Как заменить масло в вариаторе Mitsubishi Outlander 3

Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander 3

Третье поколение автомобилей Mitsubishi Outlander появилось на рынке России в 2012 году. Сегодня многие из них уже проехали значительное количество километров, и срок гарантии, который обеспечивал обслуживание в официальных автосервисах, давно истек.

Если масло в вариаторе (CVT) не менялось во время гарантии, то многие автовладельцы решают провести замену самостоятельно.

Замена трансмиссионного масла в Mitsubishi Outlander 3 не требует особых навыков и позволяет сэкономить на услугах автосервиса.

В этой статье мы подробно рассмотрим, как самостоятельно выполнить замену масла в вариаторе Mitsubishi Outlander 3.

Какую жидкость использовать для АКПП Mitsubishi Outlander 3: рекомендации производителя

Для замены рекомендуем использовать оригинальное масло Mitsubishi CVT Fluid J4 или качественные аналоги. При выборе аналогов важно быть внимательным к характеристикам масла, чтобы не навредить работе вариатора.

Если в процессе работы вариатора возникают какие-либо проблемы, следует незамедлительно заменить масло на оригинал.

Особенности замены

Работа вариатора требует четкого соблюдения регламента технического обслуживания. Бесступенчатая трансмиссия особенно чувствительна к качеству масла.

Это связано с несколькими факторами:

• Жидкость в вариаторе передает энергию при работе гидротрансформатора
• Масло участвует в циркуляции потоков внутри гидроблока
• Давление рабочей жидкости влияет на размеры шкивов вариатора

Все это подразумевает, что использование масла, которое исчерпало свои сроки, может привести к сбоям в работе трансмиссии. Если игнорировать проблемы, это может обернуться серьезным ремонтом вариатора.

Этот интервал может быть сокращен, если автомобиль используется в сложных условиях: в экстремальных температурах, на плохих дорогах, с частыми пробуксовками или поездками на короткие расстояния.

По данным паспорта, объем вариатора Mitsubishi Outlander 3 составляет 7,3 литра. Однако для замены потребуется около 5 литров масла.

Полная замена трансмиссионной жидкости – процесс довольно трудоемкий, поэтому большинство владельцев предпочитают частичную замену, которая обновит около 70% масла.

Замена масла в коробке передач Mitsubishi Outlander может быть выполнена с использованием ямы или подъемника.

Для работы вам потребуется следующий набор инструментов:

• Комплект рожковых ключей или стандартный набор инструментов (необходим для демонтажа воздушного фильтра и аккумулятора)
• Пассатижи
• Отвертка
• Пустая ёмкость объёмом не менее 6 литров (желательно с делениями для контроля слитого масла)
• Новый фильтр тонкой очистки (грубый – при необходимости)
• Воронка для заливки масла
• Чистая ветошь
• Жидкость для очистки карбюратора или аналогичный состав, не оставляющий жирных следов
• Силиконовый герметик (понадобится, если есть повреждения поддона)

Этапы замены

Перед началом замены масла вариатор необходимо прогреть до рабочей температуры. Это поможет не только лучше слить масло, но и обеспечит более эффективную промывку системы.

Для контроля уровня масла в вариаторе предусмотрен отдельный щуп.

Половина щупа выполняет функцию заливного отверстия, поэтому контролировать уровень масла во время заправки не получится. Необходимо слить столько масла, сколько было залито.

Фильтр грубой очистки в вариаторе третьего поколения Outlander можно промыть, поэтому менять его при первой или второй замене не обязательно. Он способен выдержать несколько циклов обслуживания.

Слив масла и очистка системы

• Протрите поддон от грязи и установите под сливную пробку пустую емкость. Выкрутите пробку и слейте старое масло.
• Открутите болты и снимите поддон. Промойте магниты от металлической пыли и очистите внутреннюю поверхность поддона. Обратите внимание на количество и качество налетов на магнетах. Если они крупные, стоит обратиться в автосервис для диагностики.
• Удалите старую прокладку и остатки герметика с контактирующих поверхностей поддона и картера.
• Снимите фильтр грубой очистки и хорошо его промойте. Если он сильно загрязнен или поврежден, замените его.
• Установите поддон обратно с новой прокладкой, закрутите сливную пробку (не зажимая полностью, чтобы в случае необходимости можно было снова слить масло).
• Снимите кожух воздушного фильтра, аккумулятор и его подставку, чтобы получить доступ к фильтру тонкой очистки.
• Разберите корпус и замените фильтр. При необходимости установите новое уплотнительное кольцо. Соберите все обратно в обратной последовательности.

Заливка свежего масла

• Извлеките щуп вариатора и залейте новое масло в объёме, равном количеству слитого.
• Запустите двигатель и прогрейте коробку до рабочей температуры, переводя селектор по всем положениям.
• Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте или слейте излишки (при наличии шприца со шлангом можно откачать их через горловину щупа).
• Закрутите сливную пробку до конца и внимательно проверьте поддон и сливное отверстие на наличие подтеков.

На этом процедура замены завершена.