Совместимость тормозных жидкостей и замена

Введение

Тормозная жидкость, как и другие жидкости для автомобиля, со временем теряет свои свойства. Также возможно ее подтекание, поэтому важно регулярно проверять уровень в бачке, доливать или менять жидкость.

Не все владельцы автомобилей знают, какая жидкость залита в их тормозную систему, поэтому часто задаются вопросом, можно ли смешивать тормозные жидкости (ТЖ) от разных производителей.

Поскольку безопасность автомобиля зависит от правильной работы тормозов, вопрос совместимости ТЖ крайне важен.

Классификация тормозных жидкостей по DOT

На сегодняшний день наиболее распространены тормозные жидкости, классифицируемые по стандарту американского департамента транспорта (DOT).

В соответствии с этой классификацией выделяют ТЖ:

• DOT-1 и DOT-2 (в наши дни практически не используются)
• DOT-3
• DOT-4 и ее модификации
• DOT-5
• DOT-5.1

В России встречаются жидкости, такие как «Нева» (аналог DOT-3) и «Роса» (аналог DOT-4), но их становится все меньше, так как производители переходят на маркировку по американским стандартам.

Рассмотрим основные характеристики и применение указанных тормозных жидкостей.

DOT-1 и DOT-2

Это самые старые тормозные жидкости на минеральной основе, которые сейчас почти не применяются. Ранее их использовали для автомобилей с низкой скоростью (до 40-60 км/ч). Эти жидкости могли закипеть при температуре выше +140 °С.

DOT-3

Устаревшие гликолевые жидкости, которые в основном применяются в автомобилях, выпущенных более 15-20 лет назад, а также в некоторых грузовиках. DOT-3 жидкости склонны к гигроскопичности, что означает, что они активно впитывают воду.

Температура кипения свежей жидкости составляет около +205 °C, но если в ней содержится более 3,5 % воды, эта температура снижется до +140 °C. Жидкость также может негативно воздействовать на некоторые пластики и резины.

DOT-4

Жидкости этого класса используются в более современных автомобилях. Основа для DOT-4 — полигликоль, который обеспечивает большую устойчивость к влаге, чем DOT-3, что позволяет им служить дольше.

Присадки, уменьшающие гигроскопичность, добавляются в жидкости, что делает их более вязкими при температуре -40 °C. Температура кипения «сухой» жидкости DOT-4 составляет +230 °C, а наличие более 3,5 % влаги снижает эту точку до +155 °C.

DOT-5

Силиконовые жидкости, которые не впитывают влагу из окружающей среды. Если в них и появляется вода, то она не смешивается с силиконовой основой.

Жидкость DOT-5 химически нейтральна и закипает при температуре не ниже +260 °C. Хотя она хорошо течет при низких температурах, ее смазочные свойства менее эффективны по сравнению с гликолевыми, что может привести к более быстрому износу деталей.

DOT-5.1

Эти жидкости на гликолевой основе отличаются повышенной температурой кипения (сухая ТЖ — +260 °С, увлажненная — +180 °С). Они стоят дороже, и потому редко используются в бюджетных автомобилях.

Совместимость жидкостей разных типов и марок

Все упомянутые тормозные жидкости, кроме DOT-5, могут частично смешиваться между собой, независимо от производителя. Главное — это класс жидкости, а не бренд.

Жидкости с различными основами (гликолевые и силиконовые) смешивать нельзя. Это приведет к разделению на фракции с негативными последствиями.

Из-за различий в составе, такие смеси будут по-разному реагировать на тепло и холод, что может привести к образованию газовых пробок.

Смешивание ТЖ DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 допустимо на короткий срок, например, в экстренной ситуации, но такую смесь следует заменить как только появится возможность.

Если производитель рекомендует использовать DOT-4, не стоит экономить и заливать DOT-3. Это может привести к ускоренному износу уплотнений или проблемам с ABS.

Непрактично использовать DOT-5.1, если система не рассчитана на ее использование. Это может привести к проблемам с герметичностью тормозной системы, особенно в мороз.

Жидкости одного класса и их модификации (например, DOT-4.5, DOT-4+) можно свободно смешивать. При этом, если на банке указано, что это DOT-4, состав будет схож у всех производителей.

Как часто менять тормозную жидкость?

При нормальной работе тормозной системы доливка жидкости не требуется. Однако, учитывая ее гигроскопичность, за год она может впитать 2-3 % воды, что ведет к коррозии элементов системы и потере свойств. Это может негативно сказаться на эффективности торможения и увеличить тормозной путь.

Если вы не уверены, когда была последняя замена тормозной жидкости, рекомендуется обратиться на СТО для проверки ее качества. Вы также можете сделать это самостоятельно с помощью тестера или рефрактометра.

Оценивая визуально качество, обратите внимание на цвет жидкости; он должен быть прозрачным и золотистым.

Рекомендуется менять тормозную жидкость каждые 1-2 года или после 60 000 км пробега. Чрезмерная частота замен не даст ощутимого эффекта.