Принцип работы механического спидометра и его обслуживание

Принцип работы механического спидометра

В механическом спидометре вращение от коробки передач передается через привод с помощью тросика, который защищен специальной “рубашкой”.

Измерение скорости осуществляется с помощью магнитоиндукционного устройства с стрелочным указателем, а для учета пройденного расстояния используется червячный привод с одометром.

Положение стрелки на шкале зависит от частоты вращения магнита, который приводится в движение выходным валом (расположен на коробке передач). Вращаясь, магнит приводит в движение алюминиевый барабан, на оси которого закреплена стрелка указателя скорости со спиральной пружиной. Чем быстрее вращается магнит, тем больше идет отклонение стрелки.

Основные неисправности тросика спидометра

Тросик привода спидометра отличается высокой надежностью. Однако полностью исключать возможность возникновения проблем с этим механизмом не следует.

Во время эксплуатации стрелка на панели может начать дергаться или вовсе перестать реагировать на изменение скорости. Причина может быть в ослаблении гайки, которая крепит гибкий вал. В этом случае поможет просто подтянуть гайку. В половине случаев проблема решается самостоятельно.

Если это не помогает, стоит проверить тросик спидометра. Он может быть скручен, изогнут или изношен из-за недостатка смазки.

• Дергающаяся стрелка спидометра
• Отсутствие реакции на изменение скорости
• Посторонние звуки при нажатии сцепления
• Скручивание или изгиб тросика
• Износ из-за недостатка смазки

Часто при нажатии на педаль сцепления можно услышать посторонние звуки, что также может свидетельствовать о недостаточной смазке троса.

Чем смазывать трос?

Перед смазкой тросик спидометра необходимо тщательно промыть. Для этого подойдут растворители, которые не повредят пластиковую оплетку:

• Керосин
• Уайт-спирит
• Бензин
• WD40

Эти средства помогут удалить остатки загустевшего масла и ржавчину. После промывки стоит продуть трос сжатым воздухом, чтобы избавиться от частиц грязи и моющих веществ.

Смазывать трос можно любым высоковязким маслом – например, трансмиссионным. Слишком жидкое масло использовать нецелесообразно, поскольку оно быстро вытечет, и поверхности могут вновь стать сухими. Смазка должна хорошо проникать, не быть слишком липкой и не застывать.

Современные тросики имеют более сложное строение: заливаются пластиком с добавками тефлона и покрываются полимерными материалами. Такие устройства лучше обработать жидким силиконом.

Пошаговая инструкция по демонтажу и смазыванию троса

Шаг 1. Снятие троса

• Обесточьте систему автомобиля, сняв минусовую клемму с аккумулятора
• Для доступа к тросику демонтируйте приборную панель, открутив 4 крепежных винта
• Снимите щиток приборов, который закреплен двумя винтами по бокам
• Отключите фишку с проводами
• Найдите место подключения тросика на задней стороне спидометра
• Открутите прижимную гайку, фиксирующую трос с механизмом

• Откройте капот и оттяните защитную панель под лобовым стеклом
• Отсоедините штекер электронного блока управления
• Медленно вытягивайте трос наружу
• Снимите тросик с коробки передач (крепится одним болтом)

Шаг 2. Смазывание

Уложите трос спидометра на чистую поверхность, например, на большой кусок картона. Убедитесь, что на ней нет пыли или мусора, так как даже мелкие частицы могут вызвать повреждения троса.

Если смазка достаточно жидкая, можно прямо в корпус запустить ее с помощью шприца, не вытаскивая трос.

В качестве второго варианта можно вынуть кабель из корпуса и равномерно распределить небольшое количество смазки по всей его поверхности, не доходя до концов. Переверните тросик и убедитесь, что его нижняя сторона также покрыта. Слой не должен быть слишком толстым, так как при установке смазка может вытечь и загрязнить все вокруг.

Выровняйте трос и исправьте все изгибы, применяя небольшое давление.

Прокачайте кабель через корпус несколько раз, чтобы смазка равномерно распределилась. Протягивание должно быть без сопротивления. После этого уберите лишнюю смазку с обоих концов.

Шаг 3. Установка троса

• Пропустите тросик через соответствующие отверстия в обратном порядке снятия
• Установите щиток приборов и прикрепите его шурупами
• Убедитесь, что трос правильно встал на свое место
• Возьмите трос за конец и резко покрутите против часовой стрелки для проверки
• Если трос установлен правильно, стрелки спидометра будут двигаться
• Наденьте шестерню на второй конец троса и присоедините к коробке передач