Как слить антифриз и залить новый без проблем

Антифриз начал производиться в СССР в 1952 году, а Тосол был разработан в советском ГосНИИОХТ лишь в 1971 году. До 1952 года большинство легковых автомобилей и почти все грузовые автомобили использовали обычную воду для охлаждения. Специальные жидкости применялись только в военной технике и для автомобилей высокопоставленных чиновников.

В кино того времени можно увидеть, как водители набирают воду в ведра и заливают её в радиаторы. Зимой, учитывая минусовые температуры, воду сливали вечером, а утром, перед началом рабочего дня, снова добавляли. Поскольку в тот период вопрос о сливе антифриза из системы охлаждения не ставился.

Появление и улучшение охлаждающих жидкостей значительно упростило жизнь водителей, однако современные автомобили всё равно требуют внимательного отношения и регулярного обслуживания.

Назначение охлаждающей жидкости

Система охлаждения двигателя служит для удаления излишнего тепла, которое образуется в процессе сгорания топлива. Часть тепла уходит на поддержание комфортной температуры в салоне, а остальное – в окружающую среду.

• Охлаждение
• Смазка

Главная задача охладителя – поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя, которая составляет 90-115°С. Перегрев может привести к деформации деталей и неисправностям двигателя.

В состав охлаждающей жидкости входят присадки, которые обеспечивают смазку и предотвращают коррозию компонентов системы, таких как насос, рубашка охлаждения блока цилиндров и патрубки радиатора.

Когда необходимо полностью менять антифриз

• Окончание эксплуатационного срока
• Замена термостата
• Демонтаж радиатора

Срок службы охлаждающей жидкости определяется производителем и зависит от её качества и пробега автомобиля. В среднем, качественный антифриз может служить 3-4 года, при пробеге до 60 тысяч километров.

Со временем жидкость теряет свои эксплуатационные свойства, её технические характеристики ухудшаются. Антифриз может поменять цвет на серый, а в расширительном бачке может появиться пена. Эти признаки указывают на то, что хладоген необходимо заменить.

Также следует слить антифриз при замене термостата или ремонте радиатора. Теоретически, в таких случаях его можно собрать в чистую тару для повторного использования, однако в автосервисах такую экономию вряд ли одобрят. Затраты на ремонт из-за попадания грязи в систему значительно превышают стоимость канистры антифриза.

Источник изображения: Nattawit Khomsanit / www.shutterstock.com/ru

Как полностью слить антифриз из системы охлаждения

К сожалению, нет единой инструкции по замене антифриза для всех автомобилей. Для каждой марки и модели существует собственный регламент, утверждённый производителем, которому следует следовать.

Но есть несколько общих рекомендаций, которые стоит учитывать при выполнении данной процедуры.

На многих современных автомобилях нет сливного отверстия в нижней точке двигателя, и полностью слить антифриз самотёком не представляется возможным. Оставшееся в системе количество жидкости обычно не негативно сказывается на работе системы охлаждения.

• Повторить процесс 2-3 раза, что потребует, соответственно, в два-три раза больше свежего антифриза.
• Откачать остатки под давлением на специализированном оборудовании в автосервисах либо продуть систему через патрубок расширительного бачка.

Пользуются также советом закрыть крышку расширительного бачка, включить печку на максимум и запустить двигатель на 1-2 минуты. Это действительно может помочь удалить остатки жидкости из системы, однако ответственность за работу двигателя без охлаждения остаётся на выполняющем.

Как слить антифриз и залить новый самостоятельно

Процесс слива антифриза не сложен, но важно соблюдать несколько правил, чтобы избежать распространённых ошибок, которые могут привести к серьёзным последствиям.

Убедитесь, что знаете, какой класс антифриза рекомендован для вашего автомобиля.

Установите автомобиль на ровной поверхности и заглушите двигатель. Дайте ему остыть: температура антифриза может достигать 100°С, что делает элементы системы очень горячими, а пары антифриза – летучими.

Подготовьте ёмкость для слива отработанной жидкости и подумайте о её правильной утилизации. Объём жидкости, необходимый для системы, можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

• Открутите крышку расширительного бачка, предварительно очистив её от грязи, и запомните, где её положили.
• Найдите сливное отверстие радиатора, обычно расположенное в нижней части справа или слева и оборудованное краном или заглушкой. Перед сливом убедитесь, что под сливным отверстием стоит подготовленная ёмкость.
• Откройте кран или снимите крышку и подождите, пока вся жидкость стечёт. Для ускорения процесса можно снять нижний патрубок радиатора.
• Найдите сливное отверстие блока цилиндров. Если предусмотрено конструкцией, оно будет находиться в самой нижней точке блока. Это может быть болт, для которого потребуется ключ.
• Откройте сливное отверстие и дайте жидкости стечь в ёмкость. Убедитесь, что антифриз перестал стекать, и закройте отверстие.
• Закройте сливные отверстия и проверьте их уплотнители на необходимость замены.

Залейте новый антифриз через горловину расширительного бачка до уровня между отметками MIN и MAX и закройте крышку.

Запустите двигатель и дождитесь, когда сработает вентилятор. Затем заглушите его и дайте двигателю остыть. Проверьте уровень антифриза на холодном двигателе и, если он понизился, долейте нужное количество.

Источник изображения: InFocus.ee / www.shutterstock.com/ru

Необходимо ли промывать систему после слива антифриза

Всё зависит от состояния отработанного антифриза. Если жидкость была сильно загрязнена, с осадком, маслом и ржавчиной, то промывка системы поможет исключить попадание загрязнений в новый антифриз.

• Работа вентилятора на повышенных оборотах
• Неэффективная работа отопительной системы
• Повышение температуры охлаждающей жидкости

Если же охлаждающая жидкость не поменяла цвет и не имеет осадка, а замена проводится на такой же антифриз, который был в системе, то промывка не нужна.

Как правильно выбрать антифриз

Современные автомобили имеют рекомендации производителей по использованию рабочих жидкостей, в том числе и антифриза. Определить марку «своего» антифриза можно по номеру VIN, как и другие запчасти и расходники. Введите VIN своего автомобиля на специальном сайте и получите информацию о составе и марке рекомендованного антифриза.

В настоящее время охлаждающие жидкости производятся на основе этиленгликоля и пропиленгликоля. Пропиленгликолевые антифризы более современные, но по своим свойствам и характеристикам не отличаются от этиленгликолевых. Однако они более экологичны и менее опасны для здоровья человека.

Различия в свойствах и цене охлаждающих жидкостей обусловлены наличием различных присадок для защиты от коррозии и повышения температуры кипения.

По цвету легко определить уровень жидкости в системе и сложно перепутать её с другой технической жидкостью.

Смешивание антифризов, имеющих схожий цвет, было бы ошибкой. Это заблуждение возникло ещё в советские времена, когда существовало две марки Тосола: красный и синий. Красители не указывают на состав охлаждающей жидкости, а несовместимые присадки могут привести к негативным реакциям, снижая эксплуатационные характеристики антифриза — образуя осадок, понижая температуру кипения или вызывая пену.

Правильно выбранный антифриз обеспечит долгую службу и стабильную работу системы охлаждения двигателя.