Все о датчике температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 установлена система охлаждения, которая работает на жидкостной основе, обеспечивая циркуляцию хладагента внутри системы.

Ключевыми компонентами этой системы являются радиатор (для охлаждения и отопления), вентилятор радиатора, термостат, насос, расширительный бачок, патрубки и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

• Радиатор для охлаждения и отопления
• Вентилятор радиатора
• Термостат
• Насос системы охлаждения
• Расширительный бачок
• Патрубки и соединения
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

В данной статье уделим внимание датчику температуры, обсудим его местоположение, конструкцию и возможные неисправности. Также расскажем, как самостоятельно проверить его работу и заменить при необходимости.

Место расположения и функция датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится между головкой блока цилиндров и термостатом, т.е. на блоке двигателя. Его основная задача – помогать владельцу автомобиля вовремя диагностировать перегрев мотора и предотвратить более серьезные последствия данной проблемы.

Для легкого снятия корпус ДТОЖ оборудован гранями (для гаечного ключа). По своей конструкции датчик можно сравнить с резистором, который изменяет сопротивление в зависимости от нагрева двигателя.

ДТОЖ передает информацию об изменениях температуры хладагента электронному блоку управления (ЭБУ).

Проверка работы датчика

Датчик температуры охлаждающей жидкости передает данные об уровне нагрева на приборную панель, что позволяет водителю оценить состояние хладагента.

Для диагностики работы ДТОЖ запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (90-98°С). Затем отключите контакты и отметьте положение стрелки на приборной панели. Если стрелка не двигается, проблема может быть в проводке или в самом датчике. Если стрелка показывает «ноль», проверьте предохранитель. Если он исправен, а при замыкании контакта на массу стрелка начинает двигаться – значит, датчик неисправен.

Для более точной проверки состояния ДТОЖ используйте мультиметр. Перед началом процедуры подготовьте емкость, способную выдержать температуру +100°С, водный термометр и кипятильник для нагрева антифриза.

• Установите мультиметр в режим омметра
• Закрепите щупы на корпусе и контактах датчика
• Положите прибор в емкость с антифризом
• Начните нагревание жидкости
• Зафиксируйте показания при разных температурах

Сравните полученные данные с результатами, представленными в таблице ниже. Если показания оказались не в норме, датчик следует считать неисправным.

Основные неисправности ДТОЖ

Причины, по которым датчик температуры охлаждающей жидкости может выйти из строя, достаточно ограничены, так как устройство имеет простую конструкцию.

• Истечение срока службы датчика
• Отсутствие контакта из-за обрыва проводки
• Деформация проводки под действием коррозии
• Механические повреждения корпуса

Технология замены датчика

Если датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 вышел из строя, его необходимо заменить, так как ремонт невозможен.

Для снятия датчика, находящегося на впускном патрубке головки блока цилиндров, дождитесь остывания двигателя. Затем снимите защиту картера и отсоедините крепление радиатора. Включите отопление на максимальном режиме и откройте кран отопителя вместе с крышкой расширительного бачка.

• Дождитесь полного остывания двигателя
• Снимите защиту картера
• Отсоедините крепление радиатора
• Включите отопление на максимум
• Откройте кран отопителя и крышку расширительного бачка
• Установите емкость под радиатор
• Аккуратно открутите сливную пробку

Установите емкость под радиатор и аккуратно открутите сливную пробку. Пока жидкость сливается, поставьте емкость под двигатель и снимите пробку с блока цилиндров (она располагается под модулем зажигания).

После полного слива антифриза аккуратно выкрутите датчик с помощью ключа.

Установите новый датчик на место старого в аналогичном положении.

Залейте свежую охлаждающую жидкость в систему отопления и блок цилиндров. Выполните все предыдущие действия в обратном порядке.

• Некорректная установка датчика на посадочное место
• Не залита охлаждающая жидкость
• Антифриз вытек и попал на генератор
• Новый датчик оказался бракованным

В подобных случаях рекомендуется обратиться в проверенную автосервисную мастерскую для диагностики и устранения проблемы.