Как правильно заправлять и хранить смазочные материалы
Содержание статьи
Эксплуатационный паспорт и основы смазки
Эксплуатационный паспорт машины содержит рекомендации по смазке её узлов, карту смазки с изображением машины и узлов, где нужно наносить смазку, а также таблицу сортов подходящих масел и смазок, их периодичность и способ нанесения, а также необходимый инвентарь. Перед началом заправки все приборы очищаются от пыли и грязи, чтобы исключить возможность попадания абразивных частиц на трущиеся поверхности.
Технология заправки смазочными материалами
Заправка маслами
Заправка смазочными маслами осуществляется вручную с помощью масленок, которые подают небольшое количество масла через отверстия к трущимся деталям, а также с помощью проточных или наливных масленок. При централизованной смазке масло закладывается в резервуары смазочных устройств.
Заправка консистентными смазками
Заправка консистентными смазками проводится с использованием шприц-масленок и рычажных солидолонагнетателей. В полевых условиях при заправке строительных машин используют прицепные или самоходные маслотопливозаправщики, оснащенные цистернами для топлива и емкостями для различных масел, воды и консистентных смазок, а также баками для графитовой и канатных мазей.
Шестеренные насосы обеспечивают принудительную подачу масла, что позволяет нагнетать его в пресс-масленку. Для заправки густыми смазками используется пневматический нагнетатель. Кроме того, оборудование маслозаправщика включает компрессор, генератор постоянного тока, литромеры и шланги.
Расход и экономия смазочных материалов
Расход смазочных материалов определяется по данным карты смазки с учетом времени эксплуатации машины. Годовой расход определяется на основе отработанного количества часов с учетом установленного часового расхода смазки.
Поддержание хорошего технического состояния машины позволяет сэкономить смазочные материалы.
В процессе эксплуатации машины свойства масла, залитого в картеры, зачастую изменяются, и появляются элементы, способствующие старению масла. Отработанные масла собираются отдельно по маркам в специальные контейнеры. Однако через регенерацию можно улучшить качество отработанного масла. Это позволяет восстановить до 25% масла, расходуемого для заправки машин.
Хранение и транспортировка смазочных материалов
Смазочные материалы рекомендуется хранить в металлических емкостях в сухих темных помещениях с хорошей вентиляцией и температурой не ниже +10 °C. Большие резервуары должны быть оснащены указателями уровня масла, краниками для слива масла и отстоя, а также горловинами для приема смазки, которые нужно очищать от пыли перед заливкой и плотно закрывать пробками после.
Консистентные смазки отпускаются по весу. Перевозка смазочных материалов осуществляется в железнодорожных или автомобильных цистернах, а также в железных или деревянных бочках.
