Вакуумная замена масла: особенности и рекомендации

Каждый автомобиль требует регулярной замены моторного масла после определенного пробега. В технической документации обычно указывается интервал замены не реже чем раз в год или каждые 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако эксперты советуют уменьшить этот пробег до 7 500 км.

Существует два метода замены масла:

• Классический (масло сливается через специальную пробку)
• Вакуумный (замена производится с помощью аппарата, масло удаляется через отверстие для щупа)

Классический метод замены масла описан во множестве источников, поэтому давайте подробнее рассмотрим второй вариант, который требует специального оборудования.

Вакуумная замена масла в двигателе: особенности процедуры

Как уже упоминалось, вакуумную замену масла невозможно произвести без специализированного устройства.

Для этой процедуры понадобятся:

• Ручная или автоматическая установка для откачки масла
• Набор специальных щупов
• Емкость для сбора отработанного масла

Замену масла таким способом чаще всего проводят в автосервисах. Как это происходит?

Сначала двигатель прогревают до рабочей температуры, что снижает вязкость масла и помогает ему быстрее стекать в картер.

После выключения двигателя из штатного отверстия извлекают измерительный щуп и заменяют его на специальный щуп для слива масла, который должен упираться в нижнюю часть картера.

Затем щуп подключают к шлангу установки для откачки масла. Благодаря созданному вакууму, масло начинает подниматься по трубке. После завершения откачки щуп вынимается, меняется масляный фильтр, и заливается новая моторная жидкость.

В процессе заливки масла отвечают за контроль его уровня с помощью измерительного щупа, который предварительно возвращают на место.

При вакуумной замене важно обратить внимание на:

• Объем слитого масла — он должен быть в пределах, указанных в технической документации на автомобиль (допустимое расхождение — 100-200 граммов)
• Надежность крепления всех элементов щупа для откачки; если при удалении трубки отсутствует насадка, нужно будет демонтировать поддон картера

Теперь, когда мы рассмотрели процесс вакуумной замены масла, давайте обсудим ее плюсы и минусы.

Плюсы и минусы метода

Наиболее значительным недостатком аппаратной замены масла (особенно в таком варианте, как «экспресс-метод») является невозможность полного удаления примесей, таких как металлическая пыль, грязь и нагар, которые скапливаются в нижней части поддона.

С каждой новой заливкой вредные примеси накапливаются в свежем масле, ухудшая его качество. Именно поэтому специалисты рекомендуют время от времени использовать стандартную технологию.

При вакуумной замене масла важно отслеживать количество слитого масла и быть предельно осторожным, чтобы не оставить в двигателе чуждые предметы.

Процедура аппаратной замены невозможна без наличия специального оборудования. Стоимость такого оборудования колеблется в пределах 10-15 тысяч рублей.

При вакуумной замене масла нет возможности осмотреть ходовую часть и днище автомобиля.

Какой способ замены лучше – традиционный или аппаратный?

Однозначно сказать, какой метод замены масла лучше — аппаратный или классический — невозможно. Работники автосервисов с современным оборудованием, естественно, рекомендуют вакуумную откачку как наиболее быструю и удобную.

Однако специалисты по ремонту двигателей подчеркивают, что полностью отказываться от классического метода замены масла не стоит. Главная причина — это постепенное накопление грязи в поддоне.