Как выявить и устранить масло в антифризе

Причины попадания масла в систему охлаждения

Смазочные и охлаждающие жидкости циркулируют в отдельных системах, и их работа не зависит друг от друга. Каждая из них выполняет свои функции, поэтому они изолированы внутри двигателя.

Кроме перечисленных причин, неисправность может быть вызвана неправильным смешиванием хладагентов. Охлаждающие жидкости разных классов содержат разные ингредиенты. Некоторые из них, особенно присадки, могут быть несовместимы друг с другом. Это может вызывать нежелательные химические реакции, недостаток герметичности системы.

Обратите внимание, что цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее класс. Это всего лишь краситель, который добавляет производитель.

Дизельные двигатели более подвержены риску попадания масла в антифриз, чем бензиновые. Это связано с тем, что дизельные агрегаты склонны к большему загрязнению, что может привести к смещению прокладок и уплотнительных элементов.

Признаки проблемы и методы ее решения

Как уже упоминалось, о наличии масла в расширительном бачке свидетельствуют грязная горловина емкости, изменение структуры, запаха и цвета антифриза. Но это не единственные признаки проблемы:

Также обратите внимание на:

• Появление темного осадка внутри расширительного бачка
• Масляную пленку на поверхности охлаждающей жидкости
• Быстрое снижение уровня антифриза

Существует способ, позволяющий определить, есть ли масло в охладителе. Для этого нужно взять небольшой кусок чистой ткани, намочить его в антифризе из расширительного бачка и попробовать поджечь. Если даже маленький огонек зажжется, это означает, что система охлаждения загрязнена.

Как же исправить эту проблему и избежать ее повторения?

Устранение моторного масла – процедура довольно сложная. Потребуется заменить не только антифриз, но и прокладку маслоохладителя.

Для проведения этой задачи подготовьте:

• Емкость для слива старой охлаждающей жидкости
• Дистиллированная вода (10 литров)
• Специальное моющее средство
• Свежий антифриз
• Прокладка маслоохладителя

Не стоит пытаться очищать старую прокладку и ставить ее обратно: после контакта с нежелательными химикатами она потеряет свои свойства.

Промывка системы охлаждения

Порядок действий для промывки системы охлаждения и замены прокладки маслоохладителя довольно прост.

Сначала разбавьте имеющийся хладагент моющим средством и дайте двигателю поработать около 10 минут. Затем открутите сливную пробку и дождитесь полного опустошения системы.

Далее выполните демонтаж маслоохладителя, очистите его и замените прокладку. Затем снимите расширительный бачок и тщательно промойте его от остатков масла.

После завершения всех манипуляций соберите все элементы системы и приступите к промывке с помощью дистиллированной воды. Заливайте жидкость осторожно, чтобы она не попала в патрубки и не создала воздушные пробки. Промывать нужно до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет полностью чистой.

Если во время работы вы заметили трещины или сколы на деталях и поняли, почему масло попадает в хладагент, замените поврежденные элементы, чтобы избежать повторного смешивания жидкостей.

Заливка свежего антифриза

В очищенный бачок залейте свежий антифриз. При его выборе следуйте рекомендациям автопроизводителя и не экономьте на качестве.

После заливки удалите воздух из системы охлаждения. Для этого попросите друга зайти в салон и сильно надавить на педаль газа. В это время сами сжимайте патрубок бачка (пробка должна быть плотно закрыта). Затем откройте крышку и выпустите воздух.