Как депрессорные присадки улучшают зимние свойства топлива

Чтобы улучшить состав и качество топлива, производители добавляют к базовой основе различные присадки. Их сбалансированный комплекс может значительно усилить существующие свойства бензина и дизельного топлива, а также подарить им новые возможности.

Особенно ценится способность нефтепродуктов сохранять вязкость при низких температурах, чтобы справляться с суровыми зимами в северных регионах.

Наиболее распространенный и эффективный метод регулирования низкотемпературных свойств дизельного топлива – это введение депрессорных присадок, известных как «антигели».

Давайте рассмотрим, как они работают, когда появились и как классифицируются сегодня.

Принцип действия депрессорных присадок

Депрессорные присадки взаимодействуют с частицами парафина на этапе помутнения топлива при низких температурах, предотвращая образование крупных кристаллов при дальнейшем понижении температуры.

Молекулы депрессора осаждаются на поверхности частиц в начальной стадии их образования и мешают формированию агломератов размером более 3–5 мкм (см. рис. 1). Частицы меньшего размера не блокируют топливные фильтры тонкой очистки.

Рис. 1. Сверху – топливо без депрессорной присадки с агрегацией парафинов. Снизу – топливо с депрессорной присадкой, отдельные мелкие кристаллы парафинов.

В основном, депрессорные присадки состоят из:

• Полимеров метакриловой кислоты
• Ароматических и алифатических дистиллятов нефти
• Сополимеров этилена с винилацетатом

Используя антигель, необходимо помнить следующие моменты.

Количество добавляемой присадки должно соответствовать рекомендациям производителя. Повышение концентрации не даст дополнительных результатов.

Процесс замерзания дизельного топлива до консистенции желе происходит стремительно, и его скорость зависит от температуры фильтруемости. Таким образом, присадка должна действовать при температуре фильтруемости и ниже.

Эффективность антигеля напрямую зависит от качества топлива (его соответствия заявленным параметрам).

Депрессорные присадки имеют свойство связывать воду, что снижает возможность образования льда в системе и серосодержащих кислот в камере сгорания.

История появления депрессоров

История депрессорных присадок к различным нефтепродуктам, главным образом к маслам, началась в 1931 году с создания синтетической добавки к маслам «парафлоу».

Разработка депрессорных присадок для дизельных топлив началась в середине 60-х годов 20-го века. Такой поздний интерес исследователей к данной теме объясняется тем, что депрессорные присадки, значительно снижая температуру застывания топлива, почти не влияют на его помутнение. Именно эта характеристика долгое время считалась ключевым критерием для зимнего использования топлива.

Позже стало очевидно, что для использования при низких температурах важны такие показатели, как температура текучести и прокачиваемости топлива, предельная температура фильтруемости, а не температура помутнения.

Только после этого начались активные исследования по синтезу депрессорных присадок для дизельных топлив. Так, с 1965 по 1969 годы было получено 10 патентов на депрессорные присадки, а за 1975-1984 годы их число превысило 110.

Большинство патентов (около 90 %) описывают в качестве депрессорных присадок полимерные вещества, среди которых преобладают сополимеры этилена с различными мономерами. 83 % из них составляют сополимеры этилена и винилацетата.

Безопасно ли частое использование депрессорных присадок?

Производители утверждают, что использование депрессорных присадок не оказывает негативного влияния на двигатель и топливную систему. Тем не менее, важно ознакомиться с инструкцией, которая подробно описывает все спорные моменты.

Несмотря на эти заверения, многие специалисты не пришли к единому мнению, вредят ли они двигателю. Большинство специалистов советуют не использовать подобные составы слишком часто, лучше применять их только в экстренных ситуациях.

Крупные автозаправочные станции предлагают дизельное топливо уже с добавленными присадками.

Рекомендации по применению

Чтобы получить максимальную эффективность от депрессорных присадок, прежде всего, ознакомьтесь с инструкцией по их использованию. В общем, придерживайтесь следующих рекомендаций.

Добавляйте присадку в бак с топливом очень медленно и только при положительной температуре окружающей среды. Перед тем как залить присадку в топливный бак, оставьте автомобиль в теплом месте на несколько часов.

Лучшего результата вы достигнете, если начнете использовать добавку до того, как топливо начнет кристаллизоваться.

Обязательно следите за пропорциями при введении депрессорной присадки – они указаны на упаковке продукта.

Не добавляйте депрессоры в бензин: эта практика была доказана как способствующая ускоренному расслоению топлива, что негативно сказывается на всей системе.

Приобретайте присадки для дизельного двигателя только в проверенных местах. Покупая некачественные продукты, вы рискуете столкнуться с серьезным ремонтом двигателя.

Не злоупотребляйте использованием присадок к топливу, так как это создает дополнительную нагрузку на силовой агрегат.