Когда нужно менять масляный фильтр без замены масла

Чтобы автомобильный двигатель работал без сбоев, важно регулярно менять фильтры. Даже лучшее топливо может содержать примеси, которые нежелательны для камеры сгорания.

Также немаловажно, чтобы воздух, входящий в двигатель, был чистым. Поэтому многие автомобилисты задаются вопросом: какие фильтры необходимо менять периодически и можно ли установить новый фильтр, не меняя масло в двигателе?

Конструкция масляного фильтра

Все двигатели внутреннего сгорания оборудованы масляными фильтрами. Они контролируют подачу масла и очищают его от крупных загрязнений.

За последние несколько десятилетий конструкция масляного фильтра значительно стандартизировалась – сегодня она почти идентична на всех автомобилях.

Принцип работы

Масляный фильтр работает довольно просто.

Когда насос забирает масло из поддона, он под давлением отправляет его в фильтр. Масло попадает в корпус через боковые отверстия в передней крышке. Когда давление достигает необходимого уровня, открывается противодренажный клапан, и масло заполняет корпус, проходя через фильтрующий элемент к центральному каналу.

Фильтр задерживает мелкие частицы размером до 3 микрон. Более мелкие загрязнения проходит, но они не способны сильно повредить двигатель. После фильтрации масло поступает через центральное отверстие в систему и распределяется по частям, нуждающимся в смазке.

В холодную погоду, когда масло загустевает (или при сильном загрязнении фильтра), оно может не проходить через него. Чтобы предотвратить недостаток масла, в фильтре есть перепускной клапан. Он открывается, если давление превышает норму, и запускает масло в обход фильтра.

После остановки двигателя противодренажный клапан закрывается, что позволяет сохранить масло в фильтре и не дать ему стечь обратно в поддон. Это обеспечивает нормальную работу системы смазки сразу после запуска двигателя.

Если же клапан не справляется, некоторое время может гореть лампочка давления масла после запуска двигателя, так как систему нужно снова заполнить.

Когда необходимо заменить масляный фильтр?

• Забыли поменять фильтр во время замены масла
• Фильтр отсутствовал в момент замены масла
• Фильтр оказался бракованным или низкого качества

Некоторые водители заменяют масляный фильтр по другим причинам. Например, среди владельцев автомобилей ВАЗ распространено мнение, что фильтр следует менять дважды за период эксплуатации масла для улучшения его работы.

Понимание конструкции двигателя и путей движения масла показывает, что открутив масляный фильтр и установив новый, можно избежать значительных потерь масла.

В простое автомобиля масло стекает в картер, расположенный ниже фильтра. Таким образом, в фильтре остаются лишь небольшие остатки масла (около 200-250 мл), которые могут вытечь при его замене.

Некоторые опытные автомобилисты рекомендуют сначала слить масло в отдельную емкость перед заменой фильтра, а затем залить его обратно.

Однако специалисты не советуют так поступать, так как это увеличивает риск попадания загрязнений в масло.

Порядок действий при замене фильтра

Если вы решили заменить масляный фильтр, сохранив старое масло, следуйте этим рекомендациям.

Все работы проводите на холодном двигателе. Чтобы масло успело стечь в картер, дайте двигателю остыть не менее получаса после остановки.

• Перед снятием фильтра обязательно подставьте под него емкость, так как масло будет стекать. В противном случае вы рискуете запачкать все вокруг
• Не откручивайте пробку на клапанной крышке, чтобы избежать значительных потерь масла. Снимайте фильтр аккуратно и медленно
• При установке нового фильтра обязательно смажьте уплотнительное кольцо маслом для облегчения его следующей замены
• После установки нового фильтра проверьте уровень масла с помощью щупа. Если его слишком мало, долейте смазку
• Не скрывайте остатки масла из старого фильтра в двигатель, так как оно будет сильно загрязнено

Замена масляного фильтра без смены масла должна производиться только в экстренных случаях. В среднем, ресурс масла и фильтра составляет около 10 тысяч километров пробега.