Как правильно ухаживать за рулевым управлением автомобиля

Безопасность рулевого управления

Каждый автовладелец понимает, что безопасность автомобиля зависит от исправности его ключевых систем. Особенно важно следить за состоянием рулевого управления – механизма, который отвечает за изменение угла поворота колес в зависимости от положения руля.

Рулевое управление состоит из рулевого механизма и привода. Механический рулевой привод, который передает усилие для поворота от рулевого механизма к колесам, включает в себя рулевые тяги и шарниры.

Шарниры рулевого привода требуют регулярной проверки и тщательного ухода.

Устройство рулевого шарнира

Основная часть рулевого шарнира – шаровой палец. Благодаря шаровидной форме с одной стороны (отсюда и название) палец может вращаться и качаться вокруг своей оси. Два вкладыша, которые фиксируются в корпусе шарнира, охватывают шар пальца. Для обеспечения постоянного давления на вкладыши используется особая пружина, закрытая заглушкой.

Корпус шарнира обычно соединяется с рулевой тягой или рычагом. Для облегчения вращения внутри шарнира располагается специальная смазка, а чтобы она не вытекала, ее защищает резиновый чехол вокруг шара и вкладышей.

Особенности смазки

Рекомендуется использовать многофункциональную пластичную смазку Gazpromneft Grease L MOLY ЕР 2 для рулевых шарниров.

Литиевая смазка Gazpromneft Grease L Moly EP 2 содержит противозадирные добавки и твердые наполнители, которые улучшают ее устойчивость к высоким нагрузкам. Входящий в состав смазки дисульфид молибдена защищает шарниры от заклинивания даже в условиях повышенной запыленности.

Преимущества Gazpromneft Grease L Moly EP 2

Gazpromneft Grease L Moly EP 2 идеально подходит для обслуживания автомобилей и промышленного оборудования, обеспечивая узлам:

• Отличную смазку
• Защиту от износа и заклинивания
• Увеличение срока службы
• Защиту от коррозии и разрушения

Многофункциональная смазка Gazpromneft Grease L Moly EP 2 демонстрирует широкий диапазон рабочих температур (от -30 °C до +120 °C, максимум до +150 °C) и хорошую прокачиваемость даже при низких температурах.