Как правильно промыть гидроусилитель руля

Когда необходима промывка ГУР

Масло в гидроусилителе руля (ГУР) требуется менять каждые 100 тысяч километров пробега, во время технического обслуживания или ремонта автомобиля.

В некоторых случаях перед заливкой новой жидкости систему нужно промывать. Это необходимо, если:

• Масло изменило свою консистенцию: загустело или, наоборот, стало слишком жидким
• Масло вспенилось или сильно потемнело

Давайте рассмотрим, как проходит процедура промывки ГУР на СТО и в домашних условиях более подробно.

Промывка системы гидроусилителя руля на СТО

В процессе эксплуатации механизм гидроусилителя руля накапливает загрязнения. Здесь удерживаются не только мелкие частицы мусора и металлические остатки (результат износа деталей), но и осадок от старого масла.

При замене жидкости ГУР этот осадок остается в системе. Он может забивать клапан насоса и каналы распределителя, оседать на тефлоновых колечках рейки, приводя к задиров на поршне вала.

Порой простая замена масла поднимает столько осадка, что в результате может понадобиться замена насоса, рулевой рейки или шлангов – в общем, всего узла. Если этого не сделать, управление рулем может стать очень тугим или даже заклинить.

Чтобы избавиться от осадка, систему ГУР промывают. На специализированных СТО для этого используются специальные промывочные стенды, которые имитируют работу насоса гидроусилителя и подают масло под давлением.

Стенд комплектуется двумя шлангами и двумя фильтрами: для грубой и тонкой очистки. Первый фильтр выполнен из омедненной сетки, второй – из фетра. Фетровый фильтр нужно менять довольно часто, так как он быстро забивается (хватает на 2 или 3 промывки).

Станция не только промывает систему, но и проверяет состояние рулевой рейки. После подключения к автомобилю стенд считывает показатели этого механизма: держит ли рейка давление, что показывается на манометре, как работает распределитель.

Во время промывки бачок насоса снимают, и в 9 случаях из 10 его заменяют на новый. Это связано с тем, что на большинстве гидроаккумуляторов сетка не съемная, а впаянная, и очистить ее без демонтажа невозможно. В редких случаях, когда бачок менять не нужно, его тщательно моют.

Перед началом промывки мастер подключает стенд к шлангу обратки, снимает бачок и насос гидроусилителя, включает стенд в сеть.

Другой специалист активно вращает руль из одного крайнего положения в другое, чтобы вал рейки начал двигаться, а масло начало циркулировать по системе стенда и рейки.

После завершения промывки мастер сливает старое масло из гидроусилителя, устанавливает новый или очищенный насос и бачок, заливает свежую жидкость и запускает двигатель.

Промывка ГУР своими руками

Для самостоятельной промывки системы гидроусилителя руля вам понадобятся:

• Новая жидкость ГУР
• Отвертка
• Чистая емкость объемом около 1 литра

Установите автомобиль на горизонтальной поверхности и зафиксируйте ручной тормоз. Откачайте жидкость из ГУР. Для этого найдите под капотом резервуар для рабочей жидкости. Ослабьте крепление хомута возвратного шланга и отсоедините его, опустив в чистую емкость. Закройте отверстие в резервуаре.

Установите емкость в подкапотном пространстве, подальше от движущихся узлов и источников тепла. Запустите двигатель и следите за тем, как выкачивается жидкость. Для более полного слива дважды поверните руль до упора влево и вправо. Как только жидкость перестанет течь, заглушите двигатель. Присоедините возвратный патрубок на место.

Внимательно осмотрите слитую жидкость: промывка потребуется в том случае, если она мутная и грязная.

Заполните резервуар для ГУР свежим маслом до верхней отметки. Затем, при выключенном двигателе, медленно вращайте руль в разные стороны до упора. Если уровень жидкости упадет, долейте необходимое количество. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока масло не перестанет уходить.

Запустите двигатель и снова проверьте работу руля. Уровень жидкости не должен понижаться при работающем моторе. Если в системе слышны посторонние шумы, значит, воздух не был полностью откачан. Чтобы проверить это, при включенном двигателе установите руль в положение «вперед». После выключения уровень жидкости в резервуаре должен подняться. Если это так, продолжайте прокачку.

Слейте жидкость, оцените ее цвет и консистенцию. Если масло грязное, повторите промывку. Также регулярно проверяйте патрубки и соединения на наличие утечек. По завершении работ долейте жидкость до верхней отметки резервуара.