Подогрев моторного масла зимой

Введение

Зимой многим водителям сложно завести автомобиль. Одна из причин – это повышенная густота масла. Из-за этого затрудняется работа всех механизмов.

Чем холоднее на улице, тем более вязким становится масло. Чтобы справиться с этой проблемой, был разработан специальный прибор – подогреватель масла (12В или 220В). Какие плюсы и минусы у него, есть ли другие методы борьбы с замерзанием моторной жидкости? Узнайте в нашей статье.

Подогрев моторного масла: нужен ли он?

Часто автолюбители думают, что их автомобиль не заводится в мороз из-за слабого аккумулятора. Но это не единственная причина для проблем с запуском двигателя. Важную роль играет вязкость моторного масла.

При низкой температуре масло становится более густым и не может эффективно поступать к движущимся частям двигателя, что заставляет их работать «без смазки». Эта особенность масла может быть вредной для мотора, так как детали начинают разрушаться под серьезной нагрузкой.

Вязкость масла нормализуется только после его разогрева. Чтобы ускорить этот процесс, смазочную жидкость подогревают заранее.

Способы подогрева масла в поддоне двигателя

Агрегатный

Обогрев масла в картере агрегатным способом осуществляется с помощью специального нагревательного элемента – тэна. Он устанавливается в картер так, чтобы масло полностью охватывало его. Если это условие не будет выполнено, устройство быстро выйдет из строя.

Подогреватель масла 220В устанавливают как на бензиновые, так и на дизельные двигатели. Существует много таких устройств, но они работают по одному принципу – получают электрическую энергию.

Тэн включают перед запуском автомобиля, чтобы масло смогло достичь нужной консистенции.

Несмотря на полезность подогревателей масла, автопроизводители редко устанавливают их на легковые автомобили. Это оборудование наиболее востребовано в северных регионах России, поэтому нецелесообразно включать его в стандартную комплектацию.

Установка нагревательного тэна занимает немного времени, но требует аккуратности. Поэтому для монтажа лучше обращаться к профессионалам, чтобы не повредить проводку или хрупкие элементы конструкции.

Механический

Подогреть масло зимой также можно механическим способом. Этот метод не требует установки каких-либо устройств в автомобиль, что является его основным преимуществом. Обычно в качестве источника тепла используется открытый огонь: под картером двигателя разводят костер, что помогает решить проблему с замерзшим маслом.

Вместо открытого огня также можно использовать паяльные лампы или другие обогревательные устройства.

Недостатки внешних подогревателей

Подогрев масла внутри автомобиля безопасен, если тэн отключается автоматически при достижении рабочей температуры смазки.

Однако недорогие устройства не имеют такой функции: они не контролируют температуру внутри конструкции, и масло может перегреваться. Это приводит к потере его свойств и быстрому испарению, что оставляет систему работать «без масла».

Современные и качественные нагревательные устройства лишены таких недостатков, так как оборудованы терморегуляторами. После разогрева масла до нужной температуры тэн отключается, и двигатель работает в обычном режиме.

Техника безопасности

• Не оставляйте машину без присмотра, даже если в документации к нагревателю указано, что устройство работает в автоматическом режиме
• При использовании открытого огня размещайте костер строго под картером. Любое смещение может повредить уплотнения или расплавить подкрылки автомобиля
• Не перегружайте электрическую сеть при использовании внешних нагревателей
• Не трогайте и не накрывайте тэны