Как обеспечить надежность тормозной системы автомобиля

Основы тормозной системы

Тормозная система – это важный и сложный механизм, от надежной работы которого зависит безопасность управления автомобилем.

Условия работы тормозного суппорта

Детали тормозного суппорта функционируют в сложных условиях:

• При резких изменениях скорости и давления на тормозной диск
• При высокой температуре трения тормозных колодок
• При агрессивном воздействии воды и технических жидкостей

Для надлежащей работы тормозного механизма используют специальные смазки, способные эффективно функционировать в сложных условиях.

Необходимость смазки направляющих

Направляющие суппортов нуждаются в смазке. Для их плавного движения без заклинивания и заедания при температурах до +300…+400 °С применяются смазки на основе органических глин — бентонитов. Использование смазок, таких как Литол-24, ШРУС-4 и других пластичных составов, не рекомендуется, так как температура их каплепадения составляет +180 °С. При более высоких температурах они разжижаются и могут просачиваться через пыльники направляющих, что приводит к риску попадания на тормозной диск или колодки.

Скрип тормозного суппорта — одна из наиболее распространенных проблем, вызванная колебаниями трущихся деталей. Для решения этой задачи используются противоскрипные пластины, поверхность которых обрабатывается смазкой с необходимыми свойствами.

Проблемы скрипа при торможении

Скрип при торможении может происходить по следующим причинам:

• Неравномерное распределение нагрузки на пару колодок: это может привести к подклиниванию направляющих или заклиниванию и перекосу колодок.
• Несоответствие размеров колодок и их посадочных мест: в первую очередь это касается некачественных колодок, сделанных кустарным способом; даже небольшие зазоры размером 0,3-0,5 мм достаточно для возникновения скрипа.
• Износ дисков: диски истончаются до очень маленькой толщины и на них появляются бороздки.

Подготовка и очистка поверхностей

Перед тем как нанести смазочный материал, необходимо очистить все трущиеся поверхности от загрязнений и старой смазки. Для этого рекомендуется использовать универсальный очиститель EFELE CL-545. Смазка шпилек крепления колеса обеспечит легкость откручивания гаек.

Применение пасты EFELE MP-491

Для всех узлов тормозного механизма, нуждающихся в защите от воды, пара и коррозии, идеально подходит паста EFELE MP-491.

Эта смазка наносится на заднюю сторону колодок, противоскрипные пластины и рабочую кромку плунжера суппорта.

Паста EFELE MP-491 обладает широким диапазоном рабочих температур (от -40 °С до +1400 °С), высокой адгезией, малой испаряемостью и устойчивостью к гидросмыву, что обеспечивает надежную защиту узлов от коррозии.

У пасты отсутствует точка каплеобразования, поэтому она не плавится и не вытекает из узлов даже при экстремально высоком нагреве.