Как заменить антифриз в Mazda 6

Во время работы двигателя поршневая группа и другие элементы конструкции нагреваются, что требует постоянного охлаждения. Это особенно актуально для высокооборотистых двигателей японских автомобилей Мазда.

Антифриз, используемый в системе охлаждения Mazda 6, имеет определенный ресурс, после завершения которого его необходимо заменить на свежий.

Замена жидкости на Мазде происходит не так часто, однако пропуск этой процедуры может привести к серьезным последствиям, включая капитальный ремонт двигателя.

Признаки старения антифриза

Существует несколько явлений, указывающих на необходимость замены охлаждающей жидкости:

• Падение уровня антифриза до минимальной отметки или ниже без видимых утечек на радиаторе или патрубках
• Изменение цвета жидкости (значительное потемнение или появление ржавого оттенка)
• Частое срабатывание вентилятора охлаждения или появление на приборной панели индикатора высокой температуры двигателя
• Плохой нагрев печки (антифриз не только охлаждает двигатель, но и обогревает салон; если печка перестала греть, значит, жидкость загустела и блокирует проход в теплообменнике)

Охлаждающую жидкость в Mazda 6 следует менять каждые 195 тыс. км пробега или каждые 11 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости от того, что произойдет раньше). В тяжелых условиях работы интервал лучше сократить до 120-140 тыс. км.

Если вы используете неоригинальный антифриз FL 22, его также нужно менять чаще. После первой заливки через 90 тыс. км, а затем каждые 45-50 тыс. км.

Если вы приобрели машину с рук, желательно сразу заменить все расходные материалы, включая антифриз, так как неизвестно, в каких условиях автомобиль использовался прежним владельцем и как часто он обслуживался.

Замена антифриза в Mazda 6 GH своими руками

При выборе охлаждающей жидкости учтите, что на заводе при производстве автомобилей Мазда 6 2007-2012 годов выпуска в систему заливают антифриз FL 22 зеленого цвета.

До 2007 года использовались красные карбоксилатные жидкости классов G 12 и G 12+.

Перед тем, как приступить к процедуре самостоятельной замены антифриза, подготовьте:

• Свежий антифриз: оригинальный FL 22 или другой на основе этиленгликоля с допуском Mazda (около 7,5 л)
• Емкость для слива отработанной жидкости (не менее 10 л)
• Дистиллированную воду (20 л)
• Чистую тряпку

Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Дождитесь, пока мотор полностью остынет, и аккуратно откройте пробку радиатора. Подставьте емкость под сливной кран, открутите его и слейте жидкость.

Заверните сливную пробку. При необходимости промойте систему охлаждения. Для этого медленно наполните радиатор дистиллированной водой до уровня пароотводящей трубки, после чего залейте воду в расширительный бачок до верхней отметки «FULL».

Запустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора. Затем выключите и слейте воду. Процедуру повторяйте, пока не начнет выходить чистая жидкость.

Затем наполните радиатор и расширительный бачок свежим антифризом. Извлеките пароотводящий шланг из заливной горловины и долейте жидкость до нужного уровня («FULL»).

Закройте пробку бачка, а пролившуюся жидкость удалите чистой тряпкой.

Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого заглушите мотор и при необходимости долейте антифриз.

Удаление воздушных пробок

После всех проведенных операций в системе охлаждения может остаться воздух. Чтобы это проверить, заведите автомобиль и следите за индикатором температуры. Если его указатель зашёл в красную зону, но вентилятор не сработал, включите салонный отопитель. Холодный воздух из дефлекторов означает, что в системе есть воздух. Горячий поток – это обычно результат неисправности вентилятора.

Чтобы удалить воздушные пробки, заглушите и остудите двигатель, снимите крышку с расширительного бачка и снова запустите мотор. Дайте ему поработать на холостых оборотах 5-7 минут, после чего плотно закрутите пробку бачка.

Во время замены антифриза, чтобы система не завоздушивалась, периодически сжимайте патрубки руками.