Основы системы пуска автомобиля: как запустить ДВС

История и назначение автомобиля

Слово «автомобиль» происходит от греческого и латинского языков и в переводе означает «самодвижущийся» (греч. autos – сам, лат. mobilis – движущийся). Автомобильная эпоха началась примерно двести лет назад – именно тогда были созданы прототипы современных автомобилей.

Сегодня автомобиль является самым распространенным транспортным средством, в мире их насчитывается десятки миллионов.

Современные условия на рынке и требования к экологии требуют постоянной модернизации конструкции автомобилей. Тем не менее, двигатель внутреннего сгорания (ДВС) по-прежнему остается основным двигателем. Для его запуска и остановки используется специальная система пуска.

Устройство системы пуска двигателя

Системы пуска в большинстве случаев состоят из стартера, механизма включения, устройства управления и соответствующих цепей питания. Стартер включает в себя электродвигатель постоянного тока, зубчатый привод с обгонной муфтой и втягивающее реле.

Электродвигатель постоянного тока обеспечивает необходимый крутящий момент и скорость вращения коленчатого вала, которая, в зависимости от конструкции и рабочего объема двигателя, может варьироваться от 60 до 200 оборотов в минуту.

Принцип работы стартера и обгонной муфты

Передача крутящего момента к маховику ДВС происходит через зубчатый привод стартера, состоящий из зубчатой шестерни и обгонной муфты. Последний механизм часто называют бендиксом (по имени французского изобретателя, который его придумал).

После запуска ДВС частота вращения коленчатого вала становится выше, чем частота вращения электродвигателя стартера. В данной ситуации бендикс защищает стартер от перегрева и возможных поломок.

Если обгонная муфта или зубчатая шестерня выйдут из строя, стартер не сможет провернуть коленчатый вал и запустить двигатель. Поэтому к надежности этих узлов предъявляются высокие требования.

Одним из обязательных условий для стабильной работы обгонной муфты является ее регулярное обслуживание и правильный выбор смазочного материала.

Современная смазка для обгонных муфт

Специально для обгонных муфт автомобильных стартеров была разработана морозостойкая пластичная смазка EFELE SG‑321.

Высококачественная синтетическая (ПАО) основа этого материала позволяет ему функционировать в широком диапазоне температур (от -55 °C до + 150 °C).

Смазка имеет множество преимуществ:

• Высокие антикоррозионные свойства
• Окислительная и механическая стабильность
• Устойчивость к вымыванию водой
• Совместимость с большинством пластиков и эластомеров
• Высокая несущая способность (нагрузка сваривания 6100 Н)
• Отличные противоизносные свойства
• Хорошая прокачиваемость при низких температурах
• Длительный срок службы