Все о гидравлическом усилителе руля Лада Ларгус

Особенности гидравлического усилителя руля Лады Ларгус

Гидравлический усилитель руля – это важнейший элемент автомобиля, который влияет на безопасность водителя и пассажиров. ГУР упрощает управление автомобилем, сохраняя при этом необходимую обратную связь, устойчивость и точность движения.

На Ладе Ларгус установлен комбинированный гидроусилитель, некоторые элементы которого расположены внутри корпуса рулевого механизма, являясь частью механической части рулевой колонки.

Гидравлический усилитель включает стандартный набор деталей:

• Бачок
• Насос ГУР с клапаном перепуска рабочей жидкости
• Трубопроводы
• Система перераспределения
• Рабочий механизм

Насос гидроусилителя руля на Ладе Ларгус работает с лопастями, которые помогают перемещать масло в системе. Он установлен на кронштейне и соединен с приводом ГРМ. Насос приводит в движение поликлиновый ремень, поэтому важно следить за натяжением ремня генератора, даже при наличии натяжителя.

Привод рулевого механизма оснащен двумя рулевыми тягами, которые соединяются с рычагами поворотных кулаков подвески при помощи шарнирных соединений.

В отличие от других моделей ВАЗ, у Ларгуса есть подрамник, на котором установлена рулевая рейка с ГУР в пыльнике (на остальных моделях ВАЗ рулевой механизм находится на щитке моторного отсека).

При запуске силового агрегата масло движется из бачка в систему ГУР через насос к распределительному клапану. При повороте управления в нужном направлении клапан соединяет одну полость ГУР с трубками, а другую – с трубопроводом высокого давления.

Поршень гидроусилителя, который связан с рулевой рейкой, приводит в движение шестерню, что вызывает движение рейки. Перемещение рейки влево или вправо двигает поворотные кулаки.

Проблемы с работой ГУР Лады Ларгус возникают редко. Обычно они связаны с неправильной эксплуатацией владельцами. Наиболее редкие неисправности могут быть вызваны естественным износом или низким качеством деталей.

Обслуживание ГУРа сводится к соблюдению простых рекомендаций. Главное – регулярно проверять уровень рабочей жидкости в расширительном бачке системы.

Масло необходимо для смазки элементов ГУРа. Если его уровень низкий, детали будут изнашиваться быстрее, и весь узел быстрее выйдет из строя.

Стоит отметить, что повреждение гидроусилителя руля не сильно отразится на управляемости автомобиля. Но появится необходимость прилагать больше усилий для поворота рулевого колеса.

Периодичность замены жидкости ГУР в Ладе Ларгус

Согласно техническому регламенту, масло ГУР в Ладе Ларгус, залитое на заводе, рассчитано на пробег до 40 000 километров или 2 года.

Внеплановая замена жидкости может понадобиться в случаях:

• Наличие металлических частиц в масле
• Потемнение масла
• Появление постороннего запаха

Кроме того, замена масла требуется при снижении его уровня из-за утечки. При слишком низком уровне жидкость ГУР перегревается, что может привести к выходу из строя основных узлов системы.

Масло ГУР следует менять, если автомобиль долго не использовался. В этом случае существует риск образования конденсата, который может вызвать изменение свойств масла и его превращение в эмульсию.

Инструкция по самостоятельной замене масла

Любой автовладелец может самостоятельно заменить рабочую жидкость в системе гидроусилителя руля Лады Ларгус, не обращаясь в сервис.

Вам понадобятся помощник и необходимый набор материалов:

• Рекомендуемая производителем жидкость (около 2 литров)
• Шприц на 20 кубиков и трубка к нему
• Торцевые ключи
• Подходящая емкость для слива старого масла

Перед началом прогрейте двигатель до рабочей температуры. Затем с помощью шприца откачайте жидкость из расширительного бачка.

Поместите автомобиль на эстакаду или в яму. Если такой возможности нет, поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата.

Снимите аккумулятор и кожух. Для доступа к патрубкам рулевого механизма уберите мешающие пластиковые части.

Проверьте систему ГУР на наличие подтеков или трещин в расширительном бачке. Снимите пустой бачок.

Отсоедините трубку, идущую к гидроусилителю на рулевом механизме. Закройте штуцер, с которого она была снята. Найдите патрубок для слива (он меньше по размеру) и опустите его в заранее подготовленную емкость.

Попросите помощника сесть в салон и поворачивать руль в разные стороны до упора, чтобы отработанная жидкость стекла в подготовленную емкость. Для ускорения процесса можно запустить двигатель.

Не допускайте попадания воздуха в систему ГУР во время слива жидкости. Постоянно подливайте масло в бачок, чтобы предотвратить возникновение проблем. Если помощника нет, не запускайте двигатель, просто вращайте руль в обе стороны до тех пор, пока вся жидкость не сольется через патрубок.

После слива старого масла залейте новое в бачок и запустите двигатель.

Поворачивайте руль в обе стороны, следя за уровнем жидкости. Если он снижается, доливайте масло и продолжайте поворачивать до тех пор, пока уровень не стабилизируется.

По завершении работы соберите все пластиковые детали и установите их на место, проверьте затяжку хомутов на соединениях.

При корректной замене рабочей жидкости гидроусилитель обеспечит легкость в вращении рулевого колеса.

Прокачка гидроусилителя руля

Если не соблюдать порядок замены жидкости или по другим причинам может произойти завоздушивание системы. Проверить это просто: запустите двигатель и поворачивайте руль в разные стороны несколько раз. Затем проверьте уровень масла в бачке. Разница между уровнями при работающем двигателе и после его остановки не должна превышать 5 мм.

Сильные колебания уровня масла указывают на наличие воздуха в системе ГУР.

Чтобы удалить воздух, приподнимите переднюю часть автомобиля и заполните бачок жидкостью до максимального уровня. Не запускайте двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз вправо и влево до крайних положений. Запустите двигатель и снова поверните руль в разные стороны до упора. Установите колеса прямо и заглушите двигатель.

Проверьте уровень масла в бачке и при необходимости долейте его. Повторяйте эту процедуру, пока уровень жидкости не перестанет падать.