Что нужно знать о датчике давления масла ВАЗ 2112

Из чего состоит контроллер

Датчик давления масла ВАЗ включает в себя два главных элемента: мембрану и толкатель, который представляет собой пружину с подвижным контактом из биметалла. Когда вы включаете зажигание и в системе нет масла, загорается контрольная лампочка. Она сигнализирует о неисправности.

При запуске двигателя уровень масла повышается, и давление в датчике возрастает. Мембрана деформируется, поднимая толкатель, который разрывает контакты в цепи. Это приводит к тому, что контрольная лампочка на панели приборов гаснет.

Если давление масла падает, цепь замыкается снова, и лампочка уведомляет водителя о проблеме.

Что нагнетает давление масла в системе

Для нагнетания масла в систему на ВАЗ установлен масляный насос. Он перекачивает масло из поддона в систему. Масляный насос размещается в поддоне двигателя и работает благодаря специальным шестерням, которые вращаются от двигателя. Масло циркулирует по каналам под давлением.

Если насос выходит из строя, давление в системе падает, и двигатель лишается смазки. Это может вызвать серьезные поломки. При износе насоса производительность снижается, и важно следить за давлением масла и заменять его вовремя.

Где расположен датчик давления масла ВАЗ

Этот вопрос часто интересует автовладельцев, которые заменяют датчик самостоятельно.

На ВАЗ-2112 с 16 клапанами датчик находится с левой стороны двигателя. Его можно найти с торца корпуса возле подшипников распредвала, между модулем зажигания и горловиной для заливки масла.

На 8-клапанном моторе датчик размещается справа под крышкой клапанов, рядом с корпусом ремня ГРМ.

Когда нужно менять датчик давления масла

Замену датчика следует проводить, если постоянно горит или иногда включает контрольная лампочка с изображением масленки на панели. Она сигнализирует о низком уровне масла в двигателе. Другими причинами могут быть неисправности в системе смазки или поломки проводки. Лампочка также загорается при засорении маслоприемника.

Источник изображения: Bjoern Wylezich / www.shutterstock.com/ru

Если во время движения загорелась лампочка, лучше заглушить двигатель и проверить уровень масла, дождитесь остывания мотора. Если уровень излишне низкий, дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна, и его необходимо доставить в автосервис для диагностики.

Почему сломался датчик давления масла на ВАЗ 2112

Причин поломки датчика может быть несколько. У ВАЗ 2112 с 8 клапанами может произойти повреждение мембраны или износ резистивного слоя. Также может выйти из строя нагревательный элемент биметаллической пластины или произойти ее деформация. Возможны окисления на проводах, подключенных к датчику, или их обрыв, что также ведет к сбоям.

Проверка датчика давления масла ВАЗ 2112

Чтобы определить причину неисправности, нужно проверить цепь от контроллера до контрольной лампы. Для этого провод датчика нужно прислонить к мотору. Если все в порядке, индикатор потухнет. Далее проверяется сам контроллер. Извлеките его из машины и осмотрите на наличие повреждений, первым признаком служит влага на нем.

Если влаги нет, проблема может быть в уровне масла. Обратите внимание и на его качество. Можно также менять масляный фильтр.

Другой способ проверки – использование манометра. Этот метод более надежный и позволяет точно определить работоспособность устройства. Всю систему следует прогреть до рабочей температуры и затем заглушить. Датчик давления масла снимается, и на его место устанавливается манометр. Провод заземления подключается к массе, а контрольный светодиод к аккумулятору. Автомобиль заводится и медленно увеличиваются обороты.

В это время необходимо наблюдать за манометром и индикатором. Если при давлении 1,2-1,6 бар светодиод не тухнет, это сигнализирует о неисправности устройства, что требует его замены.

Если водитель не заметит проблемы с контрольной лампой вовремя, это может привести к масляному голоданию двигателя и серьезным поломкам, а также затратам на ремонт.

Источник изображения: g0d4ather / www.shutterstock.com/ru

Нюансы замены датчика давления масла на ВАЗ

Перед заменой подготовьте инструменты и новый датчик. Процесс замены включает в себя несколько шагов:

• Очищение поверхности вокруг датчика от грязи
• Отсоединение проводов от старого датчика
• Откручивание датчика с помощью гаечного ключа на 21
• Извлечение датчика
• Установка нового датчика
• Проверка контактов и при необходимости их очистка
• Подключение проводов обратно

После установки нового датчика запустите двигатель и проверьте его работоспособность.

При извлечении может вытекать немного масла, если это произошло, возможно, датчик оказался бракованным.

В состоянии холостого хода давление масла должно составлять 0,5 кгс/см². Некоторые производители делают датчики с величиной срабатывания от 0,6 кгс/см². При установке такого устройства контрольная лампочка загорится сразу, сигнализируя о неисправности.

Как «глушат» датчик

При покупке автомобиля следует обращать внимание на контрольную лампочку на приборной панели. Недобросовестные продавцы могут выпаивать ее, чтобы не решать причину ее загорания. Новый владелец может подумать, что все системы работают нормально.

Определить это не сложно: как только включается зажигание, лампочка-индикатор должна загореться красным. Если этого не происходит, значит, датчик был заглушён.