Какое масло заливать в гидроусилитель руля

Состав жидкости

Прежде чем ответить на вопрос о том, какое масло в ГУР нужно заливать, важно понять, какие типы жидкостей существуют. Большинство автомобилистов различают их только по цвету.

Однако такой подход не совсем правильный, так как в первую очередь следует обратить внимание на характеристики жидкостей:

• Диапазон рабочих температур
• Вязкость
• Химический состав
• Гидравлические и механические свойства

По составу масла для рулевого управления делятся на синтетические, полусинтетические и минеральные.

Синтетика

Синтетические масла производятся в основном из пропиленов и этиленгликоли. Они содержат присадки и полиэфиры, которые улучшают их рабочие характеристики.

Преимущества синтетических масел включают длительный срок службы, термическую стабильность, низкую вязкость и отличные антикоррозионные, противоокислительные и смазочные свойства.

Тем не менее, синтетика имеет и свои недостатки:

• Агрессивна по отношению к некоторым резиновым элементам гидравлической системы
• Несовместима с минеральными маслами
• Подходит только для определенных моделей автомобилей
• Имеет высокую цену

Полусинтетика

Полусинтетические масла изготавливаются из минеральных и синтетических (полигликолевых) компонентов. Они имеют более длительный срок службы и пониженную кинематическую вязкость по сравнению с минеральными маслами.

Преимущества полусинтетики включают среднюю стоимость, хорошую стойкость к коррозии и пенообразованию, а также хорошие смазывающие свойства.

Но стоит отметить, что полусинтетика также может агрессивно воздействовать на резину в гидравлической системе из-за присутствия синтетических компонентов.

Минералка

Минеральные масла создаются из очищенных нефтяных фракций – парафинов и нафтенов, составляющих до 97% состава. Остальное – это присадки, улучшающие рабочие характеристики.

К плюсам минералки можно отнести невысокую стоимость и хорошую совместимость с резиновыми деталями гидравлической системы.

Однако у минералки есть и недостатки: короткий срок службы, высокая склонность к пенообразованию и большая кинематическая вязкость.

Жидкости для ГУР содержат следующие присадки:

• Антикоррозионные вещества
• Стабилизаторы вязкости
• Противопенные компоненты
• Присадки для защиты резинок системы
• Присадки, уменьшающие трение
• Стабилизаторы кислотности

По цвету масла для гидравлической системы можно разделить на красные, желтые и зеленые.

Красные жидкости производятся на основе синтетических масел и относятся к Dexron ATF – трансмиссионным жидкостям для автоматических КПП, применяемым в конкретных моделях автомобилей.

Желтые масла можно использовать как в системе ГУР, так и в автоматической трансмиссии. Обычно их делают на основе минеральных масел и рекомендуют для автомобилей немецкого производства.

Зеленые масла являются универсальными и могут использоваться в механических трансмиссиях и ГУР. Они изготавливаются как на минеральной, так и на синтетической основе, и имеют более высокую вязкость по сравнению с желтыми и красными жидкостями.

Функции жидкостей для ГУР

Масло в гидроусилителе выполняет следующие функции:

• Перенос тепла для охлаждения системы
• Защита от коррозии
• Смазывание узлов и механизмов гидроусилителя
• Перенос давления и усилия между рабочими элементами системы

Жидкости ATF выполняют аналогичные функции, но имеют ряд особенностей:

• Содержат специальные присадки, увеличивающие трение покоя фрикционов и уменьшающие их износ
• Отличаются по составу в зависимости от конструкционных материалов фрикционов

Когда нужно менять масло в ГУР?

Рекомендуемый срок замены масла в гидроусилителе составляет от 40 до 100 тыс. км. Он зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль используется в тяжелых условиях, замена масла рекомендуется не реже чем через 20-30 тыс. км. Для автомобилей под высокой нагрузкой время замены может снизиться до 8-10 тыс. км.

Для того чтобы ГУР прослужил долго, важно выполнять ряд рекомендаций.

Каждые 1000 км пробега стоит проверять запах и цвет масла в расширительном бачке ГУР. Если масло потемнело и пахнет гарью, срочно требуется замена, так как это может указывать на износ системы.

Если запах отсутствует, но жидкость потемнела, можно ездить некоторое время, но лучше добавить немного свежей жидкости. Если цвет и запах в норме, это говорит о том, что рулевое управление работает в обычных условиях.

Можно ли смешивать жидкости для ГУРа?

Часто автомобилисты сталкиваются с вопросом: “Что делать, если нет жидкости, подходящей для ГУР?” В таком случае можно смешивать жидкости одного типа, но только при условии, что они совместимы.

Смешивать синтетическое и минеральное масло категорически нельзя.

Например, масла желтого и красного цвета совместимы и не повредят системе, но не рекомендуется долго эксплуатировать автомобиль с такой смесью. При первой возможности лучше заменить жидкость на рекомендованную производителем.

Зеленые масла нельзя смешивать с красными и желтыми из-за несовместимости синтетических и минеральных масел.

Таким образом, можно сделать следующие выводы о смешении гидравлических жидкостей:

• Зеленые масла не смешиваются с другими цветами
• Красные и желтые масла можно комбинировать
• Смешивание минеральных и синтетических жидкостей запрещено, даже если они одного цвета
• Если нет особых указаний, лучшим выбором будет минеральное масло, что даст резиновым элементам системы большую долговечность

Можно ли заливать в ГУР моторное масло?

Определенно нет. Моторное масло, как минеральное, так и синтетическое, может повредить резиновые элементы гидроусилителя, что может привести к заклиниванию рулевой рейки и дорогостоящему ремонту.

{banner}