Жидкие герметики для уплотнения прокладки ГБЦ
Содержание статьи
Жидкие герметики для уплотнения прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) появились недавно, но уже успели завоевать популярность на рынке.
После их нанесения герметики заполняют все неровности и микротрещины, надежно устраняют течи, улучшают теплопередачу и предохраняют крышку от сдвига.
Давайте рассмотрим, какие бывают прокладки ГБЦ, какие герметики применяются при их установке и как пользоваться этими материалами.
Основные виды прокладок ГБЦ
В современных двигателях прокладка ГБЦ выполняет не только герметизирующую функцию, но и распределяет нагрузку.
Существует несколько типов прокладок:
- Асбестовые – упругие, выдерживают высокие температуры, могут дополнительно укрепляться металлическими кольцами; их преимущество – низкая цена, но они неустойчивы к вибрациям и быстро стареют.
- Безасбестовые – более распространенный вариант, который стоит дороже асбестовых, но они устойчивее к деформациям и служат дольше.
- Металлические (биметаллические) – состоят из нескольких слоев металла или металла с уплотняющим эластомером; многослойные стальные прокладки ГБЦ (сокращенно MLS) чаще всего используются в современных автомобилях.
Для достижения полной герметизации и увеличения срока службы прокладок ГБЦ были разработаны специальные уплотнительные составы. При нанесении они создают тонкий сплошной слой, выравнивая поверхность. Остаточная липкость герметика помогает точно позиционировать и удерживать на месте даже тяжелые металлические прокладки.
Какой герметик лучше?
Уплотнительная прокладка ГБЦ подвергается воздействию высоких температур и перепадов давления, контактирует с маслом, топливом и охлаждающей жидкостью, поэтому нужно внимательно подойти к выбору герметизирующего материала.
На данный момент существует два типа жидких герметиков для прокладки ГБЦ:
- Силиконовые – быстро сохнут (около 10 минут), заполняют зазоры до 6 мм, сохраняют эластичность; их недостаток – чувствительность к загрязнениям, поэтому поверхность нужно тщательно очищать перед нанесением.
- Анаэробные полимерные – отвердевают медленнее, что позволяет аккуратно наносить их для плотного соединения деталей; после полимеризации они выдерживают высокие температуры и давления.
Чаще всего используют анаэробные герметики, которые застывают без доступа кислорода. Обычно они красного цвета.
Некоторые автовладельцы рекомендуют вместо герметика использовать литол, графитовую смазку или масло, которые наносят на прокладку для улучшения герметичности.
Инструкция по нанесению герметика
Чтобы эффективно уплотнить ГБЦ двигателя, перед использованием герметика важно очистить поверхности от остатков старой прокладки, нагара, ржавчины и загрязнений. Затем обезжирьте их (растворителем, уайт-спиритом, очищенным бензином) и дайте высохнуть.
Герметик наносится на одну из сторон собираемого узла вручную или с помощью трафаретной печати. Слой должен быть равномерным.
Силиконовому герметику нужно дать немного времени, чтобы «схватиться» (примерно 15 минут), а затем плотно прижать детали.
С анаэробным составом элементы можно соединять в любое время.
