Замена масляного фильтра АКПП Honda CR-V

Роль масляного фильтра АКПП

Масляный фильтр автоматической коробки передач (АКПП) в Honda CR-V – это ключевой элемент, который помогает поддерживать работоспособность трансмиссии.

Во время эксплуатации АКПП трансмиссионное масло накапливает микроскопические частицы стружки из-за трения между деталями. Эта стружка может привести к быстрому износу и повреждению соленоидов.

Как часто менять фильтр АКПП Honda CR-V?

Замена масляного фильтра – это серьезная задача, которую следует выполнять тщательно. Использование некачественного фильтра или его несвоевременная замена может в будущем привести к дорогостоящему ремонту.

Фильтр для АКПП Honda CR-V нужно покупать только у проверенных производителей, в надлежашей упаковке и с жестким корпусом (он не должен вминаться при нажатии).

Фильтр АКПП Honda CR-V рекомендуется менять каждые 40-50 тысяч километров пробега автомобиля (одновременно с заменой моторного масла). Пренебрежение этой процедурой может привести к сбоям в работе трансмиссии.

Пошаговая инструкция по замене масла и фильтра АКПП

Замена масляного фильтра АКПП Honda CR-V осуществляется одновременно с частичной или полной заменой масла.

Что вам понадобится:

• Домкрат или эстакада
• Свежая трансмиссионная жидкость (5 литров для частичной замены и 8 литров для полной)
• Наружный масляный фильтр АКПП (оригинальный артикул 25430-PLR-003)
• Уплотнительная шайба 18 мм
• Пустые емкости (5 литров для частичной замены и дополнительно 1,5/2 литра для полной)
• Воронка и тонкая резиновая трубка для заливки новой жидкости
• Набор инструментов
• Чистые тряпки

Поднимите автомобиль на эстакаде или с помощью домкрата, поворачивая колеса вправо (это облегчит доступ к сливной пробке АКПП). Для улучшения доступа рекомендуется приподнять левую часть автомобиля.

Установите большую емкость на уровне сливного отверстия. Вытащите щуп и открутите пробку, подождав, пока сольется около 3,5 литров масла.

Пока сливается старое масло, очистите магнитную пробку коробки. После этого закрутите ее с новой уплотнительной шайбой.

Отмерьте столько же свежего масла, сколько вы слили, и через отверстие для щупа с помощью воронки и шланга залейте его в АКПП.

Снимите (или частично снимите) пластиковую защиту картера, которая фиксируется на клипсах. Открутите крепление фильтра и отсоедините шланг, ослабив хомут. Свободный конец шланга опустите в пластиковую бутылку объемом два литра.

Запустите двигатель на 15-17 секунд. Как только масло сольется до места сужения бутылки, заглушите мотор.

После остановки двигателя из шланга выйдет еще немного масла. Замерьте общее количество отработки и добавьте такое же количество в АКПП через отверстие для щупа.

Повторяйте процесс слива масла из шланга, пока в бутылке не начнет появляться светлая жидкость.

Замените старый фильтр АКПП, установите на место пластиковую защиту.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры и проверьте уровень масла с помощью щупа. Уровень должен почти достигать отметки MAX. При необходимости добавьте 50-100 мл с помощью шприца или откачайте излишки.