕА А3-96.
• VW 501.01 – универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствующие требованиям АСЕА А2; необходимо проверить совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизелей – только в сочетании с VW 505.0.
• VW 502.00 – масла для бензиновых двигателей с высокой эффективностью и непосредственным впрыском; соответствуют требованиям АСЕА А3.
• VW 503.00 – всесезонные масла для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском; характерные черты – увеличенный интервал замены и пониженная высокотемпературная вязкость для экономии топлива; соответствуют требованиям АСЕА А3; предназначены только для автомобилей, выпущенных после мая 1999 года.
• VW 503.01 – масла для бензиновых двигателей с турбонаддувом с увеличенным интервалом замены.
• VW 505.00 – всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей, как с турбонаддувом, так и без; соответствуют требованиям АСЕА В3; требуют проверки на совместимость с эластомерными прокладками.
• VW 505.01 – всесезонные масла SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Düse).
• VW 506.00 – всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; характеризуются увеличенным интервалом замены и пониженной высокотемпературной вязкостью для экономии топлива; соответствуют требованиям АСЕА В4; предназначены только для автомобилей, выпущенных после мая 1999 года.