Винтовой компрессор: основные неисправности и их устранение
Содержание статьи
Винтовой компрессор и его основные неисправности
Винтовой компрессор – это один из самых эффективных устройств для сжатия воздуха, который активно используется в различных отраслях.
Среди его преимуществ можно выделить:
- Низкий уровень шума и вибраций
- Возможность постоянной работы
- Чистота сжатого воздуха
- Высокая надежность и долговечность
Повышенные нагрузки, агрессивные условия эксплуатации и пренебрежение правилами использования могут привести к поломкам устройства.
К основным неисправностям компрессора относятся:
- Уменьшение производительности
- Появление странных шумов
- Увеличение вибрации
- Протекание масла
- Перегрев и заедание винтовой пары
Винтовой блок – это ключевая часть компрессора, где происходит сжатие воздуха из-за вращения роторов в противоположных направлениях.
Признаки неисправности этого механизма включают повышение температуры блока, снижение давления воздуха и вибрацию.
Ремонт винтового блока и предотвращение поломок
Экономичный и простой способ восстановить работу агрегата – это ремонт винтового блока с заменой подшипников, редуктора, втулки и сальников. Также необходимо очистить масляные каналы и установить нужный зазор между винтовой парой и корпусом.
Рис. 1. Ремонт винтового блока компрессора
На последнем этапе ремонта восстанавливают заводское покрытие винтов. Для этого используют специальные антифрикционные составы (в жидкой или аэрозольной форме).
В России такие материалы для роторов винтовых компрессоров производит компания “Моденжи”.
Антифрикционные твердосмазочные покрытия MODENGY напоминают краски, но вместо пигментов содержат твердые смазки.
Материалы MODENGY 1007 и MODENGY 1014 создают полимерную пленку на поверхностях винтов, обладающую высокой износостойкостью.
Рис. 2. Роторы винтовых компрессоров до и после нанесения покрытия MODENGY
Покрытия, использующие технологию сухой смазки, эффективно защищают роторы от трения, задиров и налипания абразивов, обеспечивая между ними минимальный зазор.
Данное восстановление поможет вернуть работоспособность оборудования, приближая его ресурс к новому компрессору.
В случае заклинивания винтового блока ситуация усложняется. Это может привести к серьезным повреждениям редуктора, корпуса, излому винтов или обрыву хвостовика ведущего ротора.
В результате увеличивается количество ремонтных работ. Гребни и торцы винтов требуют механической обработки, выравнивания и балансировки, также восстанавливаются хвостовик и корпус блока.
В среднем ресурс опорных подшипников роторов в реальных условиях эксплуатации составляет 10000-20000 часов. После этого необходимо проводить техническое обслуживание компрессора, иначе оборудование начнет перегреваться. Это может привести к привариванию винтов к корпусу, что увеличит затраты на ремонт.
Полная поломка подшипников может привести к перегреву роторов, появлению задиров и откалыванию хвостовиков.
В таких сложных случаях ремонт винтового блока необходимо доверять специалистам.
Избежать серьезных поломок оборудования можно, если не забывать про регулярное техническое обслуживание, которое поможет выявить и устранить неполадки. Компрессор прослужит значительно дольше, если детали, подверженные износу, будут обеспечены качественным уходом.
