Вязкость моторного масла по SAE: что нужно знать
Содержание статьи
Вязкость по SAE – это один из ключевых параметров моторного масла, который помогает правильно его выбрать. Поэтому важно понимать, что означают различные символы в маркировке SAE.
В данной статье мы разберем, как расшифровывается 10W30, какие компоненты могут входить в состав таких масел, а также рассмотрим их преимущества и недостатки.
Классификация масел по SAE
Классификация моторных масел по вязкости была разработана Сообществом Автомобильных Инженеров SAE (Society of Automotive Engineers). Она демонстрирует, как консистенция смазочных жидкостей изменяется в зависимости от внешней температуры.
Согласно SAE масла делятся на девять летних классов (от 20 до 60) и восемь зимних (от 0W до 25W). Буква W указывает на то, что данное масло подходит для эксплуатации при отрицательных температурах зимой (от англ. winter – зима).
Для зимних масел, помимо вязкости, предусмотрены характеристики, которые отражают предел текучести. Это минимальная температура, при которой они могут прокачиваться и обеспечивать запуск двигателя без проблем.
Всесезонные масла маркируются буквой W и двумя числами – перед и после нее. Первое число обозначает динамическую вязкость жидкости при низких температурах (чем меньше число, тем более жидкое масло). Второе число указывает на кинематическую и динамическую вязкость смазки при +100 и +150 °С соответственно.
Расшифровка маркировки 10W-30
Согласно международным стандартам SAE, моторное масло 10W-30 относится к всесезонным техническим жидкостям. Оно может использоваться как зимой, так и летом. Каждая часть маркировки имеет свое значение.
Цифра 10, стоящая первой, указывает на максимальный зимний предел температуры, при которой можно использовать моторное масло. Он составляет -25 °С.
Эксплуатация автомобиля при более низких температурах может привести к загущению масла, что затруднит прокрутку коленчатого вала и увеличит износ двигателя из-за работы на повышенных оборотах.
Следующая буква W означает возможность использования масла зимой, то есть его всесезонность.
В летние месяцы масло SAE 10W-30 сохраняет стабильную вязкость до +30 °С, что подтверждает последняя цифра в маркировке.
Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод: масло 10W-30 можно использовать без ущерба для двигателя в тех регионах, где температурный режим соответствует указанным параметрам.
Химический состав масел 10W-30
Химический состав моторного масла 10W-30 может варьироваться. В качестве основы могут использоваться как натуральные нефтепродукты, так и их смеси с синтетическими компонентами.
Масла, основанные на натуральных нефтяных фракциях, подвергнутых растительной переработке, называются минеральными. Их главным недостатком является короткий срок службы. Даже незначительный перегрев может привести к утрате свойств, и масло начинает гореть.
Кроме того, в минеральных моторных жидкостях содержится много фосфора и серы. Эти элементы, улетучиваясь через выхлопную трубу, загрязняют окружающую среду. Эти факторы влияют на цену, поэтому на рынке «минеральное» масло стоит дешевле других типов масел.
Полусинтетические моторные масла 10W-30 состоят примерно на 70 % из натуральных компонентов и на 30 % из искусственных. Полусинтетика по цене выше минерального масла и наиболее популярна среди водителей.
Преимущества и недостатки масел 10W-30
Моторные масла с маркировкой 10W-30 универсальны, то есть могут использоваться в силовых установках, работающих на бензиновом, дизельном или газовом топливе, подходят для легковых автомобилей, микроавтобусов и небольших грузовиков.
Полусинтетика 10W-30 наиболее востребована. Эти масла адаптированы для работы в современных многоклапанных двигателях, в том числе с турбонаддувом.
Полусинтетические жидкости 10W-30 отлично подходят для городского вождения, где часто происходят старты и остановки, а также длительные простои в пробках.
Эти масла быстро образуют прочную и термоустойчивую пленку на внутренних элементах двигателя. Масла 10W-30 можно использовать даже в автомобилях, которые находятся на обкатке или на гарантии.
Однако недостатком этих масел является ограниченная возможность их использования в северных регионах, где зимние температуры опускаются существенно ниже -30 °С. При этом вязкость масел увеличивается, что затрудняет запуск двигателей и снижает эффективность смазывания деталей.
