Как выбрать смазки для тормозного суппорта автомобиля

Условия работы тормозного суппорта

Всем известно, что суппорт дискового тормоза в современном автомобиле – это сложный и важный узел, созданный из высокотехнологичных материалов.

Без его корректной работы невозможно обеспечить безопасность движения, что напрямую связано с жизнью людей. Дисковые тормоза работают в условиях высоких температур: в зоне трения между диском и колодкой температура может достигать +500 и даже +600 °С, а на других частях суппорта, благодаря отводу и рассеиванию тепла, температура может превышать +150 °С.

На практике такие высокие температуры обычно не достигаются, но при агрессивной езде или движении по горным серпантинам это вполне возможно. Также детали суппорта подвергаются воздействию воды, дорожной соли и тормозной жидкости.

Учитывая тяжелые условия работы, для суппорта необходимо использовать специальные смазки, предназначенные для экстремальных условий эксплуатации.

Обычные смазки в таких сложных условиях могут коксуются, вымываться водой, растворяться тормозной жидкостью и оказать негативное воздействие на резинотехнические и пластиковые детали суппорта. Все это может привести к отказу тормозной системы во время движения.

Требования к смазочным материалам

Исходя из сложных условий эксплуатации тормозного суппорта, смазки для него должны соответствовать следующим основным требованиям:

• Высокая термостойкость (до +180 °С и выше)
• Отсутствие температуры каплепадения, чтобы смазка не плавилась и не вытекала из узла при высоких температурах
• Нерастворимость в воде и тормозной жидкости, т.е. стойкость к воде и химическим веществам
• Совместимость с пластиковыми деталями и резинотехническими уплотнителями суппорта

Типы смазок для суппорта

Специальные смазочные материалы для суппорта дискового тормоза можно разделить на три группы в зависимости от их назначения:

I группа. Высокотемпературные противозадирные пасты (Anti-Seize-компаунды), применяемые на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок и противоскрипных пластинах.

II группа. Смазки для кромок поршней, болтов, штифтов, втулок и резинотехнических сальников, которые в инструкциях по эксплуатации автомобилей обозначаются как Rubber Grease. Обратите внимание, что обычные силиконовые смазки для резины и пластика не подходят для этих деталей по вышеописанным причинам.

III группа. Универсальные смазки для всех движущихся деталей суппорта, включая пластиковые и резинотехнические компоненты.

Смазочные материалы I группы классифицируются по составу добавок и делятся на:

• Комплексные (с добавками порошков меди, алюминия и графита)
• Медные (с порошками меди и графита)
• С наполнителем из дисульфида молибдена
• С неметаллическими наполнителями (силикатом магния, керамики)

Известные производители автомобильных и мотоциклетных тормозных систем, такие как TRW Automotive, Cardone, Remsa America, Delphi и другие, рекомендуют использовать силиконовые высокотемпературные смазки для обслуживания суппорта дискового тормоза.

Исходя из этого, оптимальный выбор для многих автовладельцев – специальные смазки III группы, которые благодаря своим высокотемпературным свойствам можно применять на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок, противоскрипных пластинах, поршнях, болтах, штифтах, втулках и резинотехнических сальниках, то есть на всех смазываемых деталях суппорта дискового тормоза.

Смазочные материалы EFELE

Учитывая необходимость обеспечения безопасности, надежности и комфорта в современных системах тормозов, специалисты рекомендуют использовать смазки от компании “Эффективный Элемент”.

Современные смазочные материалы EFELE защищают детали суппорта от коррозии, уменьшают шум, демпфируют, герметизируют и изолируют. Более того, они не токсичны, не вредят окружающей среде и соответствуют всем международным стандартам.

Смазочные материалы EFELE, разработанные для работы в условиях экстремальных нагрузок, высокой скорости и температуры, а также при наличии воды и пыли, совместимы с резинотехническими материалами, распространенными в тормозных системах (например, ЭПДМ, неопрен и т. д.).

Пластичные смазки EFELE на основе силикона или полиальфаолефинов соответствуют требованиям, предъявляемым к смазкам для новых соединений, где используются полимерные композитные термопластики, упрочненные стекловолокном.

Силиконовые смазки EFELE обладают высокой вязкостью и хорошо работают при низких температурах, демонстрируя отличные демпфирующие и антивибрационные качества.

Ассортимент специальных смазочных материалов EFELE для тормозной системы включает:

• Пластичные смазки. Густые и полужидкие дисперсии загустителя в смазывающей жидкости. Эти высокоэффективные пластичные смазки разработаны для использования с парами материалов, такими как металл-металл, металл-резина, металл-пластик, пластик-пластик. Большинство смазок EFELE имеют синтетическую основу и обладают отличной стойкостью к тепловому разложению. Многие из них содержат твердые смазочные добавки, обеспечивающие эффективную смазку в условиях экстремальных нагрузок. Высокоэффективные фторированные консистентные смазки предназначены для длительной работы при повышенных температурах и нагрузках в агрессивных средах.

• Пасты. Продукты на основе различных базовых масел с высокой концентрацией твердых смазочных веществ. Используются при первоначальной обкатке и на участках, подверженных высоким нагрузкам.

Рассмотрим применение продуктов EFELE в различных узлах тормозной системы.

Усилители тормозной системы

Для качественной смазки и герметичности узлов при низких температурах (до -40 °С) лучше всего подойдут пластичные смазки EFELE. Они совместимы со многими материалами, включая пластики и резинотехнические изделия, например, с направляющим штифтом, скользящим чехлом, реакционным диском, плунжером и вакуумными уплотнениями.

Тормозные скобы и направляющие

Тормозные скобы

Некоторые участки тормозной скобы требуют смазки для обеспечения бесперебойной работы скользящих деталей, а также для уменьшения шумов и вибраций.

Направляющий штифт тормозной скобы

Здесь требуются смазочные материалы с твердой фазой, обладающие хорошей смазывающей способностью и способные выдерживать высокие нагрузки при широком диапазоне температур. Силиконовые смазки EFELE подходят для этих узлов благодаря низким рабочим температурам и отличной совместимости с резиной.

Прокладка тормозной колодки

Здесь можно использовать пластичные смазки и пасты, которые работают в широком диапазоне температур и обладают хорошими смазывающими, демпфирующими и антивибрационными свойствами. Это позволяет устранить шум и визг тормозов.

Направляющая пружина тормозной колодки

На стальную пружину желательно нанести «сухое» антифрикционное покрытие с изолирующими и антикоррозионными свойствами для правильной смазки тормозной колодки в направляющих скольжения тормозной скобы.

Компоненты барабанных тормозов

Во многих автомобилях используются передние дисковые и задние барабанные тормоза. Некоторые участки барабанных тормозов требуют смазки для уменьшения шумов и трения.