Когда и как менять охлаждающую жидкость в Ниве

Введение

ВАЗ 21214 – это одна из версий Нивы. Такой автомобиль славится отличной проходимостью и вполне доступными затратами на обслуживание. Однако важно помнить, что техническое обслуживание таких транспортных средств следует проводить своевременно.

Одной из необходимых процедур является замена охлаждающей жидкости (ОЖ).

Существует мнение, что в Ниву стоит заливать тосол. Но это название относится к охлаждающей жидкости, которая выпускалась в СССР. Сегодня ее уже не производят, но некоторые отечественные компании продолжают использовать этот термин.

В этой статье мы обсудим, когда нужно менять ОЖ в Ниве, как правильно ее сливать и какую жидкость рекомендует использовать производитель.

Периодичность замены охлаждающей жидкости

Замена оригинальной охлаждающей жидкости, по рекомендациям АвтоВАЗа, должна проводиться каждые 60 тысяч км пробега или раз в 3 года (в зависимости от того, что наступит раньше).

Если используются антифризы других производителей, следует сверяться с их рекомендациями. В общем, для ОЖ марок G12 или G12+ стоит проводить замену каждые 200-250 тысяч км или каждые 5-7 лет.

Опытные автолюбители советуют периодически проверять состояние антифриза в системе. На срок службы охлаждающей жидкости могут повлиять такие факторы, как перепады температур, пыль и грязь, а также неравномерный режим работы. При активной эксплуатации автомобиля проверку рекомендуется делать каждые 30-40 тысяч км.

Если вы покупаете автомобиль с пробегом, замените антифриз сразу. Некоторые владельцы могут заливать в систему некачественную ОЖ или простую воду. Также стоит проверить радиатор, расширительный бачок и шланги на наличие утечек и повреждений.

При переходе на другой тип антифриза обязательно промойте систему, чтобы избавиться от грязи и остатков присадок предыдущей ОЖ.

Инструкция по замене

Для заполнения системы охлаждения ВАЗ 21214 потребуется 10,7 литра жидкости.

Существуют признаки, указывающие на необходимость замены антифриза (даже если срок еще не подошел):

• Двигатель постоянно перегревается: стрелка термометра находится в красной зоне, а вентилятор работает практически постоянно.
• Давление в системе выше нормы, что может быть связано с появлением пробок в охлаждающем контуре.
• Цвет и консистенция охлаждающей жидкости изменились: антифриз стал мутным, с примесями грязи и неприятным запахом.

Начинайте замену охлаждающей жидкости с выбора подходящего хладагента. Вы можете приобрести оригинальную ОЖ или один из ее аналогов.

Антифриз для Нивы, выпускающийся с 2014 года, называется LADA G12. Он подходит для использования при температурах до -40 градусов Цельсия.

В качестве альтернативы подойдут и другие жидкости с аналогичными температурными характеристиками – как отечественные, так и импортные, например, Felix, SINTEX, G-Energy и др.

Имейте в виду, что оригинальный антифриз LADA продается уже разбавленным, поэтому концентраты других марок нужно разводить до нужной консистенции, пропорции указаны на упаковке.

Перед началом процедуры замены подготовьте следующие инструменты и расходные материалы:

• Емкость для сбора отработанного антифриза (около 12 литров).
• Толстый шланг для слива охлаждающей жидкости.
• Гаечные ключи на 13 и 15 (желательно в наличии накидные, рожковые и ключи-трещетки соответствующего размера).
• Воронка для заполнения радиатора и расширительного бачка.
• Круглогубцы для снятия шланга ресивера.
• Средство для промывки системы охлаждения.
• Свежий антифриз (11 литров с небольшим запасом на случай утечек).

Поднимите Ниву на эстакаду или смотровую яму. Убедитесь, что она надежно стоит на ручном тормозе, установите стопоры под колеса.

Дайте двигателю остыть, поскольку работа с горячим антифризом опасна и неудобна. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому следует избегать ее попадания в глаза или дыхательные пути. Все работы проводите в хорошо проветриваемом помещении.

