Почему масло Honda PSF-S неверно использовать вместо ATF

Введение

Масло Honda PSF-S было создано специально для гидроусилителей руля автомобилей марки Honda. Не рекомендуется использовать ATF или DEXRON, так как это может привести к снижению производительности ГУР и потенциальному вреду механизмам.

Оригинальная жидкость Honda PSF-S гарантирует бесшумную и эффективную работу гидроусилителя даже в сложных условиях эксплуатации. Ее применение способствует увеличению срока службы рулевой рейки и компонентов системы управления.

Описание продукта

Масло для ГУР Honda PSF-S производится на основе синтетических компонентов, которые получены из природного газа. Синтетическая основа обеспечивает жидкости минимальное содержание примесей, что снижает риск образования осадка и накипи.

Благодаря добавкам, масло уменьшает шум при работе рулевой рейки, а также минимизирует потери на трение и нагрев механизма.

Жидкость подходит для использования на всей территории России, так как ее рабочая температура составляет от -35 до +40 ºС.

Полный состав Honda PSF-S остается корпоративной тайной производителя. Информация о зольности масла, его вязкостных характеристиках и других параметрах не доступна.

• Производится в США и Японии
• Имеет светло-желтый цвет
• Обладает нейтральным запахом
• Синтетическая основа из природного газа

Периодичность замены масла ГУР

Официальных рекомендаций производителя по срокам замены жидкости в гидроусилителе руля автомобилей Honda нет. Принято считать, что масло, залитое на заводе, должно служить дольше всего срока эксплуатации рулевой рейки. Однако владельцы автомобилей и технические специалисты утверждают, что это не так.

Признаки “старения” жидкости:

• Изменение цвета от светлого до темного, вплоть до черного
• Появление значительного количества взвеси и осадка
• Развитие характерного запаха гари, свидетельствующего о неисправности узла
• Выход масла за пределы бачка, появление капель под автомобилем, влажных мест около прокладок
• Разное усилие при поворотах рулевого колеса влево и вправо, что может указывать на проблемы с гидроприводами или образование эмульсии в резервуаре
• Ухудшение управляемости при повороте руля на холостых оборотах двигателя
• Шумы, писки и другие посторонние звуки в области рулевой рейки во время движения

Указанные симптомы сигнализируют о необходимости замены жидкости в рулевом механизме.

Инструкция по замене жидкости ГУР Хонда

Процесс замены жидкости в ГУР Honda достаточно прост.

• Выкачайте старую жидкость из бачка с помощью шприца
• Отсоедините все шланги
• Тонкий шланг возвратки опустите в бутылку
• При выключенном двигателе покрутите руль в разные стороны, чтобы вывести остатки жидкости (должно выйти около 800 мл)
• Очистите бачок, уберите потеки (если они есть), и подсоедините шланги обратно
• Залейте свежее масло до максимального уровня
• Заведите двигатель и снова покрутите рулем – жидкость дополнительно уйдет
• Долейте жидкость до середины между отметками MIN и MAX на бачке

Как приобрести оригинальное масло?

Существует несколько видов упаковки жидкости – это важно учитывать при покупке фирменного продукта. Процесс покупки может усложнять специфическая политика продаж. Емкости объемом 1 и 4 литра поступают на рынок как запасные части, в качестве их производителя указана Япония.

Бутылки объемом 0,35 литра производятся в США. На европейском рынке масло в такой таре поставляется как аксессуар, и его цена ниже. Для поиска можно использовать артикул 08206-9002 и при заказе уточнять, что вам нужен именно аксессуар.

Продукция продается исключительно через официальных дилеров. Список точек продажи можно найти на сайте компании.

Как определить оригинальное масло:

• Пластик должен быть высококачественным, без дефектов
• Отсутствие грубых швов и недостатков отливки
• Текст на этикетке должен быть четким и ярким
• Отсутствие орфографических и грамматических ошибок
• Наклейка должна содержать полную информацию о продукте и производителе