Как защитить втулки стабилизатора от износа

Признаки износа втулок стабилизаторов

Скрип, хруст, глухой стук при покачивании кузова автомобиля, а также «кивки» во время разгона и торможения – это признаки износа втулок стабилизаторов горизонтальной устойчивости. С такой проблемой часто сталкиваются владельцы автомобилей с высокой проходимостью, минивэнов, автобусов и автомобилей с поднятым центром тяжести.

Эксплуатация автомобиля на плохих дорогах, а также попадание пыли, песка и воды в зазор втулки стабилизатора ускоряет износ пар трения.

Эффективное решение проблемы

Простым и эффективным решением данной проблемы является антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY PTFE‑A20. Оно предотвращает сухое трение и защищает втулки от коррозии.

Это покрытие отлично работает на демпферных подушках и скользящих поверхностях. Оно препятствует налипанию пыли и абразива, обладает превосходными антикоррозионными свойствами и становится нетоксичным после отверждения.

MODENGY PTFE-A20 равномерно наносится на предварительно очищенные от ржавчины и отшлифованные металлические детали в два и более слоя, после чего выдерживается 20 минут до полной полимеризации.

Материалы для восстановления

Для обеспечения герметичности пар трения используется силиконовая уплотнительная смазка EFELE SG-393.

Эта смазка обладает высокой стойкостью к окислению, широким диапазоном рабочих температур (от -40 °С до +160 °С) и совместимостью с эластомерами и пластмассами. Смазка, созданная на основе высоковязкого силиконового базового масла и политетрафторэтилена, устойчива к смыванию водой.

Порядок выполнения работ

Порядок выполнения работ по нанесению материалов MODENGY и EFELE на втулки стабилизаторов:

• Открутите гайки крепления передних колес. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на опоры. Убедитесь, что автомобиль стоит на ручном тормозе и заблокируйте задние колеса, чтобы избежать откатывания. Снимите передние колеса.
• Снимите соединительные тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Открутите гайки на каждой из соединительных тяг. Если болт вращается вместе с гайкой, используйте торцовый ключ для удержания болта.
• Открутите гайку и болты крепления зажимов втулок стабилизатора.
• Открутите болты крепления передней секции выхлопной трубы к каталитическому конвертеру. Отведите ее вниз настолько, чтобы можно было снять стабилизатор.
• Снимите со стабилизатора крепежные втулки и осмотрите их. Треснувшие, изношенные или поврежденные втулки подлежат замене.
• Проверьте соединительные тяги стабилизатора. Для этого покачайте болт шарового шарнира из стороны в сторону 5-6 раз, затем установите гайку. С помощью динамометрического ключа закручивайте гайку на один оборот каждые 2-4 секунды и снимите показания динамометрического ключа на пятом обороте. Если момент затяжки находится вне диапазона 0.54-11.83 Н*м, замените соединительную тягу.
• Очистите места установки втулок на штанге стабилизатора от загрязнений и ржавчины с помощью жесткой проволочной щетки.
• Очистите втулки, нанесите на них покрытие или смазку.
• Установите втулки в порядке, обратном вышеописанному.