Виды тормозных жидкостей и их особенности

Виды тормозных жидкостей

В каждую категорию могут входить дополнительные продукты с улучшенными характеристиками, хотя официальная классификация их не предусмотрена. Например, помимо жидкости DOT-4, можно встретить DOT-4.5 и DOT-4 Super.

Каждый тип, за исключением DOT-5, делится на две группы: для автомобилей с системой ABS (в этом случае маркировка меняется, например, на DOT-4/ABS) и для автомобилей без антиблокировочной системы.

Тормозная жидкость DOT-3 постепенно выводится из обращения, поскольку не отличается высокой стойкостью к закипанию. При 3,5 % содержании влаги её температура кипения снижается до +140 °C, что может быть опасно при частом и интенсивном торможении.

Жидкость DOT-4 более распространена и совместима с DOT-3, но обеспечивает лучшие эксплуатационные характеристики.

Тормозные жидкости DOT-5 и DOT-5.1/ABS подходят лишь для систем, предназначенных для силиконовых рабочих сред.

Нормальный цвет свежих жидкостей

Разные классы тормозных жидкостей обладают различными цветами, что позволяет водителям визуально определить, с каким продуктом они имеют дело, и избежать случайного смешивания.

Гликолевые жидкости DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 имеют желтый цвет (от светло-желтого до светло-коричневого), тогда как силиконовые DOT-5 и DOT-5.1/ABS окрашены в красный или розовый оттенок.

Все тормозные жидкости, независимо от основы и цвета, должны быть прозрачными. Мутный цвет или наличие осадка свидетельствует о загрязнении или нежелательных химических изменениях.

Красная тормозная жидкость DOT-5

Знаменитая гонка «24 часа Ле-Мана» подарила автомобильной индустрии множество инноваций: дисковые тормоза, стеклоочистители, системы впрыска топлива, турбонаддув и многие другие.

Этот марафон стал местом рождения «гоночной» тормозной жидкости DOT-5, которая появилась около 20 лет назад. Она отличается низкой вязкостью при любых температурах, сохраняет свои свойства до +275 °C и почти не впитывает влагу, что доказано дождливыми условиями гонки.

Однако у жидкости DOT-5 есть недостаток – низкие смазывающие свойства. Для автогонок, где активная работа автомобиля продолжается 12-24 часа, это допустимо, но для обычного городского использования — неприемлемо. После 10-15 тыс. км пробега потребуется замена всех элементов, связанных с тормозами, из-за сильного износа.

Выбор тормозной жидкости

Чтобы узнать, какую тормозную жидкость выбрать, стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля или посмотреть на пробке расширительного бачка.

Смешивание жидкостей с одинаковыми основами допустимо, однако при первой же возможности лучше заменить её на однотипную. Это связано с различиями в составе присадок, которые могут взаимодействовать и образовывать осадки.

Как понять, что тормозная жидкость нуждается в замене?

Срок службы и годность тормозной жидкости почти совпадают, так как она впитывает влагу как из открытой бутылки, так и из расширительного бачка автомобиля. Поэтому даже при редком использовании транспортного средства жидкость нужно менять по регламенту.

Жидкость DOT-3 подлежит замене каждые 1,5 года, DOT-4 – каждые 2 года. DOT-5 является наиболее «стабильной» и может прослужить 5 лет. DOT-5.1 рассчитан на один год, но в случае гоночных автомобилей может заменяться ещё чаще.

Существует несколько признаков, указывающих на необходимость замены тормозной жидкости:

• Потемнение: это происходит из-за износа основы и присадок, а также перенасыщения влагой; определить содержание воды можно с помощью тестера тормозной жидкости
• Потеря прозрачности и наличие мелких частиц или осадков: даже если тестер показывает нормальное увлажнение, такую жидкость необходимо заменить
• Срок эксплуатации жидкости превысил 3 года (или 5 лет для силиконовых основ): за это время даже самые качественные жидкости могут насытиться влагой и утратить смазочно-защитные свойства