Электродвигатель и его смазка в условиях высоких температур
Содержание статьи
История изобретения электродвигателя
Одним из ключевых событий второй половины XIX века стало изобретение промышленного электродвигателя. Этот выдающийся технический прорыв принадлежит русскому ученому Якоби, который разработал его в 1834 году.
Вскоре энергоэффективный и компактный электродвигатель занял доминирующее положение в производственных сферах, заменив другие типы моторов.
Везде, где был необходим электрический ток, начали использовать электрические двигатели. Спустя несколько десятилетий они начали повсеместно внедряться в различные производства.
В современных керамических предприятиях электродвигатель продолжает оставаться ключевым элементом оборудования.
Проблемы эксплуатации в керамическом производстве
Из-за тяжелых условий труда подшипники электродвигателей прессов и вентиляторов атомизаторов становятся проблемными узлами.
Проблема состоит в постоянном воздействии высоких температур (+130…+140 °C), высоких скоростей (3000 об/мин) и загрязненной окружающей среды. Как следствие, смазка, используемая в подшипниках, может коксуется, что значительно сокращает их срок службы.
Решение проблемы смазывания подшипников
В таких условиях для надежного смазывания подшипников вентиляторов и электродвигателей рекомендуется использовать высокотемпературную смазку EFELE SG-392.
Этот состав, основанный на полиальфаолефинах и сульфонате кальция, демонстрирует высокую несущую способность и отличные антикоррозионные характеристики, а также устойчив к окислению, воздействию воды и моющим веществам.
EFELE SG-392 сохнет и не становится жидким, что позволяет ему функционировать при температурах от -45 °C до +170 °C (временное повышение до +200 °C).
