Где находится и как работает датчик уровня масла ВАЗ 2114

Введение

Смазка играет важную роль во многих системах и узлах автомобиля, однако для двигателя она особенно критична. Нехватка моторного масла может быстро привести к серьёзным проблемам с силовым агрегатом.

Чтобы следить за уровнем масла в двигателе, в автомобиле предусмотрен специальный щуп. Кроме того, все машины оснащены электрическими датчиками уровня масла (ДУМ). Если в картере недостаточно масла, этот датчик отправляет сигнал на соответствующий индикатор на приборной панели.

Не следует путать ДУМ с другим устройством – датчиком аварийного давления масла. Эти два прибора совершенно разные.

Датчик уровня масла может отличаться по конструкции и расположению в различных моделях автомобилей. В этой статье мы подробнее рассмотрим датчик уровня масла ВАЗ 2114: его местоположение, принцип работы и замену.

Расположение и принцип работы датчика уровня масла на ВАЗ 2114

Датчик уровня масла на ВАЗ 2114 находится в нижней части блока цилиндров, рядом с масляным фильтром.

Эта модель автомобиля оснащена механическим датчиком с плавающим поплавком. При достаточном уровне масла поплавок, выполненный из лёгкого материала, находится в верхнем положении. Когда уровень масла уменьшается, поплавок опускается и замыкает контакты ДУМ. Сигнал передаётся по электрической цепи к контрольной лампе на приборной панели, и она загорается.

Чтобы убедиться в правильности работы датчика, уровень масла можно проверить с помощью измерительного щупа. Если уровень в норме, то, вероятно, имеется неисправность в приборе. ДУМ может перегореть или его контакты могут выйти из строя, что требует замены датчика.

Проверка и замена датчика

Проверка датчика уровня масла – это простая процедура. Для её выполнения потребуется вольтметр, стандартный набор ключей и сухие тряпки.

Чтобы добраться до датчика, расположенного возле масляного фильтра, установите автомобиль на смотровую яму и снимите защиту двигателя. Найдите датчик и очистите его от грязи. Запустите двигатель и отключите провода от колодки.

Измерьте напряжение на контактах ДУМ с помощью вольтметра – исправный прибор должен показывать около 12 В. Если напряжение отсутствует, проверьте работоспособность блока индикации и целостность контактов (возможно, произошёл обрыв проводов).

Если будут обнаружены неисправности, датчик нужно будет заменить, так как его невозможно отремонтировать. Эта процедура, как и проверка ДУМ, не требует особых навыков.

Заглушите двигатель и снимите минусовую клемму с аккумулятора. С помощью торцевого ключа на 10 миллиметров снимите крепёжный элемент, удерживающий ДУМ.

Покачайте датчик из стороны в сторону, чтобы аккуратно извлечь его из гнезда. Делайте это осторожно, чтобы не повредить поплавок.

Установите новый прибор на место и соберите всё в обратном порядке. Установите защиту двигателя на место и подключите аккумулятор. В завершение проверьте работу датчика.