Настройка и выбор шарниров для коробки передач

Введение

Шарниры — это надежные и экономичные компоненты для коробки передач. Правильно подобранные шарниры положительно влияют на работу всей системы, включая передачу крутящего момента, угол отклонения, выравнивание и компенсацию длины.

При использовании специальных смазочных материалов шарнирные валы могут прослужить очень долго.

Выбор смазки для шарнира зависит от его типа.

Шаровый шарнир

В отличие от других типов шарниров, шаровый выполняет передачу сил по всем осям и в основном используется в конструкции рулевой тяги автомобиля.

Для шаровых шарниров рекомендуется применять пластичную смазку высокого качества, которая не требует повторного нанесения. Это обеспечивается конструкцией этих шарниров: уплотнение, плотно облегающее основание шаровой головки, защищает от воды и грязи.

Рекомендуется использовать универсальную смазку EFELE SG‑321 для шаровых шарниров. Она обладает высокой несущей способностью и низкой степенью окисления, что делает ее отличным выбором для долгосрочной смазки. Смазка устойчива к истиранию, обеспечивая надежную защиту от коррозии. EFELE SG-321 эффективно работает в температурном диапазоне от -55 °C до +150 °C при умеренных и высоких нагрузках.

Универсальный шарнир

Универсальный шарнир обеспечивает угловое отклонение приводных валов в грузовых автомобилях, судах и различных станках. Он часто используется в конвейерных линиях в условиях тяжелой эксплуатации. Для сохранения параллельности карданной передачи универсальные шарниры устанавливаются по парам. При низких скоростях и небольших крутящих моментах применяется один шарнир этого типа.

Для облегчения сборки и плотного прилегания к игольчатым подшипникам универсальные шарниры заполняются клейкой пластичной смазкой. Оптимальным вариантом является универсальная смазка, такая как EFELE MG-213.

Эта смазка обладает высокой несущей способностью и антиокислительными свойствами, что гарантирует ей долгосрочную эксплуатацию. Она эффективно работает в диапазоне температур от -30 °C до +160 °C, защищая универсальные шарниры от коррозии и фрикционного износа.

Треножный шарнир

Треножные шарниры отличаются от универсальных, так как передают крутящий момент более равномерно и по трем штифтам одновременно. В этом шарнире объединены функции компенсации длины и отклонения.

Для треножных шарниров рекомендуется использовать пластичную смазку на основе минерального масла, например, универсальную смазку EFELE MG-211. Благодаря низкой испаряемости масла и хорошей устойчивости к смыванию водой, она идеально подходит для долговременного использования.

Кроме того, EFELE MG-211 имеет хорошую несущую способность и работает в широком температурном диапазоне (от -30 °C до +120 °C), эффективно защищая от коррозии, износа и заеданий.

Шарнир для передачи постоянной частоты вращения (гомокинетический шарнир)

В этом типе шарниров крутящий момент передается за счет каркасных шариков, обеспечивающих равномерную передачу между несоосными валами. Также гарантируется постоянная частота вращения передачи под углом до +50°.

Гомокинетические шарниры подвержены большим нагрузкам, поэтому смазка для них должна обладать отличными противозадирными свойствами. Для этих целей идеально подойдет пластичная смазка EFELE MG-212, обеспечивающая оптимальный срок службы шарниров.

Плунжерный и скользящий шарнир

Плунжерные шарниры применяются на плунжерных линиях карданной передачи различной длины, тогда как скользящие шарниры — на шлицевых валах. Плунжерные шарниры могут быть результатом конструирования треножных и гомокинетических шарниров.

В качестве смазочного материала для этих типов шарниров хорошо подходят смазки на полимочевинном загустителе без твердых наполнителей, например, EFELE MG‑251, обладающая высокими противоизносными свойствами и стойкостью к окислению.

Резинометаллический шарнир

Резинометаллический шарнир — один из самых распространенных, используемый в различных узлах автомобиля: в коробке передач, шасси, двигателе и т.д. Он эффективно поглощает колебания и амортизирует вибрацию.

Для облегчения запрессовки шарниров в металлическом корпусе используется паста EFELE MP-491. Если корпус резиновый, применяются смазки EFELE SG-311 или EFELE SG‑393.