Решение проблемы стука гидрокомпенсаторов в двигателе

Что такое гидрокомпенсаторы

Гидрокомпенсаторы (ГК) – это устройства, которые автоматическим образом регулируют тепловые зазоры клапанов в газораспределительном механизме двигателя внутреннего сгорания. По сути, эти детали являются плунжерами, через которые моторное масло поступает из системы смазки.

Компенсаторы находятся между клапанами и кулачками распредвала. В закрытом состоянии они прижимаются к кулачкам при помощи пружин. Когда распредвал начинает вращаться, ГК сжимается, и немного масла выдавливается через специальный клапан. Затем выход вновь закрывается.

Затем образуется новый зазор, который снова нивелируется при повороте вала на 180 градусов за счет пружины и поступления новой порции масла в гидрокомпенсаторы. Такой механизм работы ГК позволяет обеспечивать необходимый зазор клапанов вне зависимости от температуры двигателя и теплового расширения деталей.

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой стука гидрокомпенсаторов. На рынке доступны специальные присадки для решения этой проблемы, однако они могут помочь только в том случае, если износ элементов ещё не критичный.

Эта статья посвящена причинам возникновения шумов в гидрокомпенсаторах, действию присадок и основным правилам их применения.

Причины стука гидрокомпенсаторов

Со временем двигатель может начать работать громче и даже стучать. Часто причиной стука становятся старение моторного масла, снижение давления в системе смазки или увеличенные зазоры между деталями.

Различают несколько типов стуков: поршней, шатунов, клапанов, подшипников коленвала и проч. Появление посторонних звуков часто свидетельствует о необходимости регулировки или разборки двигателя для диагностики и ремонта.

Кратковременный стук ГК, который исчезает через несколько секунд после запуска, считается нормой. Если стуки продолжаются даже после прогрева, это сигнализирует о наличии проблем с ними.

Основной причиной стука ГК является их износ. Важно понимать, что подача смазки в тонкие каналы для автоматического выбора зазора требует высокого качества моторного масла.

Другими словами, неподходящее или загрязненное масло может вывести гидрокомпенсаторы из строя, что сначала проявляется в виде стуков, а позже может привести к сбоям в работе ГРМ и зависанию клапанов.

Как решить проблему?

Если имеются серьезные неисправности, лучше сразу заняться ремонтом ГБЦ. Однако, если стук компенсаторов появился недавно и замена масла не решила проблему, можно рассмотреть использование специальных присадок.

Главная задача – правильно выбрать подходящее средство, так как на рынке представлено множество восстанавливающих, защитных и антифрикционных составов от различных производителей.

Рекомендуется обращать внимание на оригинальные присадки известных брендов, предназначенные для устранения стука ГК, которые хорошо сочетаются с синтетическими или гидрокрекинговыми маслами.

Противошумные присадки в двигатель: плюсы и минусы

Некоторые владельцы автомобилей не проводят дополнительную диагностику и сразу заливают присадку от стука, что не всегда является правильным решением – поэтому мнения на этот счет сильно разнятся.

Если гидрокомпенсаторы сильно загрязнены, химические препараты вряд ли смогут решить проблему. Присадки лучше использовать как профилактику, например, при сомнениях в качестве ранее использованного масла в автомобилях с пробегом.

Специализированные противошумные добавки чаще всего действуют более эффективно, чем универсальные средства, предназначенные для защиты двигателя и улучшения характеристик масла.

При выборе составов стоит быть осторожным с дешевыми продуктами, особенно от малоизвестных производителей, так как существует риск приобрести фальсификат. Лучше всего покупать присадки в официальных точках продажи или проверенных автомагазинах.

Известные продукты

В числе популярных присадок для устранения стука гидрокомпенсаторов выделяются следующие средства.

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv

Этот состав улучшает работу гидрокомпенсаторов и частично восстанавливает изношенные поверхности в двигателе.

Присадка начинает действовать уже через 50-100 км пробега. Стук ГК и посторонние шумы либо исчезают, либо их интенсивность заметно снижается.

При использовании добавки вместе с маслом Liqui Moly производитель обещает дополнительное улучшение характеристик и увеличение ресурса смазочной жидкости.

XADO Stop Leak Engine

После введения в масло, данное средство улучшает его свойства, очищает масляную систему и каналы, а также “реставрирует” поверхности деталей.

Это позволяет уменьшить или полностью устранить стук гидрокомпенсаторов в двигателе.

Wagner Windigo Micro Ceramic

Компания Wagner не так известна на рынке СНГ, как предыдущие, но многие водители отмечают положительные отзывы о продукции этого бренда.

В ассортименте Wagner есть специальные продукты для борьбы со стуком гидрокомпенсаторов. Эти присадки предлагают хорошие свойства по доступной цене.