Этап первый: слив антифриза

Начните процедуру замены ОЖ со слива отработанного антифриза. Снимите защиту картера, зафиксированную стандартными болтами на 13.

Когда двигатель остыл, переключите рычаги печки в крайнее положение. Круглогубцами отсоедините шланг подогрева ресивера, чтобы выпустить лишний воздух из системы. В более старых моделях, с карбюраторным питанием, нужно отсоединить также шланг подогрева карбюратора.

Под сливным отверстием на радиаторе поставьте емкость для сбора отработанного антифриза.

Откройте кран на радиаторе. Для ускорения слива снимите заливную крышку.

После полного слива ОЖ из радиатора, слейте жидкость из внутреннего контура охлаждения, расположенного в двигателе. Используя ключ на 13, открутите пробку с левой стороны блока цилиндров, около свечи зажигания четвертого цилиндра. Вставьте шланг в сливное отверстие. После того как вся отработка у течет, закрутите пробку обратно.

Аккуратно снимите расширительный бачок, поднимите его на 30-40 см выше уровня радиатора. Отсоедините шланг, идущий к радиатору, направив его в емкость для слива.

При необходимости промойте бачок и установите его обратно на место.

Вся система вмещает около 10 литров антифриза, поэтому обратите внимание на объем слитой жидкости. Учтите, что жидкость из охлаждающего контура испаряется неохотно, даже в жару ее уровень в системе может снизиться незначительно.

Если отработанного антифриза слито слишком мало (меньше нормы), следует проверить контур охлаждения на наличие утечек или повреждений.

Этап второй: промывка системы охлаждения

Следующий шаг — промывка системы. Она необходима при сильном загрязнении контура охлаждения или переходе на другой тип антифриза.

Существует несколько способов промывки. Выбор зависит от условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и загрязнения можно удалить с помощью дистиллированной воды или специальных промывочных средств.

Вода подходит для профилактической чистки – например, если вы переходите с одного типа антифриза на другой. Процедура осуществляется следующим образом.

Сливается старая ОЖ, система заполняется водой через расширительный бачок до отметки «MAX». Крышка бачка закручивается.

Двигатель запускается и доводится до рабочей температуры. Он работает 15-20 минут на холостом ходу и средних оборотах.

Далее мотор отключается и остужается. Вода сливается из системы. Если она сильно загрязнена, процедуру следует повторить.

В некоторых случаях жидкость можно прогнать по системе с помощью компрессора. Это поможет избавиться от пробок и сделать промывку более эффективной.

При серьезном загрязнении системы охлаждения лучше использовать специальные средства. Особенно это актуально при покупке подержанного автомобиля.

На рынке можно найти четыре типа промывочных составов: на основе щелочи или кислоты, комбинированные продукты и средства для мягкого очищения. Метод их применения обычно указан на упаковке.

Учтите, что некоторые промывочные материалы имеют ограничения: например, сильные щелочные вещества могут повредить пластиковым или резиновым шлангам.

Этап третий: заливка свежей ОЖ

Последний этап – заливка нового антифриза в систему охлаждения. Перед этим проверьте, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость. Фирменный антифриз «Лада» поставляется already разбавленным, однако некоторые другие ОЖ требуют добавления воды (пропорции указаны на упаковке).

Процесс заливки выполняйте следующим образом.

• Через заливное отверстие наполните радиатор антифризом до нижнего уровня горловины. Затем закройте пробку. Остаток жидкости залейте в расширительный бачок, заполнив емкость до уровня, на 3-4 см выше отметки MIN.
• Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы антифриз начал циркулировать по системе охлаждения. Через 10-15 минут заглушите мотор и дождитесь, пока он остынет.
• Еще раз проверьте уровень ОЖ. При нормальной работе системы он должен заметно понизиться. Долейте хладагент по необходимости.
• Установите защиту картера на место и плотно закрутите все пробки в системе охлаждения.

После замены антифриза некоторое время давайте автомобилю в обкаточный режим, следя за его состоянием.