Как правильно менять тормозную жидкость на Hyundai Solaris

Техобслуживание автомобилей Hyundai, хотя и кажется простым, требует строгого соблюдения норм, установленных производителем.

В этой статье мы рассмотрим, какую тормозную жидкость следует использовать для Хендай Солярис, как часто ее менять и каким образом это делать.

Какой тип жидкости подойдет?

Производитель Hyundai Solaris рекомендует использовать только сертифицированные тормозные жидкости, соответствующие всем необходимым параметрам качества и техническим характеристикам.

Для данного автомобиля подойдут жидкости стандартов DOT-3 или DOT-4, согласно FMVSS116.

На заводе устанавливают оригинальную тормозную жидкость Hyundai/Kia Brake Fluid 0110000110 DOT 4. Также могут быть использованы жидкости с аналогичными свойствами, такие как Fenox SBF4010 «SBrake» или Hella-Pagid 8DF355360021 Brake Fluid.

• Максимальным коэффициентом сжатия
• Хорошими водоотталкивающими и антикоррозионными свойствами
• Высокой температурой кипения
• Невредностью для резинок

Учитывая, что все эти характеристики сложно проверить при покупке, важно ориентироваться, прежде всего, на рекомендации производителя.

Периодичность замены тормозной жидкости на Хендай Солярис

Срок замены тормозной жидкости в Хендай определяет техническая документация. Однако этот срок может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Обычно жидкость меняется при плановых техобслуживаниях, каждые 2 года интенсивной эксплуатации или каждые 30 тысяч км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

• Периодическое кипение жидкости
• Появление неприятного запаха из бачка
• Повышенное содержание влаги, выявленное с помощью тестера
• Снижение уровня тормозной жидкости
• Наличие налета на стенках бачка
• Обнаружение хлопьев или осадка в жидкости
• Механическое повреждение корпуса бачка или его крышки

Исследования показали, что новая жидкость стандарта DOT-4 имеет температуру кипения +264 °С, а через год эксплуатации – уже +165 °С.

При достижении критической температуры в жидкости образуются пузырьки газа, что приводит к потере способности передавать усилие на тормозные цилиндры. В результате педаль при нажатии может «проваливаться», что крайне опасно.

Кроме того, свойства жидкости ухудшаются из-за контакта с влагой (конденсатом). Поэтому так важно своевременно производить ее замену.

Замена тормозной жидкости

Способ №1 (с прокачкой)

• Ключ «на 10»
• Шприц с трубкой или резиновая груша
• Прозрачный шланг длиной 0,5 м
• Емкость для сбора отработанной жидкости
• Ветошь
• Свежая жидкость (1 л)

Чтобы прокачать каждый тормозной цилиндр в процессе работы, вам потребуется помощник. Все действия должны выполняться на смотровой яме или эстакаде.

В начале отключите минусовую клемму аккумулятора. Затем с помощью шприца или груши откачайте старую жидкость из бачка. Залейте свежую жидкость до уровня Max и начинайте прокачку тормозной системы.

Контуры (рабочий и стояночный) в Хендай Солярис расположены по диагонали. Схема прокачки следующая: заднее левое колесо – переднее правое – заднее правое – переднее левое.

Очистите штуцер от грязи, аккуратно снимите резиновый защитный колпачок. Используйте ключ на 10, чтобы ослабить затяжку. Наденьте шланг на штуцер, другой конец опустите в емкость для сбора отработки.

Помощник должен нажать на педаль тормоза 3-4 раза с перерывами в 1-2 секунды, затем оставить ее в нажатом состоянии. Отработка и воздух будут уходит через шланг в подготовленную емкость.

Чтобы полностью прокачать магистраль, повторите эти действия несколько раз, пока из шланга не начнет поступать прозрачная, свежая жидкость. Затем закрутите штуцер и наденьте на него защитный колпачок.

Аналогичным образом поступите с остальными колесами. Следите за уровнем жидкости в бачке и добавляйте при необходимости, чтобы не допустить попадания воздуха.

Способ № 2 (без прокачки)

При данном способе замены тормозной жидкости прокачивать систему не нужно – отработка будет стекать из магистрали под действием силы тяжести.

• Шприц с трубкой или спринцовка
• 4 гибких трубки длиной 0,5 м и диаметром, чуть меньшим, чем диаметр штуцера (для плотного соединения)
• 4 емкости объемом до 0,5 л для сбора отработки
• Не менее 1 литра тормозной жидкости

Обеспечьте возможность свободного доступа между 4 колесами, установив автомобиль на яму или эстакаду. С помощью шприца или спринцовки выкачайте из бачка старую тормозную жидкость и добавьте свежую.

Ослабьте все штуцеры на пол-оборота и подставьте под них небольшие емкости (можно пластиковые стаканы или стеклянные банки).

Освободите штуцерные гайки в следующем порядке: сначала на заднем правом колесе, затем на заднем левом, далее на переднем правом и переднем левом.

Следите за количеством слива отработанной жидкости и уровнем в бачке.

Определить момент поступления новой жидкости достаточно сложно, поэтому ориентируйтесь на объем сливаемого: для передних колес он составляет примерно 200-250 мл, для задних – 250-300 мл.

Первым наполнится сосуд под передним левым цилиндром. Его штуцер закрутите первым, остальные – в порядке обратном открытию.

В конце восстановите рабочий уровень тормозной жидкости в бачке.