Сухарь рулевой рейки: назначение и особенности
Содержание статьи
Сухарь рулевой рейки: назначение и конструкция
В рулевой рейке есть ключевой элемент — сухарь. Это подпружиненная деталь, которая прижимает горизонтальный вал к вертикальной шестерне. Сила прижатия или зазор настраивается с помощью пружины.
Во время движения рейка движется влево и вправо, соприкасаясь с пластиной сухаря — металлической частью, находящейся внутри сухаря. Поджимной узел предотвращает вертикальные движения вала при преодолении неровностей, тем самым исключая образование зазора в зубчатой паре.
Эффективная работа поджимного механизма способствует комфортному и плавному подруливанию, что позволяет автомобилю уверенно держаться в полосе.
Из-за высокой степени трения в узле пластины сухарей быстро изнашиваются.
Износ вкладыша сухаря — это одна из самых распространённых причин появления стуков в рулевой рейке, которые передаются в руль. При контакте пластины и вала образуется углубление, что и вызывает посторонние звуки.
Поэтому при возникновении стуков ремонт рулевой рейки обычно начинается с проверки и замены сухаря. С износом деталей управляемость и безопасность автомобиля ухудшается, что может привести к серьёзным последствиям.
Чтобы снизить износ, производители сухарей рулевых реек наносят специальное покрытие на пластины, которое помогает уменьшить износ в узле и предотвращает возникновение зазора между элементами. Однако в процессе эксплуатации защитный слой может теряться.
Реже происходит износ стенок сухаря, которые соприкасаются с цилиндрической поверхностью посадочного гнезда — картера. Это может происходить, когда вал подскакивает вверх-вниз на неровностях. Сухарь удерживает вал, но при этом испытывает сильные нагрузки.
Поэтому при износе сухарь лучше заменить на новый, чем пытаться подрегулировать.
Ремонт поджимного узла рулевой рейки включает установку нового сухаря, замену или восстановление пластины, а также замену пружины, если она просела со временем.
Замена сухаря рулевой рейки: пошаговая инструкция
Заменить сухарь рулевой рейки и его пластины можно самостоятельно. Вам понадобится ремкомплект с нужными деталями.
Ремонт можно проводить как путем демонтажа всей рулевой рейки, так и без её разборки.
Если вы уверены, что проблема именно в поджимном узле, нет необходимости снимать все детали. Однако имейте в виду, что доставать сухарь в таком случае будет неудобно.
Для доступа к поджимному сухарю без демонтажа рулевой рейки необходимо снять рулевую тягу со стороны водителя с пыльником.
Последовательность работ:
- Откручивается фиксирующая крышка
- Извлекается пружина и пружинные шайбы
- Вынимается сухарь для оценки степени износа
- Проверяются пластины сухарей на наличие потертостей или углублений
Если износ пластин небольшой, можно отремонтировать их, нанесив слой антифрикционного покрытия, которое уменьшает трение и значительно увеличивает срок службы.
Для домашнего применения используют материалы в баллонах, такие как Modengy для деталей ДВС. Пластины нужно предварительно очистить и обезжирить, затем нанести покрытие методом распыления в несколько слоев.
Согласно отзывам, покрытие отлично справляется с задачей на пластинах сухарей и позволяет продлить их жизнь. Чтобы добиться наилучших результатов, слой материала лучше высушить в печи, а не при комнатной температуре. Важно помнить, что это покрытие применяется лишь на поджимных пластинах из металла.
Тело сухаря обычно изнашивается реже. Однако если оно всё же износилось, ремонт нецелесообразен.
Новая деталь из ремкомплекта или отремонтированная пластина устанавливаются в посадочный цилиндр, после чего всё закрывается пружиной с шайбой и закручивается. Остальные узлы собираются в обратном порядке.
