Понимание жидкостей гидравлического усилителя руля

Конструкция усилителя руля

Гидравлический усилитель руля состоит из нескольких ключевых компонентов:

• Рулевого механизма
• Распределителя
• Насоса с электродвигателем
• Бачка
• Блока цилиндров
• Шлангов

• Передает давление от насоса к поршню
• Обеспечивает смазывание
• Защищает детали от коррозии
• Охлаждает узлы устройства

Классификация жидкостей ГУР

Жидкости для ГУР делятся на три типа по составу: минеральные, полусинтетические и синтетические.

Минеральные жидкости содержат 97% нафтенов и парафинов, а также специальные присадки для придания желаемых свойств.

Полусинтетические жидкости состоят из минеральных и синтетических компонентов. Они имеют более длительный срок службы и выдающиеся эксплуатационные характеристики.

Синтетические PSF включают полиэфиры, очищенные нефтяные фракции и многоатомные спирты, а также добавляют присадки.

Производители классифицируют жидкости ГУР по цвету: красные, желтые и зеленые масла, которые получают с помощью добавления красителей.

Желтые масла производит компания Daimler. Они могут быть как минеральными, так и синтетическими и в основном используются в автомобилях марки Mercedes-Benz. По лицензии Daimler такие масла могут производить и другие компании.

Зеленые жидкости – это продукция немецкого концерна Pentosin и рекомендуются автопроизводителями, такими как Пежо, VAG и Ситроен. Эти жидкости многофункциональны и могут использоваться не только в гидроусилителях, но и в системах подвески.

Красные масла для ГУР, известные как Dexron (Дексрон), разрабатываются по стандартам концерна General Motors.

Современные модификации (начиная с Dexron IV) обычно полностью синтетические.

Наиболее часто используются жидкости Дексрон 3 и Дексрон 4. Производством Дексрон 3 больше не занимается General Motors; их производят другие компании по лицензии.

Dexron III: модификации и характеристики

Большинство автомобилей, которые сейчас эксплуатируются в России, предназначены для использования жидкости Декстрон 3.

Этот стандарт был введен в 1993 году, а минеральные жидкости Dexron IIIF начали использоваться не только для трансмиссий, но и для ГУР.

В 1997 году стандарт третьего поколения был обновлен, и индекс переименовали в G, что ознаменовало улучшение антиокислительных свойств масла, однако его основа осталась минеральной.

В 2003 году жидкость Дексрон 3 была окончательно модернизирована. В качестве базы начали использовать масла 2 и 3 групп, что позволило перевести жидкость в категорию полусинтетических и положительно сказалось на сроке службы.

Также был обновлен пакет присадок, что улучшило противопенные, антикоррозионные, защитные и смазывающие свойства масла.

Последняя версия стандарта получила название Dexron IIIH.

Все масла Дексрон 3 характеризуются стабильностью. Их вязкость изменяется лишь незначительно с изменением температуры и в процессе старения, оставаясь в диапазоне от 7 до 7,5 сСт.

Отличия между Dexron 3 и ATF

Dexron – это отдельный класс жидкостей от General Motors, производимый с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, так что продукцию по этой марке могут производить как GM, так и другие лицензированные компании.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – это масла для автоматических трансмиссий, которые также используются в гидроусилителях руля. Их рекомендуют многие японские автопроизводители.

По своим характеристикам Dexron III и ATF практически не отличаются, но некоторые автовладельцы утверждают, что в российские зимние условия лучше подходит Дексрон 3, так как эта жидкость лучше реагирует на низкие температуры.

Можно ли смешивать жидкости ГУР между собой?

Минеральные, полусинтетические и синтетические жидкости нельзя смешивать друг с другом.

Допускается смешивание:

• Масел одного цвета (если их состав схож)
• Масел красного и желтого цвета

Не рекомендуется доливать масло Дексрон 3 Тойота, предназначенное для азиатских автомобилей, в Мобил Дексрон 3, если нет надежной информации о совместимости.

Даже если жидкости имеют сертификаты от GM и визуально похожи, лучше не рисковать, так как масла разных производителей могут содержать различные пакеты присадок, что может повредить их свойства в результате смешения.

Масла Дексрон разных версий можно смешивать только в случае, если индекс увеличивается согласно сервисной книге.

Например, если по рекомендациям автопроизводителя необходимо использовать масло серии Dexron 2, то можно использовать жидкость Dexron 3.

Понижение класса масла не рекомендуется, так как это может негативно повлиять на детали гидроусилителя и сократить срок службы жидкости.