Как пушечное сало защищает кузов автомобиля от коррозии

Введение в проблему коррозии

Борьба с коррозией – важная тема для каждого автовладельца. Ржавчина чаще всего проявляется на участках кузова, которые больше всего подвержены воздействию влаги, грязи и дорожных реагентов, таких как днище автомобиля, колесные арки, пороги и проемы дверей.

Рассмотрим его историю, особенности, свойства и преимущества. Также пошагово опишем процесс обработки кузова пушсалом.

Пушечное сало: что это и какие у него свойства?

Пушечное сало – это нефтяное масло, загущенное петролатумом и церезином. Изначально оно разрабатывалось как защитная смазка для пушек и другого артиллерийского вооружения, откуда и получило свое название.

Состав в дальнейшем улучшали, добавляя антикоррозионные добавки, и на рынок вышла «смазка пушечная ПВК». Тем не менее, в народе ее продолжили называть пушечным салом – как по функции, так и по цвету и консистенции, схожим с натуральным салом.

Современное пушсало, выпускаемое различными российскими производителями, напоминает литол: оно имеет такой же оттенок (от желтого до коричневого) и мазеобразную текстуру.

В наши дни этот материал используется не только как защитная смазка, но и для изоляции наземных трубопроводов, а также, чаще всего, для защиты кузовного металла автомобилей от коррозии.

Преимущества и недостатки пушечного сала

• Служит намного дольше по сравнению с современными антикоррозионными составами
• Один раз нанесенное покрытие обычно хватает на весь срок службы автомобиля
• Доступная цена и широкая распространенность

• Сильно пачкается и имеет неприятный запах
• Не рекомендуется для обработки внутренних частей автомобиля
• Сложно удалить и обезжирить поверхности перед кузовными работами

Инструкция по самостоятельному нанесению пушсала

Подготовка инструментов и материалов

Перед тем как наносить пушечное сало на днище, колесные арки, пороги и другие части кузова, нужно подготовить всё необходимое. Вам понадобится само пушсало, средство для его разбавления, емкость, где это будет делать, электроплитка или строительный фен, малярная кисть и шприц.

Для получения более жидкой консистенции могут использоваться бензин, отработанное масло, растворитель или мовиль.

Пошаговый процесс нанесения

• Снимите все пластиковые детали, которые могут мешать
• Тщательно промойте поверхности, которые будут обрабатываться
• Уберите коррозию с помощью наждачной бумаги
• Обезжирьте поверхности уайт-спиритом
• Разогрейте пушечное сало до +90 °С на электрической плитке или с помощью строительного фена
• Добавьте бензин, растворитель или другое средство в соотношении 4:1
• Нанесите готовый антикор кистью тонким слоем (0,3-0,4 мм)
• Для заполнения трещин и пустот используйте шприцы
• Сушите покрытие не менее часа
• При необходимости нанесите второй слой

Некоторые используют распылители для обработки кузова, в таком случае консистенция пушсала должна быть более жидкой. Чтобы заполнить трещины и пустоты, применяются шприцы.