Как предотвратить проблемы с моторчиком печки

Введение в системы обогрева автомобиля

Производители автомобилей делают всё возможное, чтобы обеспечить комфорт водителей и пассажиров. Для этого они устанавливают разнообразные системы, такие как отопители, обогреватели сидений, электроприводы стекол, кондиционеры и круиз-контроли.

Принцип работы этих систем достаточно прост. Например, отопитель, более известный как «печка», появился в середине прошлого века. В то время он представлял собой моторчик, который подавал тёплый воздух через патрубки в салон автомобиля.

В дальнейшем вентиляторы были помещены в пластиковые корпуса, их размеры уменьшились, а мощность увеличилась, что дало прирост производительности.

На сегодняшний день конструкция отопителей практически не изменилась, за исключением появления цифровых датчиков и усовершенствования системы направленного обдува, чтобы воздух мог равномерно распределяться по различным частям салона.

Основным элементом печки по-прежнему остаётся электродвигатель. При его износе водитель может слышать гудение или скрип во время работы вентилятора. Для предотвращения этой проблемы рекомендуется регулярно смазывать устройство.

Проблемы с моторчиком печки

Электромотор состоит из неподвижной части с магнитами (статора) и подвижной части с обмотками (ротора). Ротор установлен в корпус на втулку, и при недостатке смазки он начинает издавать неприятные звуки.

• Втулки изготовлены из бронзы с добавлением графита
• Войлочное кольцо обеспечивает систему принудительной смазки
• Статор содержит неподвижные магниты
• Ротор с обмотками является подвижной частью

Хотя графит является твёрдым смазочным материалом, детали всё равно требуют регулярного обслуживания, особенно поскольку на зоны трения попадают влага и пыль.

На многих заводах втулки и валы оборудованы системой принудительной смазки. Простое устройство в виде войлочного кольца устанавливают вблизи гнезда втулки, периодически пропитывая его маслом, чтобы снизить износ трущихся поверхностей.

Если при работе печки возникает шум, это может указывать на то, что смазка в войлоке высохла. В таком случае необходимо повторно пропитать материал для дальнейшей эксплуатации вентилятора.

Иногда источником шума могут быть качество электродвигателя или его материалов. Например, недостаток нужных компонентов в стали или низкое содержание графита в бронзе может привести к ржавчине на валу вентилятора.

Такие моторчики требуют более частого обслуживания, а также применения густой смазки.

Смазывание деталей электродвигателя

Если вентилятор начинает издавать писк или шум во время работы, рекомендуется смазать его детали. Для этого вам понадобятся не только смазочные материалы, но и крестовая отвертка, пассатижи и ключ на 8.

• Найдите моторчик печки, следуя руководству к вашему автомобилю
• Отсоедините всю проводку, подключённую к моторчику
• Открутите крепёжные болты (обычно 2-3 штуки)
• Снимите пластиковый чехол, если он имеется
• Разберите мотор для оценки внутреннего состояния

Обычно моторчик устанавливается в салоне под главной панелью, реже — под капотом.

У вентилятора нужно снять пропеллер и открутить верхнюю крышку, где находится бронзовая втулка. Вторая втулка находится в самом корпусе. Перед смазыванием проверьте детали на наличие люфта и износа.

• Если ротор «болтается», замените втулки
• Не допускайте попадания жидкой смазки на контакты
• Будьте осторожны со щётками и ротором
• Избегайте повреждения якоря

Если всё в порядке, промокните фетровое кольцо маслом (например, моторным), обработайте все густой смазкой (литолом или солидолом) и соберите в правильной последовательности.