Причины скрипа тормозных колодок и их решение

Причины скрипа тормозных колодок

Что может быть причиной скрипа тормозных колодок? Во-первых, это может быть некачественный материал. Чтобы избежать повреждения тормозного диска, такие колодки следует заменить на новые, оригинальные.

Однако не всегда скрип колодок указывает на их неоригинальность: иногда это происходит из-за несовместимости с тормозными дисками.

Некачественный материал и несовместимость

Некоторые производители автозапчастей для улучшения свойств тормозных колодок применяют различные компоненты, которые могут оказаться несовместимыми с материалом тормозных дисков. Особенно актуальной эта проблема была во времена дефицита запчастей для иномарок. Автовладельцы, чтобы не заказывать дорогие тормозные колодки из-за границы, перерабатывали аналогичные российские. В результате срок службы таких колодок варьировался от одной недели до двух, а эффективность тормозов оставляла желать лучшего.

Некачественные колодки неизвестного происхождения встречаются и сегодня, поэтому стоит помнить, что экономить на тормозах не следует, так как это может обернуться серьезными последствиями.

Приработка и внешние факторы

Тормозные колодки могут скрипеть в процессе приработки. В таком случае стоит подождать несколько дней: слой примесей на поверхности колодок, вызывающий скрип, постепенно истирается, и проблема исчезает сама собой. Для ускорения этого процесса можно несколько раз применить интенсивное торможение на большой скорости: колодки разогреваются до высокой температуры, и лишние примеси сгорают.

Однако такой метод не всегда эффективен. Если после определенного пробега колодки продолжают скрипеть, необходимо их заменить. Шум также может возникать из-за попадания воды или загрязнения внутрь колодок. В этом случае нужно их прочистить или подождать несколько дней — скрип должен прекратиться. Колодки могут даже начать скрипеть при отрицательной температуре воздуха.

Индикаторы износа и диагностика

Некоторые колодки оснащены индикатором износа, выполненным в виде металлической пластины. При чрезмерном износе такая пластина соприкасается с тормозным диском, что вызывает визг или скрип.

Это сигнал о необходимости немедленной замены колодок. Скрип новых колодок с индикатором износа может возникнуть из-за некачественного крепления пластины, в результате чего она соприкасается с диском и издает неприятный звук.

В большинстве случаев скрип или другой шум, исходящий от колодок, хоть и неприятен, не представляет серьезной угрозы.

Чтобы выяснить причину, сначала следует полностью осмотреть тормоза на наличие посторонних предметов. Также стоит проверить индикаторы износа, состояние тормозных поршней, направляющих и т.д. Полная очистка и сборка-разборка колодок могут помочь устранить скрип.

Решение проблемы скрипа

Тем не менее, следует помнить, что причин свиста и скрипа колодок может быть много: от попавшего в тормоза мелкого камешка до неисправности тормозных цилиндров. Поэтому, в целях безопасности тормозные системы должны полностью соответствовать спецификациям.

Чтобы устранить скрип в дисковых тормозных системах, некоторые производители рекомендуют обрабатывать стальные пластины твердой смазочной пастой при замене тормозных колодок.

Для этих целей идеально подойдет паста Efele MP-491. Она обладает высокой адгезией и стойкостью к вымыванию водой, а также эффективно защищает от коррозии. Свойства этого продукта, как и всех смазочных материалов EFELE, позволяют использовать его даже при экстремальных значениях нагрузок, скоростей и температур.

При самых сложных условиях, под действием воды, пыли и агрессивных химикатов, свойства пасты Efele MP-491 не деградируют, как у обычных смазочных материалов. Она также хорошо совместима с эластомерами, часто используемыми в тормозных системах автомобилей, такими как ЭПДМ (каучук на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера) и неопрен.