Все о датчике температуры охлаждающей жидкости

Расположение и функции датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) позволяет контролировать рабочую температуру двигателя и передавать эти данные на приборную панель. Кроме того, он взаимодействует с блоком управления, что помогает настраивать состав топливной смеси.

В автомобилях Peugeot 308 датчик антифриза установлен в термостате. Конструкция этого устройства достаточно проста. ДТОЖ представляет собой термистор, помещённый в корпус. В отличие от резистора, с повышением температуры он демонстрирует снижение сопротивления.

Если датчик температуры выйдет из строя, это может привести к перегреву двигателя. Поэтому важно следить за состоянием устройства и при необходимости оперативно его заменить.

Причины и признаки неисправности ДТОЖ

Благодаря своей простой конструкции датчик температуры охлаждающей жидкости редко ломается. Однако это всё же возможно, и полезно знать основные причины его неисправностей.

К причинам неисправности датчика относятся:

• Плохое качество антифриза (поверхность датчика может разъедаться или покрываться кристаллическим осадком, из-за чего температурные показания становятся неверными)
• Ненадёжное качество самого датчика
• Утечка охлаждающей жидкости через резьбовое соединение ДТОЖ (это случается при повреждении резьбы, чрезмерном затягивании или износе прокладки)
• Проблемы в электропроводке

Наиболее частые причины поломки ДТОЖ — механические или коррозионные повреждения. Может выйти из строя и сам термистор, располагающийся в корпусе.

О неисправности могут свидетельствовать следующие признаки:

• Срабатывание индикатора перегрева двигателя
• Рост расхода топлива
• Проблемы с запуском двигателя, его случайные остановки, нестабильные холостые обороты
• Ошибки на приборной панели

Способы диагностики неисправного датчика

Чтобы выяснить причину срабатывания индикатора, сначала проверьте проводку. На ДТОЖ должно постоянно подаваться напряжение в 5 вольт.

Затем проверьте датчик на корректность определения сопротивления. Для этого понадобятся: мультиметр, термометр, электрочайник (или устройство для подогрева воды), ключ для демонтажа ДТОЖ.

В процессе диагностики поместите термометр и датчик с подключенным мультиметром в электрочайник.

Включите чайник и измерьте сопротивление ДТОЖ при температурных отметках: +10 °С, +15 °С, +20 °С. Сравните полученные результаты с данными в таблице.

Если значения значительно отличаются от нормы, это означает, что датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен и нуждается в замене.

Существует и другой метод проверки ДТОЖ — без термометра. Он менее точный, но проще. Поместите датчик в кипяток и замерьте сопротивление с помощью мультиметра. При температуре 100 °С оно должно составлять 177 Ом. Если вода остынет до 95-97 °С, сопротивление может быть 210-190 Ом.

Замена датчика своими руками

• После отключения зажигания подождите 15 минут, затем отсоедините положительный кабель аккумулятора, чтобы сохранить результаты инициализации различных блоков управления
• Слейте охлаждающую жидкость из системы
• Снимите воздушный дефлектор и резонатор
• Демонтируйте соединительный элемент воздухозаборника
• Отодвиньте и поднимите защиту жгута проводов двигателя
• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости в зоне «а»
• Снимите фиксатор ДТОЖ и сам прибор
• Установите новый датчик, не забудьте заменить его прокладку
• Зафиксируйте его на месте