Причины повышенного расхода масла на Ладе Приоре

Причины повышенного расхода масла на Ладе Приоре

Утечка масла может происходить из-за неплотного прилегания клапанной крышки, ослабления крепления картера или некачественной прокладки фильтра.

В некоторых случаях Приора склонна к повышенному расходу масла из-за дефектов сальников коленвала, что можно заметить по пятнам масла на асфалте.

Рассмотрим подробнее указанные причины и другие.

Потеря эластичности колпачков

Один из самых распространённых факторов повышенного расхода масла — это потеря эластичности маслосъемных колпачков, которые предотвращают попадание смазки в камеру сгорания.

Маслосъемные колпачки представляют собой резино-металлические элементы, которые плотно сидят на клапанах. Высокие температуры могут негативно сказаться на их упругости, что ведет к попаданию масла в камеру сгорания. Косвенным признаком этой проблемы является черный дым из выхлопной трубы.

Износ поршневых колец

Износ поршневых колец может происходить из-за недостатка смазки или некачественных материалов. Увеличенный зазор между кольцами приводит к тому, что масло проникает в камеру сгорания, где оно сжигается.

Газы, толкающие поршень, могут проникать в картер двигателя, создавая избыточное давление и выталкивая смазку через сальники и прокладки.

Недостаточная герметичность уплотнительных элементов

Протечку через клапанную крышку или прокладку головки можно определить по налету на блоке цилиндров, который образуется из-за смешивания масла и пыли. Причина может быть в износе прокладки.

Утечка из-за уплотнительных элементов также может происходить из-за повышенного давления масла в системе.

Причины повышения давления могут быть следующими:

• Поломка редукционного клапана масляного насоса (он требует замены)
• Использование слишком вязкого масла
• Засорение масляных каналов (чаще всего это результат неправильных действий автовладельцев)
• Нарушение вентиляции из-за забитого отделителя

Если масло выдает через сальники, это может означать, что они изношены или давление в системе повышено.

Засорение вентиляционной системы картера

Со временем в патрубках накапливаются смоляные отложения и продукты нагара, что затрудняет вывод газов из камеры сгорания. В картере может возникать избыточное давление, способствуя выталкиванию масла через уплотнители.

Избыточный масляный туман может попадать в камеру сгорания через воздушную систему, что снижает теплотворность топлива и мощность двигателя.

Повреждение деталей двигателя

Неполадки с деталями, отвечающими за образование топливовоздушной смеси и отделение масла, также могут привести к повышенному расходу масла.

Например, при прогаре клапанов, задирках на поршнях или залегании маслосъемных колец, моторное масло попадает в камеры сгорания и сгорает вместе с топливом.

Определить такие неполадки несложно: расход масла будет значительным, например, 1 литр на 2-3 километра. Выхлоп будет черный, а не сизый. Одной из распространенных причин такого состояния является езда на непрогретом двигателе. В этом случае требуется капитальный ремонт.

Если Приора потребляет масло, но не дымит, это может быть связано с любыми упомянутыми проблемами.

Ещё одним важным фактором, способствующим повышенному расходу масла, является стиль вождения. Любители высокой скорости должны быть готовы к частым доливкам.

Утечка масла через сапун

Масло может выходить через сапун, который выравнивает давление в картере. Причины могут быть следующими:

• Двигателю не хватает воздуха (забит воздушный фильтр)
• Залито слишком много масла, и излишки выдавливаются через сапун
• Изношены маслосъемные кольца (это повышает давление в картере и масло выходит через сапун)

Первые две проблемы легко решить, а вот с изношенными кольцами придется обращаться в автосервис.

Угар масла

Моторное масло — это расходный материал, который может сгорать при несоответствии характеристик требованиям двигателя. Например, слишком высокой вязкости масла приведет к его задержке в блоке цилиндров, что вызывает его выгорание. Это, в свою очередь, ухудшает движение деталей и теплоотдачу.

Методы устранения проблемы

Первым делом при повышенном расходе масла нужно проверить возможные места утечек, внимательно осмотрев клапанную крышку. Если на поддоне появились потеки, слейте масло и поменяйте прокладку, желательно с герметиком.

Замена сальников коленвала может быть довольно сложной, поэтому лучше обратиться в сервисный центр.

Чтобы избежать засорения системы вентиляции, рекомендуется чистить её каждые 50 тысяч километров.

Важно следить за качеством масел, которые должны соответствовать рекомендациям завода-изготовителя и учитывать климатические условия.

Выполнив все рекомендации, устранив неисправности и изменив стиль вождения, можно значительно снизить расход масла.

Рекомендованные масла для Приоры

В руководстве по эксплуатации Лады Приора указаны рекомендуемые виды моторных масел.

Это полусинтетические смазки SAE 5W-30 или SAE 5W-40 от «Роснефть» или «Лукойл». Хорошими вариантами также являются масла Mobil, MotulSpecific DEXO s2, Shell HELIX HX8 и Castrol.