Coolstream

Разное

Виды съемников для масляных фильтров

  • 25 июня, 2025
  • Время чтения: 3 минуты
Виды съемников для масляных фильтров

В зависимости от характеристик и размеров масляного фильтра для его откручивания применяются различные типы съемников. Корпуса таких инструментов обычно изготавливаются из стали и защищаются матовым или хромовым покрытием. У некоторых моделей на ручках предусмотрены пластиковые накладки, что делает работу с ними более удобной.

Виды съемников масляных фильтров

Почти все съемники подходят как для откручивания маслоочистителей, так и для масляных стаканов – кожухов фильтров со сменными вставками.

Инструменты для снятия фильтров делятся на универсальные и специализированные, предназначенные для откручивания фильтров определенного диаметра.

Среди универсальных съемников можно выделить:

  • «Чашки»
  • «Крабы»
  • Ременные
  • Цепные
  • Ленточные
  • Серповидные и клещевидные
  • С 2-мя регулируемыми захватами

У универсальных съемников есть свои ограничения – они не всегда подходят для всех фильтров. Во-первых, каждый из них рассчитан на определенный диапазон диаметров очистителей, который может быть широким или узким в зависимости от модели.

Универсальный съемник масляных фильтров

Во-вторых, доступность фильтра в разных автомобилях может отличаться, и в одних случаях использовать определенный инструмент будет легко, а в других – невозможно.

К специализированным съемникам можно отнести только один вид – съемники масляного фильтра типа «чашки». Это название связано с формой, напоминающей кухонный прибор.

«Чашки» имеют квадратное отверстие для наконечника торцевого ключа. Некоторые производители предлагают «донце» в шестигранном варианте для накидного инструмента. Многие модели приходят в комплекте с наконечником для «чашки», а некоторые включают и весь необходимый инструмент.

Устанавливают «чашку» на ребристый верх фильтра широкой открытой частью. На внутренней окружности находятся грани, которые должны совпадать с таковыми на очистителе. В противном случае съемник может плохо сесть, и открутить фильтр станет трудно или невозможно.

«Чашка» считается одним из самых удобных инструментов благодаря своей компактности. Правильно подобранная «чашка» не скользит относительно корпуса фильтра, что иногда происходит с другими видам съемников.

Съемник-«краб» состоит из двух металлических пластин и трех захватов. На рабочих поверхностях лап есть насечки, которые предотвращают проскальзывание. Зажимной механизм находится посередине корпуса и управляет лапами.

Съемник-краб

Механизм съемника приводится в действие специальным ключом, который подходит под соответствующий наконечник.

Процесс работы с «крабом» похож на использование «чашки». Сначала нужно установить его на торец очистителя, и именно здесь он отличается от «чашки», что делает его более универсальным. В стартовом положении лапы раздвинуты до максимального диаметра, который допускается конструкцией.

После установки захватов на фильтр меньшего размера активируется зажимной механизм. Дальше нужно продолжать откручивать фильтр с помощью ключа, надетого на привод. Чем больше усилия прилагается, тем надежнее захват лап «краба».

Диапазон диаметров для ременных съемников составляет 25–160 мм. В них установлен ремень, который образует петлю для захвата фильтра.

В ленточных съемниках используется лента из стали или пластика. Она закреплена на рукояти с обеих сторон и образует регулируемую петлю. После накладывания петли нужно приложить усилие к рукояти, действуя на нее как на рычаг.

Однако большинство инструментов этого типа не всегда справляются с сильно затянутыми фильтрами.

Съемник масляного фильтра своими руками

Для создания простого съемника фильтра своими руками вам потребуется стальной шестигранник размером 19 или 17. Отрежьте заготовку длиной примерно 150 мм (примеряясь к своему фильтру).

Сделайте вдоль шестигранника пропил длиной 55-60 мм и шириной 5-6 мм, который должен проходить через противоположные углы и идти параллельно боковым граням. Обработайте заготовку на наждаке, убрав острые грани.

Ременной съемник

Возьмите старый, но целый автомобильный ремень безопасности и отрежьте кусок необходимой длины, которая зависит от диаметра фильтра. Чем длиннее сегмент ремня, тем более универсальным будет съемник. Обычно достаточно куска длиной 500–550 мм.

Пропускайте ремень в прорезь заготовки и наметьте три отверстия для сверления на шестиграннике (равномерно). Извлеките ремень, просверлите отверстия диаметром 5,5 мм и расширьте одно из них до 6,5 мм.

Ременной съемник своими руками

В отверстиях диаметром 5,5 мм нарежьте резьбу М6.

Оплавьте концы ремня зажигалкой, чтобы они не распускались, сложите их и проденьте в пропил заготовки напротив отверстий. Концы ремня должны выступать на 10 мм. Используйте гвоздь или стальной прут диаметром 6 мм, прогревая его и проталкивая через проемы заготовки, чтобы прожечь в ленте отверстия.

Цепной съемник

Чтобы сделать цепной съемник своими руками, вам понадобится отрезок трубы с диаметром полдюйма или дюйм, с целыми стенками и резьбой на одном конце. Длина трубы должна быть не меньше высоты фильтра.

Найдите подходящую заглушку для трубы, которая накручивается на резьбу, а также вам понадобится велосипедная цепь.

Просверлите по центру заглушки отверстие диаметром 9 мм и придайте ему квадратную форму с помощью напильника, пока отверстие не станет подходить под ключ.

Концевик ключа должен входить в отверстие заглушки плотно, без люфта.

Цепной съемник масляного фильтра

Ленточный съемник

Ленточные съемники немного уступают ременным, но имеют похожую форму. Для создания ленточного торцевого съемника в шестиграннике, болте или торцевой головке прорежьте паз и просверлите 2 отверстия под винты.

Уложите края ленты и зафиксируйте их с помощью винтов или заклепок.

В переходнике для конусного сверла имеется паз, однако в закаленном металле сложно сделать отверстия для фиксации ремня. Можно сшить кольцо из этого материала, пропустить один его край через отверстия и вставить фиксатор из гвоздя или проволоки.

Принцип действия ключа останется прежним, однако фиксирующий элемент необходимо придержать до натяжения ленты.