Плюсы и минусы замены моторного масла

Любой автомобиль с определенного пробега требует замены моторного масла. Обычно производители рекомендуют делать это не реже одного раза в год или каждые 15 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако эксперты автосервисов советуют производить замену масла чаще, вдвое уменьшив эти цифры.

Существует два метода замены масла: классический, при котором отработанное масло сливается через сливную пробку, и экспресс (вакуумный), где масло удаляется через отверстие для щупа.

Попробуем разобраться, какой способ более предпочтителен или же оба из них одинаково эффективны.

Плюсы и минусы разных способов замены масла

Замена масла через сливную пробку

Классическая процедура замены масла через сливную пробку обычно включает 2 или 3 этапа:

• Удаление старого масла
• Промывка двигателя (по желанию)
• Заливка нового масла

Перед началом работы автомобиль прогревают, что помогает повысить давление масла и лучше взболтать осадок — различные фракции (шлам, нагар), которые обживают рабочие поверхности и могут повредить двигатель.

На первом этапе отработанное масло сливают через специальное отверстие в поддоне двигателя. Это удобнее делать на подъемнике, эстакаде или в смотровой яме. В некоторых моделях автомобилей клиренс позволяет не прибегать к дополнительным действиям.

Второй этап можно назвать «факультативным». Он необходим, если двигатель сильно загрязнен или планируется переход на другой тип масла. Для промывки в двигатель заливают около литра чистого масла (специального промывочного или того, которое будет использоваться впоследствии), после чего мотор кратковременно прокручивается стартером. Затем сливную пробку снова снимают и дают маслу стечь.

На третьем этапе заливается необходимый объем свежей моторной жидкости через заливную горловину.

Такой метод является наиболее популярным среди автовладельцев. Однако у него есть один важный недостаток: старое масло полностью не удаляется. В различных технологических полостях может остаться до 500 мл отработки, которая смешается с новым маслом.

Избежать этого можно несколькими способами. Самый эффективный — это снять фильтр после слива отработанного масла и подключить на его место специальный аппарат, который нагнетает сжатый воздух. Он выгонит остатки масла из каналов через отверстие в поддоне картера.

Замена масла через щуп

При классической замене масла через сливную пробку все довольно понятно. Теперь давайте подробнее рассмотрим, как проходит эта процедура через щуп.

Для экспресс-замены масла понадобится специальное оборудование. Помещения для сбора отработанного масла, ручная или автоматическая установка для откачки жидкости и набор специальных щупов являются обязательными.

Эти устройства редко встречаются у автовладельцев, поэтому экспресс-замена чаще выполняется на СТО.

Первым делом двигатель прогревают до рабочей температуры. Это делает масло менее вязким и облегчает его стекание в картер.

После выключения двигателя мерительный щуп вытаскивают из штатного отверстия и вставляют вместо него специальный для откачки масла. Его опускают до самой нижней точки картера.

Затем щуп соединяют с насосом, который создает разряжение. Благодаря этому отработанная жидкость поднимается по трубке. Когда процесс завершен, щуп извлекается.

После замены фильтрующего элемента заливают свежее масло, контролируя его уровень с помощью щупа, который возвращается на место.

При экспресс-замене важно следить за объемом слитого масла: он должен соответствовать данным в технической документации (допускается разница в 100-200 грамм).

Также необходимо убедиться в надежности крепления всех элементов для откачки жидкости: если при извлечении трубки насадка останется в двигателе, придется снимать поддон картера.

К плюсам вакуумного метода можно отнести:

• Экономию времени: весь процесс замены масла занимает всего 15-20 минут
• Возможность проводить процедуру где угодно в автосервисе, без подъемника
• Полноценную замену масла: при классическом способе в двигателе остается от 10 до 20% отработанной жидкости, а при вакуумном за счет создаваемого давления выталкивается максимальное количество
• Экологичность: установка для откачки масла герметична, что позволяет собирать отработанный материал без вреда для экологии

Основным недостатком экспресс-замены является то, что нельзя полностью избавиться от «тяжелых масел» (с металлической пылью), грязи и остатков сгоревшего масла, которые оседают внизу поддона двигателя.

Важно следить за количеством выкачанного масла и быть осторожным, чтобы не оставить в двигателе посторонние предметы.

При вакуумной замене, в отличие от традиционного метода, нет возможности проверить ходовую часть и днище автомобиля.

И, наконец, без специального оборудования выполнить данную процедуру самостоятельно невозможно: его стоимость варьируется от 10 до 15 тысяч рублей.

Вывод

У каждого из описанных методов замены масла есть свои плюсы и минусы. Поэтому выделить какой-то из них как лучший невозможно.

Экспресс-метод, несмотря на недочеты, является самым быстрым, но не самым эффективным. В конечном счете, решать, каким способом проводить замену масла, каждый автовладелец должен сам.

Многие опытные автомобилисты рекомендуют чередовать классическую и аппаратную замену, что поможет компенсировать недостатки обоих методов.