Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ 406

Описание двигателя ЗМЗ 406

В серию ЗМЗ 406 входят рядные 4-цилиндровые 16-клапанные двигатели, произведенные ОАО «Заволжский моторный завод» (поэтому они и называются так).

Первоначально эти двигатели проектировались для новой модели ГАЗ-3105. В дальнейшем их начали устанавливать на Волги и УАЗы.

Первые прототипы двигателя ЗМЗ 406 появились в 1993 году, мелкосерийное производство началось в 1996-м, а массовое производство стартовало в 1997 году.

Двигатель ЗМЗ 406 разрабатывался с учетом современных систем питания и зажигания, которые управляются микропроцессором. За время его серийного выпуска было выпущено 2 версии: карбюраторная (4063.10 и 4061.10) и инжекторная (4062.10). Со временем карбюраторные модели прекратили выпуск, остались только инжекторные.

ЗМЗ 406 стал первым российским двигателем с 4-клапанной конструкцией, электронной системой впрыска бензина и двухступенчатым цепным приводом. Этот простой и надежный чугунный агрегат отличался высокой ремонтопригодностью и мощностью – от 110 до 145 л.с. При должном обслуживании ресурс двигателя превышал 300 тысяч км.

Выбор масла для ЗМЗ 406 следует делать с учетом рекомендаций производителя. Как отечественные, так и импортные марки смазочных жидкостей подходят под эти требования.

Рекомендации производителя по выбору моторного масла

Согласно руководству по эксплуатации двигателя ЗМЗ 406, выбор моторного масла следует осуществлять, принимая во внимание его вязкость по SAE и соответствие определенным классам API/ГОСТ.

SAE

Выбор масла с определенной вязкостью зависит от региона, в котором используется двигатель. Заводская формула масла относится к классу 5W-30.

В качестве аналогов можно использовать:

• 5W-40
• 10W-30
• 10W-40
• 15W-40
• 20W-40

Для двигателя ЗМЗ 406 рекомендуется использовать полусинтетические моторные жидкости. Для всесезонного использования подойдут 5W-40, 10W-30 или 10W-40. В летний период рекомендуется применять 15W-40 или 20W-40.

API/ГОСТ

Для модели ЗМЗ 406 рекомендуется использовать масла следующих категорий API:

• SJ/CF
• SG/CD
• SJ/SH/CF

В соответствии с требованиями СТО ААИ 003-98 допускается использование масел класса Б4/Д2.

Объем двигателя ЗМЗ 406 и периодичность замены масла в нем

Фактический объем картерного отсека двигателя ЗМЗ 406 составляет 6 литров. Однако для заливки понадобится 5,4 литра, так как в самом двигателе всегда остается определенное количество смазки.

Согласно заводскому регламенту, менять моторное масло нужно каждые 10 000 км пробега. Этот интервал является максимальным и актуален для умеренных нагрузок и стабильных температур.

При интенсивном использовании автомобиля рекомендуется сокращать периодичность замены масла до 6500-7000 км пробега.

Досрочная замена масла может потребоваться при:

• Ремонте двигателя
• Пробое прокладки ГБЦ
• Попадании посторонних примесей в картер
• Потере свойств лубриканта
• Использовании некачественной жидкости (фальсификата)

Нормы расхода масла. Пошаговая инструкция по замене

Двигатель ЗМЗ 406 может слегка расходовать масло в процессе работы, это считается нормальным. Уровень естественного расхода составляет примерно 100 мл на 1000 км пробега.

Заменить масло в двигателе ЗМЗ 406 можно и самостоятельно. Вам понадобятся гаечный ключ или «трещотка» с головкой на 24, инструмент для снятия масляного фильтра, емкость для отработки, ветошь, а также новое масло и фильтр.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры и установите автомобиль на яму или эстакаду. Обязательно поставьте под колеса упоры.

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Открутите пробку сливного отверстия, подставив под нее контейнер. Дождитесь, пока отработавшее масло полностью сольется, и верните крышку на место.

Снимите защитный кожух двигателя и масляный фильтр. Новый фильтр нужно тщательно смазать и закрутить вручную до упора.

Поднимите капот и откройте пробку заливного отверстия. Если требуется, промойте двигатель специальным средством: залейте его в двигатель, заведите автомобиль на 10-15 минут, затем удалите жидкость тем же образом, что и ранее.

После промывки залейте в картер нужное количество свежего масла и закройте крышку. Прогрейте двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень ниже контрольной отметки, долейте масло.